Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Ranger

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku
Stary 06-11-2017, 22:56   #11
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 12,568
Domyślnie Odp: AdBlue - awaria

Cytat:
Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
przy okazji wyłączysz sobie norme euro6, tym samym homologacje auta, tym samym prawo do poruszania się po drogach publicznych.
może jeszcze silnik wyłączysz bo dużo pali i zainstalujesz piec na holzgas?
Problem w tym, że wymuszane przez ekoentuzjastów normy nie przystają zupełnie do technicznych możliwości ich spełnienia. Każdy przytomny zorientowany w technice samochodowej człowiek doskonale to wie, także wszyscy czołowi producenci samochodów w Europie.
Efekty tego są różne - od idących w setki milionów euro strat z tytułu afery VW (i wyciszanych na siłę identycznych problemów innych producentów), do powszechnego w krajach europejskich nielegalnego zwyczaju wyłączania systemów zmniejszających emisję szkodliwych składników. Powszechnie zaślepia się EGR-y, likwiduje w różny sposób filtry DPF, jeździ się bez katalizatorów - a ostatnio powszechnie odłącza się systemy AdBlue.
Wszystko to robione jest tylko dlatego, ponieważ systemy te dramatycznie zwiększają awaryjność silników - to żadna tajemnica. A na to nakłada się - będący przecież w sprzeczności z logiką zwiększania trwałości urządzeń technicznych - downsizing (też przecież w założeniu ekologiczny).
A system AdBlue jest już ekstremalnym przykładem roboty inżyniera sterroryzowanego do granic możliwości jakiegokolwiek myślenia - lobby ekologiczne złapało za gardło tak producentów samochodów, jak i producentów energii elektrycznej, prących bez względu na koszty do korzystania z tzw. źródeł odnawialnych energii. Stąd już blisko do realizacji zapowiedzi, że niedługo tylko samochody elektryczne będzie można produkować i inne takie ble, ble, ble i nastanie okres ekoszczęśliwości.

Tylko nikt jakoś spośród ekologów nie mówi, jakiej wielkości dotacje (dopłaty) idą na realizację ich pomysłów (setki miliardów dolarów w skali roku). I że ten pomysł się w żaden sposób nie domknie - skoro np. produkcja zestawu baterii do samochodu elektrycznego powoduje emisję szkodliwych składników taką, jaką emituje klasyczny samochód z silnikiem spalinowym w ciągu czterech lat eksploatacji. A energia uzyskiwana z elektrowni wiatrowych i ogniw fotowoltanicznych jest trzy do pięciu razy droższa (!) od energii uzyskiwanej z kopalin.

Powracając do meritum - podobno ludzie unieruchamiający AdBlue trzepią teraz niezłą kasę...

__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 06-11-2017 o 23:09
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2017, 08:28   #12
W.W.
ford::beginner
 
Avatar W.W.
 
Imię: WW
Zarejestrowany: 20-08-2016
Skąd: Łódź
Model: Ranger
Silnik: 3,2
Rocznik: 2016
Postów: 18
Domyślnie Odp: AdBlue - awaria

Dokonując zmiany w mapie wtrysku, odłącza się wspomniane systemy: EGR, DPFpf, AdBlue. Daje to przyrost mocy silnika o ponad 60 KM., oraz zmniejsza spalanie o co najmniej 2 l/100k!
Takie są nasze odczucia po przejechaniu 4000 km., po modernizacji. Samochód pracuje znacznie ciszej i jakby spokojniej. Nasz teraz zadowala się 8l/100!!! Średnie, po trasie do Chorwacji, to 7,9 l/100! - na autostradach dozwolona szybkość maksymalna.
Samochód z czerwca br.
W.W. jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2017, 08:33   #13
jaceks
ford::professional
 
Avatar jaceks
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,484
Domyślnie Odp: AdBlue - awaria

egr-y też blokują, bo silnik nie ma mocy,
dpfy wycinają, bo to ignorantom się zapycha
adblue odcinają, z przyzwyczajenia, chociaż na nic to nie wpływa.

Jak już stoje w korku, to wole aby auto przede mną spełniało normę E6 z wszystkimi tymi wymogami, niż było Volkswagenem z lat 90-tych który tak zanieczyszcza powietrze, że oczy szczypią.

Wracając do meritum - nie mogę się doczekać, aż wszystkie kopciuchy z wyciętymi katalizatorami i dpfami zostaną przetopione na coś użytecznego dla ludzi i środowiska.
__________________
Transit, Connect a może Ranger?
Nowe auta dostawcze i użytkowe z salonu Forda.
Bemo Motors, Szczecin
jaceks jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2017, 08:40   #14
W.W.
ford::beginner
 
Avatar W.W.
 
