[Transit 2000-2006] Silnik 2,4 tdci czujnik położenia wałka rozrządu

[Pzwmichal]

Witam, stała się rzecz najgorsza z możliwych. Mój Transit którego uważałem za super bezawaryjne auto dzisiaj odmówił posłuszeństwa. Jakiś tydzień temu zauważyłem, że stracił moc, myślałem, że to przez upały. Niestety dzisiaj chcąc go odpalić usłyszałem tylko głuchy metaliczny dźwięk pod maską i auto już nie zapaliło. Podłączyłem pod kompa i wyskoczył błąd czujnika położenia wałka rozrządu. Czy to oznaka że rozrząd strzelił i po silniku ??? Bardzo prosze o pomoc bo bez auta jak bez ręki. Silnik 2,4 TDCI 135KM t350 na bliźniaku.

[wojtekjanus]

Napisał Pzwmichal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy to oznaka że rozrząd strzelił i po silniku ???

No... Niestety to bardzo możliwe.
Problem jest o tyle duży, ze jeżeli uszkodzone zostały tłoki, to wymiana samej głowicy nie wystarczy - a koszty całkowitej naprawy silnika jest zupełnie nieopłacalny. W Transitach FWD 2,0 tddi/tdci jest mnóstwo silników używek do kupna na rynku, bo pasują z Mondeo. I kosztuję dosłownie grosze. Natomiast silniki 2,4 były tylko w Transitach, jest ich mało i są stosunkowo drogie....

Musisz zweryfikować stan mechaniczny silnika - na razie trudno coś jednoznacznie powiedzieć o zakresie awarii...

[Pzwmichal]

Dzięki Wojtek. W środę odstawiam auto. Jestem załamany. Dodam tylko, że jak go próbuję odpalić to silnik normalnie kręci tylko nie zapala. Nie jest zablokowany. Wszystko wyjdzie w praniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Znajomy mechanik, który podłączał kompa powiedział, że wymienimy czujnik i po sprawie. ja jednak go nie oddam jego ręce, bo słyszalne uderzenie nie spowodował na pewno uszkodzony czujnik

[wojtekjanus]

Tak przy okazji - w Transicie Mk6 tester pokazuje błąd czujnika wałka rozrządu tylko w trybie rzeczywistym - ten błąd nie jest zapamiętywany. Co więcej - w sofcie zaimplementowane są dwie strategie kontroli pracy czujnika wałka rozrządu, w tym taka, że po jego awarii silnik pracuje bez ograniczeń, ale po wyłączeniu nie można już go uruchomić. To chyba twój przypadek.

Mówisz, że silnik kręci normalnie - to co to za dźwięk opisywałeś?
Ja bym zmienił czujnik i wpierw delikatnie spróbował odpalić - wolne obroty są tylko dwa razy większe od kręcenia rozrusznikiem. Jak tylko coś zacznie hałasować, zatrzymasz silnik.

[Pzwmichal]

Trochę mnie pocieszyles. Co do dźwięku to usłyszałem głuche metaliczne uderzenie, czyli chyba łańcuch się urwał. Silnik kręci tylko nie zapala także zacznę od tego czujnika może będę miał więcej szczęścia niż ...

[Pzwmichal]

Niestety urwał się łańcuch i narobił trochę bałaganu. Teraz stoję przed rozterką czy brać używkę czy remontować stary. Przebieg 170 tys km wiec nie dużo ale boje się ze nie złoża tego dobrze.
Wojtek, jeśli masz chwilę napisz mi czy pasowałby silnik z tego nowszego transita po 2006 o mocy 140 KM. Dawca ma napęd na tył ale nie ma bliźniaków i nie wiem jak ze skrzynią ??

[wojtekjanus]

Napisał Pzwmichal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wojtek, jeśli masz chwilę napisz mi czy pasowałby silnik z tego nowszego transita po 2006 o mocy 140 KM.

Oj, nie, to mnóstwo pracy, przede wszystkim w elektronice. Całą elektrykę trzeba by przełożyć łącznie z komputerem, deską, zegarami itd., itd. - to prawie niemożliwe.

Jeżeli zerwany łańcuch nie uszkodził kół wałków rozrządu i zawory nie spotkały się z tłokami - to warto silnik robić. Jeżeli jednak pod pokrywą rozrządu jest masakra, to masz zbyt dużo elementów do wymiany. O nowych nie ma co myśleć ze względu na ceny (np głowica z ażurem kpl,), a kupując używane wcale nie masz pewności, czy nie kupujesz gorszej od tej twojej... Taki silnik musiałby robić doświadczony w tych silnikach mechanik - taki ogólnowojskowy chyba sobie nie da rady...
Silniki 2,4 tddi są na rynku, natomiast 2,4 tdci Delphi bardzo rzadko. Problem polega na tym, że w głowicy tddi nie ma otworu na czujnik położenia wałka, więc prosta adaptacja tddi na tdci jest niemożliwa. A jakiekolwiek przekładanie głowicy to zabawa z rozrządem i znowu ryzykowne ruchy.

