Sprawdzanie Numeru VIN

zbinek512 · 06-05-2019, 00:39

Tutaj masz sprawne i uszkodzone
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

cezarg1410 · 06-05-2019, 10:35

Dzięki za super film.
Kurde... nie kojarzę jak to było a dostęp do narzędzi będę miał w sobotę dopiero. Ale na 90% alternator kręcił się bardzo ciężko w obydwie strony.
Więc jakby łożyska w altku stanęły.

cezarg1410 · 26-05-2019, 10:48

Mały update. Dopiero udało się pogrzebać.
Sprzęgło na klimie miało luz. Rozebralem wymieniłem łożysko za 40 PLN (wymiary znalazłem na forum. Okazuje się że silniki 1.6 i 2.0 maja bardzo dużo osprzętu wspólnego).
Dalej wyje.
Nie wiem dlaczego mój mózg wypiera że to alternator zdechł ale na chwilę obecną wymieniłem rolkę zrobiłem łożysko w klimie a wyje dalej. Teraz już ewidentnie widzę że alternator się dość ciężko kręci - dużo ciężej niż powinien.
Za 2 tyg kolejna akcja. Wyjęcie altka jest dość proste. Znalazłem już numery łożysk w tym altku i postaram się machnac tutorial ze zdjęciami odnośnie wymiany łożysk w tej padlinie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

06-05-2019, 00:39	#11
zbinek512 ford::advanced Zarejestrowany: 17-03-2012 Model: ford focus Silnik: 2.0 tdci 163km Rocznik: 2013 Postów: 330	Odp: 2.0 tdci wycie pod maską. Tutaj masz sprawne i uszkodzone [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

06-05-2019, 10:35	#12
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,649	Odp: 2.0 tdci wycie pod maską. Dzięki za super film. Kurde... nie kojarzę jak to było a dostęp do narzędzi będę miał w sobotę dopiero. Ale na 90% alternator kręcił się bardzo ciężko w obydwie strony. Więc jakby łożyska w altku stanęły.

26-05-2019, 10:48	#13
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,649	Odp: 2.0 tdci wycie pod maską. Mały update. Dopiero udało się pogrzebać. Sprzęgło na klimie miało luz. Rozebralem wymieniłem łożysko za 40 PLN (wymiary znalazłem na forum. Okazuje się że silniki 1.6 i 2.0 maja bardzo dużo osprzętu wspólnego). Dalej wyje. Nie wiem dlaczego mój mózg wypiera że to alternator zdechł ale na chwilę obecną wymieniłem rolkę zrobiłem łożysko w klimie a wyje dalej. Teraz już ewidentnie widzę że alternator się dość ciężko kręci - dużo ciężej niż powinien. Za 2 tyg kolejna akcja. Wyjęcie altka jest dość proste. Znalazłem już numery łożysk w tym altku i postaram się machnac tutorial ze zdjęciami odnośnie wymiany łożysk w tej padlinie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.