Imię: WW
Zarejestrowany: 20-08-2016
Skąd: Łódź
Model: Ranger
Silnik: 3,2
Rocznik: 2016
Postów: 18
Domyślnie Odp: AdBlue - awaria

To dla ekoterrorystów.
Wytworzenie baterii dla jednego samochodu to równowartość emisji Co2 w ciągu 4 - 7 lat przez diesel o pojemności 2 l.
Baterie trzeba wymieniać po 2-3 latach normalnej eksploatacji!
Modne hybrydy pokazują co są naprawdę wtarte na trasie, jak skończy się im prąd. Pala wtedy ok. 10 - 12l/100!
Koszt wytworzenia samochodu elektrycznego i jego użytkowania są ok 4 razy wyższe, niż spalinowego. Ich "niskie koszty", to jedynie efekt potężnych dopłat - to jest właśnie dla mnie ekoterroryzm.
Na koniec kwiatuszek. Z analizy badań polarników, z początków 20 wieku, w tym Amundsena i Scotta wynika, że startowali do bieguna ok. 100 km bliżej, niż by to mogli zrobić obecnie. Zdjęcia NASA potwierdzają, że obecnie lodu w Arktyce jest najwięcej, od czasu rozpoczęcia badań.
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg Ekologia 2.jpg (92.6 KB, 16 wyświetleń)

Ostatnio edytowane przez W.W. ; 07-11-2017 o 08:48
W.W. jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2017, 08:58   #15
jaceks
ford::professional
 
Avatar jaceks
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,484
Domyślnie Odp: AdBlue - awaria

Cytat:
Napisał W.W. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dokonując zmiany w mapie wtrysku, odłącza się wspomniane systemy: EGR, DPFpf, AdBlue. Daje to przyrost mocy silnika o ponad 60 KM., oraz zmniejsza spalanie o co najmniej 2 l/100k!
Takie są nasze odczucia po przejechaniu 4000 km., po modernizacji.
czyli nie masz żadnego wymiernego dowodu na to, tylko odczucia.
jak zrobisz pomiar na hamowni przed i po, wtedy będziesz jakkolwiek wiarygodny.
__________________
Transit, Connect a może Ranger?
Nowe auta dostawcze i użytkowe z salonu Forda.
Bemo Motors, Szczecin
jaceks jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2017, 17:45   #16
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 12,568
Domyślnie Odp: AdBlue - awaria

Cytat:
Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
egr-y też blokują, bo silnik nie ma mocy,
dpfy wycinają, bo to ignorantom się zapycha
adblue odcinają, z przyzwyczajenia, chociaż na nic to nie wpływa.
1. EGR-y użytkownicy blokują, bo żaden z wymyślonych dotąd systemów EGR-a nie jest niezawodny (blokowanie się zaworu w pozycji otwartej), ponadto recyrkulacja spalin powoduje - w połączeniu z odmą - osadzanie się grubej warstwy tłustych osadów w dolocie, zwłaszcza na kolektorze ssącym, w krańcowych przypadkach przy dużych przebiegach przekrój kanałów spada do poziomu 20-25% nominalnego; tragedia...
2. DPF-y nie zapychają się ignorantom, tylko kierowcom jeżdżącym w określonych warunkach (głównie jazda miejska w dużych aglomeracjach); beznadziejnie żałośnie i głupio brzmią tłumaczenia producentów, że to użytkownik ma nieodpowiedni styl jazdy i powinien co jakiś czas przegonić auto w dłużej trasie; nie wspominam o skutkach zawodności elektroniki sterującej wypalaniem DPF-a - czasami bardzo poważnych... Ignorantami są producenci aut, którzy uzależniają ich niezawodność od tego, gdzie i jak kierowca będzie jeździł...
3. AdBlue jest zastraszająco zawodne, to co opisują użytkownicy jest aż śmieszne. A w naszym klimacie w warunkach zimowych na pewno będzie awaryjne, bo powstaje pytanie, co myśleli sobie producenci samochodów, skoro wiadomo, że czynnik AdBlue traci bezpowrotnie swoje własności w temperaturze -16 st.C?

I tak można bez końca - ale wniosek jest tylko jeden: ekologiczne samochody to są po prostu zawodne samochody. Jedynymi osobami (oprócz ekologów), które chwalą te wszystkie rozwiązania, są pracownicy... assistance. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 07-11-2017 o 17:56
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2017, 17:57   #17
jaceks
ford::professional
 
Avatar jaceks
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,484
Domyślnie Odp: AdBlue - awaria

