[Focus 2008-2011] Jak szybko nagrzewa się 1.6 16V?

[Fulara]

temperatura w kabinie nie ma nic do temperatury silnika

[Ze_ja]

Większość posiadaczy wysokoprężnych silników mogłaby marzyć tak szybkim nagrzaniu wody.
Diesel jest sprawniejszy - więcej energii spalania daje na ruch, podczas gdy benzyniak znacznie więcej jej traci przez emisję ciepła, dlatego szybciej się nagrzewa.
Po 2 km na mrozie nagrzeje się woda (stąd wskazówka na środku). Olej i cały blok silnika z pewnością potrzebuje więcej, więc ruszając na mrozie, nie należy silnika męczyć przez przynajmniej 10 km lub 15-20 minut pracy (jeżeli więcej stania, niż jechania).

U mnie też jest to kwestia 1-2 km do nagrzania wody do środka skali, kiedy ruszam z garażu, w którym jest 11-13 stopni. Jak auto okazjonalnie postoi parę godzin na mrozie, to 2-3 km lub ok 5 minut pracy silnika w korku. Mimo to, nie kręcę go wysoko przez kolejnych 15 minut lub 7-8 km, żeby się naprawdę nagrzał a nie tylko miał ciepłą wodę do ogrzania kabiny.
Na mrozie wbrew pozorom warto też wyłączyć nawiew na pierwsze 2 kilometry (szybciej się grzeje, gdy woda nie jest ochładzana próbując grzać wnętrze auta) a jak wskazówka pokaże swoje, to włączyć grzanie w obiegu zamkniętym na kilka minut lub dopóki szyby nie zaczną parować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kln1920]

Oczywiście mówimy tu o położeniu wskazówki, jak sprawdzałem, to 87* na wskaźniku (po około 2km) to około 45* w ECU

[Fulara]

problem w tym, że 1.6 nie mierzy temperatury wody tylko suchy blok silnika

[Ze_ja]

A skąd masz takie informacje? Instrukcja jest ogólna, dla wszystkich, więc jeżeli masz potwierdzone info, że w tym silniku jest inaczej, to chętnie się zapoznam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Instrukcja podaje jasno "Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik" i nie ma tam żadnych adnotacji, w rodzaju "zależnie od wersji silnikowej", czy czegoś podobnego.

[Fulara]

w mk1 tak jest

[Festador]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście mówimy tu o położeniu wskazówki, jak sprawdzałem, to 87* na wskaźniku (po około 2km) to około 45* w ECU

Miałem tak samo, po updacie softu w zegarach (z 225 do 512) wskazówka już pokazuje prawidłowe wartości. Zaczyna się ruszać powyżej 60C i osiąga '87' przy 82C wg czujnika wody

[gruby33]

Mam 1.6 100KM po lifcie i zegary zaktualizowane do 512 więc temperaturę strzałka pokazuje liniowo, a nie nagle skacze z 60 na 80 jak na starym sofcie. Podczas jazdy miałem podłączony Forscan i różnica jest może kilku stopni.
Przy około -5 na zewnątrz ( nie garażowany) temperaturę 60 stopni osiąga po ok 4-5 km. 75 stopni łapie po jakiś 7-8 km. Do 90 ciężko mu dobić w takiej temperaturze jadąc 80km/h chyba że stanę na kilku światłach. Z reguły trzyma ok. 85 stopni. To wszystko. Dmuchawa na początku na 1 potem na 2 ale na początku czerwonej skali. Potem leeko podkręcam. Jeśli jadę te 80-90 km/h i włączę dmuchawę na 2 i prawie na Maks na czerwone pole to potrafi po chwili spać do ok 75 stopni. Po zmniejszeniu lekko temperatury w środku znów rośnie.
Termostat był niedawno wymieniany. Mechanik powiedział, że może warto jeszcze wymienić korek od zbiorniczka wyrównawczego i może coś pomoże.

[pawelchmielecki7]

Masz identycznie jak ja w MK3. Auto jest nowe więc wykluczam termostat. Byłem w ASO to powiedzieli że to normalne. Auto ma priorytet nagrzać kierowcę. Mnie najbardziej zdziwiło spadek temperatury kiedy podkrece ogrzewanie. Spadek temperatury nie występuje kiedy wskaźnik jest na najwyższym dopuszczalnym poziomie. Ewidentnie widać że kabina zabiera bardzo dużo ciepła z silnika. W dieslu nie miałem czegoś takiego, nie miała prawa spaść temperatura, ale i w kabinie nie było za ciepło. Kiedyś jechałem 50 km przy -14 stopni i wskaźnik nie złapał maksa. Wystarczyło że wjechałem na autostradę i już po chwili max. Zauważyłem że w takiej sytuacji należy na chwilę wyłączyć grzanie w kabinie, jak wskaźnik złapie max to już trzyma.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

[kln1920]

Napisał gruby33 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam 1.6 100KM po lifcie i zegary zaktualizowane do 512 więc temperaturę strzałka pokazuje liniowo, a nie nagle skacze z 60 na 80 jak na starym sofcie. Podczas jazdy miałem podłączony Forscan i różnica jest może kilku stopni.
Przy około -5 na zewnątrz ( nie garażowany) temperaturę 60 stopni osiąga po ok 4-5 km. 75 stopni łapie po jakiś 7-8 km. Do 90 ciężko mu dobić w takiej temperaturze jadąc 80km/h chyba że stanę na kilku światłach. Z reguły trzyma ok. 85 stopni. To wszystko. Dmuchawa na początku na 1 potem na 2 ale na początku czerwonej skali. Potem leeko podkręcam. Jeśli jadę te 80-90 km/h i włączę dmuchawę na 2 i prawie na Maks na czerwone pole to potrafi po chwili spać do ok 75 stopni. Po zmniejszeniu lekko temperatury w środku znów rośnie.
Termostat był niedawno wymieniany. Mechanik powiedział, że może warto jeszcze wymienić korek od zbiorniczka wyrównawczego i może coś pomoże.

Na jaki termostat zmieniłeś? Chyba nie powinno tak być, żeby nie trzymał temperatury już po jej złapaniu