[Mondeo 2007-2014] benzyna 2l Klapki na kolektorze powietrza

[OTTO]

Jakby ktoś chciał to mam z mk3 komplet nowych klapek z ośką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Parch]

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Klapki takie same, ale jest ich jeszcze więcej i do niektórych nie ma dostępu.

Napisał koszka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie z końcówki 2007 są dwa rzędy klapek. Jedne tuz przed głowica a drugie w środku kolektora - do tych nie ma dostępu.

Przepraszam, walnąłem babola. W poliftach jest tak samo jak piszesz.

Napisał kepnik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy ta wersja kolektora jest już nieawaryjna?

Nie wiem. Ja mam nalatane w tej chwili prawie 196k km i na razie silnik pracuje cicho. Klekotania nie słychać.

[Gienek88]

Witajcie,
po przeczytaniu wszystkich wpisów użytkowników o stanie klapek postanowiłem sprawdzić też i w swoim mondku. Mam przejechane 161tyś, w tym 10 tyś na LPG. Wczoraj pogoda dopisała, więc się za to zabrałem. Ku mojemu zdziwieniu w środku wszystko jak nowe, oczywiście poza niewielkim nalotem. Wymontowałem również separator oleju, którym było troszkę gnoju, ale też nie jakoś strasznie. Przeczyściłem też czujnik znajdujący się w dolnej części kolektora.
Ciekawi mnie tylko od czego to zależy, że jednemu przy niecałych 90tyś prawie się klapki rozpadły, a u innych przy dużo większych przebiegach są w nienagannym stanie.
Jeśli chodzi o poziom trudności, no to nie jest to nic skomplikowanego. No chyba że ktoś ma 'masywne' ręce, wtedy może mieć trochę trudniej. Mi cała robota zajęła około 4h, z tym że ja nie wyciągałem tych klapek z kolektora, jak ktoś będzie musiał je wyjąć i włożyć nowe, to zajmie to na pewno więcej czasu.
Jednak bez ofiar się oczywiście nie obyło, zaginęła mi gdzieś w osłonie zderzaka nasadka 10mm, na szczęście spadła jak już dokręciłem ostatnią śrubę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. no i mam spalone plecy - tak słońce grzało, że zdjąłem koszulkę, a że robiłem kilka godzin to efekt jest jaki jest..
Ale teraz mogę jeździć spokojnie, bez obawy że jakaś klapka wpadnie do cylindra.
Trochę się rozpisałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Polecam wszystkim, którzy jeszcze nie zaglądali do kolektora - zróbcie to i będziecie mieć spokój.

[akces]

Witam . Ja własnie dorwałem się do swoich klapek, przy okazji remontu silnika.Na razie rozebrałem, w poniedziałek będę zamawiał części. Ma ktoś pomysł na wzmocnienie pręta na drugim końcu, żeby nie uszkadzał klapki. Myślałem o wtopieniu jakiejś tulejki z brązu czy coś w tym stylu.

[Gienek88]

To aż tak masz uszkodzone, że musisz to wzmacniać? Jaki masz przebieg?

[Arch]

Napisał Gienek88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale teraz mogę jeździć spokojnie, bez obawy że jakaś klapka wpadnie do cylindra.

A na jakiej podstawie stwierdziłeś, że jest _wszystko_ OK, bo nie widzę foto z wyjętą sztycą klapek?

U mnie dopiero po wyjęciu pręta okazało się, że tulejki w klapkach zamiast przekroju sześcianu (jaki ma nowy pręt), miały przekrój okrągły i zaczynały się na tym pręcie kręcić, zamiast dać się mu ustawiać. Wymienione klapki, pręt, uszczelki już chyba w 2017 roku.

[Gienek88]

Nie wyjmowałem klapek, bo nie widziałem sensu, żadna nie miała nawet minimalnego luzu. Jakby pręt był wytarty to raczej luz by się pojawił.

[Arch]

So be it Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[gorzken]

Panowie, z góry dzięki za całą tą dyskusję. Mnóstwo wiedzy, dzięki, której wiadomo co robić.

Wczoraj wymontowałem kolektor dolotowy przez podejrzenie brania lewego powietrza i wysokich obrótów po starcie silnika. Gniazda osi klapek wyrobione (nawet wyłamane), że klapki mają straszny luz. Przez dziurę, którą pokazuje na zdjęciu zasysa mi lewe powietrze.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tutaj pytanie do Was: Czy wymiana wkładu klapki zalepi tą dziurę? Czy muszę wymienić cały kolektor? Pytam ponieważ nie wiem jak wygląda wkład pod innym kątem a wymontuje go dopiero po weekendzie.

Przebieg auta to 270k. Z czego około 80-90tys na gazie.

Edit: Klapki już wymienione. Teraz żadnego prześwitu nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie do was jeszcze. Czy ktoś z was czyścił kolektor dolotowy? Czym i w jaki sposób żeby zrobić to porządnie?

Z góry dzięki za odpowiedź


Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Gienek88]

A Lpg masz z lubryfikacją? Ja zrobiłem na gazie dopiero 16tys, tyle że nie mam tego badziewia a ustawiony dotrysk paliwa przy większym obciążeniu silnika. Także kolektor miałem suchy, ale moim zdaniem śmiało można czyścić środkiem do gaźników, z przepustnicy ładnie schodzi z tym środkiem.