Egr i Dpf nie są wieczne, to też elementy eksploatacyjne. Stosowanie się do wymogów producenta, pozwala optymalnie długo wykorzystywać te elementy w aucie. Po to są procedury serwisowej kalibracji zaworu po czyszczeniu/wymianie i serwisowego wypalania filtra. Jak ktoś myśli że elementy są wiecznie trwałe, nigdy ich nie kontroluje, a potem narzeka że przy raczej dużym przebiegu coś się zepsuło, to jest ignorantem.
Co do Adblue mam inne zdanie. Jak się domyślasz, korzystam na codzień z kilku aut z tym dodatkiem, i jeszcze żaden nie wymagał serwisu z tego powodu. Zimą również. Zauważ że ta technologia jest w autach ciężarowych od dziesięciu lat. Gdyby wszystkim się tak psuło jak uważasz, to mało zostałoby sprawnych ciężarówek na drogach.
__________________
Transit, Connect a może Ranger?
Nowe auta dostawcze i użytkowe z salonu Forda.
Bemo Motors, Szczecin
jaceks jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2017, 21:38   #18
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 12,568
Domyślnie Odp: AdBlue - awaria

Cytat:
Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak ktoś myśli że elementy są wiecznie trwałe, nigdy ich nie kontroluje, a potem narzeka że przy raczej dużym przebiegu coś się zepsuło, to jest ignorantem
Mówisz jak wierny i lojalny dealer Forda - co jak wiemy - nijak ma się do rzeczywistości.
Twoje argumenty to jest... czysta abstrakcja, nie mam nawet ani siły, ani chęci by się do nich odnieść. Jedyne co wiem to to, że nigdy nikt cię nie przekona.
Ale widzę tu jakąś ryskę na spiżowym wizerunku pracodawcy - ten wtręt "przy raczej dużym przebiegu" . No właśnie - raczej... mniejszym.
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 07-11-2017 o 21:49
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2017, 23:15   #19
jaceks
ford::professional
 
Avatar jaceks
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,484
Domyślnie Odp: AdBlue - awaria

na forum jest kilka tematów, gdzie użytkownicy dokumentują swój przebieg.
poświęć chwile, zapytaj na PW pierwszą dziesiątke, z działu Mondeo, S-max, większość przekroczyła już 300 000km, pewnie w Focusie też jest, spytaj jakie awarie tych systemów ich spotkały.
Nie ma samochodów idealnych, każdy model ma mniejsze lub większe niedociągnięcia lub nietypowe oszczędności, w końcu to tylko Ford a nie Rolls-Royce. Znam zalety i wady swojego produktu, mylisz się myśląc że mam klapki na oczach.
Nadal uważam, że systemy proekologiczne nie są awaryjne. Z popularności danej marki wynika, że odsetek użytkowników, którzy narzekają na statystyczną awarie, jest w markach popularnych większy niż w innych. To jest zwykła proporcja.
Wiesz że Fiat adoptował silnik 2.2 do normy Euro6 bez Adblue, z pomocą jakiegoś udziwnionego zaworu EGR. Ten silnik ma nominalnie moc 150KM. Tak się składa że miałem do porównania takiego Fiata z standardowym Transitem 130KM z adblue. W każdym porównianiu, przyśpieszenia, elastyczności, subiektywnym odczuciu rwania do przodu wygrywał Transit. Klient który przesiadł się z Fiata nie mógł się nadziwić, że Ford rwie do przodu, gdy Fiat tylko nabiera prędkości. Normy wymuszają ekologiczniejsze silniki, a klienci chcą coraz większych mocy z dużych pojemności. Dzięki system proekologicznym, technologia się rozwija. A jeśli wg. Ciebie są takie złe, to za grosze możesz wstawić sobie silnik 2.5D 80-kilka KM i cieszyć się prostotą i wiecznością tego motoru, bez awaryjnych elementów.
__________________
Transit, Connect a może Ranger?
Nowe auta dostawcze i użytkowe z salonu Forda.
Bemo Motors, Szczecin
jaceks jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-11-2017, 10:54   #20
W.W.
ford::beginner
 
Avatar W.W.
 
Imię: WW
Zarejestrowany: 20-08-2016
Skąd: Łódź
Model: Ranger
Silnik: 3,2
Rocznik: 2016
Postów: 18
Domyślnie Odp: AdBlue - awaria

Cytat:
Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
czyli nie masz żadnego wymiernego dowodu na to, tylko odczucia.
jak zrobisz pomiar na hamowni przed i po, wtedy będziesz jakkolwiek wiarygodny.
Jeśli spadek spalania o prawie 3 lity na każde 100 km. Ciebie nie przekonuje, to nie mam. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeśli wyeliminowanie 3 potencjalnych źródeł uszkodzeń, Ciebie nie przekonuje, to nie mam. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeśli odczuwalna poprawa dynamiki i zauważalnie cichsza/spokojniejsza praca silnika Ciebie nie przekonuje, to nie mam. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W.W. jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 14:36.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy Kraków
Regeneracja turbosprężarek

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.