Jeżeli rozrząd i głowica są uszkodzone - szukałbym silnika 2,4 tdci Delphi, potrzeba wytrwałości w szukaniu...
Za goły chcą 5000 zł.... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A to widziałeś?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Kiedy bedziesz decydował, czy brać silnik kompletny, czy nie uzbrojony, to weź pod uwagę, ile dodatkowo dupereli trzeba dokupić przy uzbrajaniu silnika. Kiedy u mnie urwał się korbowód i zmieniałem silnik, a osprzęt postanowiłem przełożyć ze starego (zwłaszcza, że wtryski i pompa były niedawno po regeneracji), to lista zakupionych dodatkowo rzeczy była... dosyć długa:

- uszczelka kolektora wydech./głowica (czyli pod turbinę)
- uszczelka metalowa kolektora wydech./rura wydechowa
- uszczelki kolektora ssącego
- uszczelka-płyta metalowa pompy wtryskowej
- uszczelka pompy płynu chłodz.
- uszczelka pompy wspomagania
- uszczelka wałek rozrządu/pompa vacu
- śruby kolektora wydech. dwustronne
- uszczelka przewodu olejowego turbiny
- nakrętki szpilek wydechu
- simmering wału korbowego tył
- pasek alternatora
- śruby koła zamachowego
- uszczelki wtryskiwacza Delphi
- świece żarowe kpl
- szpilki katalizatora
- oring termostatu
- olej silnikowy
- filtr oleju
- uszczelka korka miski olejowej
- płyn hamulcowy do układu sprzęgła
- płyn chłodniczy
- czynnik układu klimatyzacji.

Dodatkowo zdecydowałem się na wymianę dwumasy i sprzęgła - ale to już inna historia i inne koszty - ale ty też pomyśl o tym...

[Pzwmichal]

łowica już zdemontowana. Jutro wiozę ja do specjalistow. Z tego co stwierdzili to zawory są nie ruszone dostał jeden wałek rozrządu. Poza tym kończy się też turbo więc wiozę je do Wrocławia na regenerację do poleconego warsztatu. Dwumase wymieniłem w zeszłym roku także jej nie ruszam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Napisz mi tylko Wojtek jaki mam kod silnika bo jak głowica okaże się walnieta to będę musiał szukać. Kurde jak naprawie ford Ikar to zostaną mi tylko blachy i wartosc jego będzie dla mnie chyba 40 tysGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał Pzwmichal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co stwierdzili to zawory są nie ruszone dostał jeden wałek rozrządu.

Hm... Jeżeli dostał wałek rozrządu, to i tzw ażur dostał (nadstawka nad głowicę mocująca wałki). Ażur i głowica stanowią zawsze nierozerwalny kpl jako jedna część, są razem obrabiane i dawanie innego ażuru do głowicy jest związane z ryzykiem, że wałki nie będą prawidłowo łożyskowane...

Kod silnika podam wieczorem, teraz nie wiem. Ale głowice do 2,4 tdci Mk6(2000-2006) są wszystkie identyczne, bo był tylko jeden silnik tdci, reszta to tddi.

[Pzwmichal]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hm... Jeżeli dostał wałek rozrządu, to i tzw ażur dostał (nadstawka nad głowicę mocująca wałki). Ażur i głowica stanowią zawsze nierozerwalny kpl jako jedna część, są razem obrabiane i dawanie innego ażuru do głowicy jest związane z ryzykiem, że wałki nie będą prawidłowo łożyskowane...

Kod silnika podam wieczorem, teraz nie wiem. Ale głowice do 2,4 tdci Mk6(2000-2006) są wszystkie identyczne, bo był tylko jeden silnik tdci, reszta to tddi.

Wszystko się zgadza ramka głowicy czyli ten ażur uszkodzony. Szukam silnika mój dol i osprzęt najwyzej sprzedam i odzyskam trroche kasy.
Jutro będę dzwonił tutaj:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Może się uda kupić cały w dobrej cenie. Jak nie to kupie słupek i wykorzystm tylko głowicę.

Co do głowic to nie jest tak że tylko ta moja miała inne mocowanie czujnika położenia walu