Sprawdzanie Numeru VIN

Styber · 09-05-2019, 18:30

Cześć.

Za każdorazowym uruchamianiem silnika komputer wyświetla komunikat o usterce układu wspomagania.
Za pomocą ForScana zdiagnozowałem błąd C1955, czyli otwarty obwód czujnika kąta skrętu. Nie wydaje mi się, że chodzi o czujnik za kierownicą bo on działa i reaguje gdy kręcę kierownicą(wartości się zmieniają). Zresztą z tego co mi wiadomo on odpowiada za układ ESP.
Zdiagnozowany błąd dotyczy modułu EPS, czyli elektrycznego wspomagania.
Odkręciłem osłonę pod silnikiem i znalazłem nigdzie niepodłączony wtyk 3-pin.
W samej maglownicy jest otwór w którym jak mniemam powinien być czujnik.
Zamierzam taki dokupić aby pozbyć się błędu.
Generalnie do czego zmierzam... Czy każda Foka miała montowane maglownice z czujnikiem? Jeżeli nie to czy wersja bez czujnika miała otwór na niego? Nie jestem pewny czy maglownica w aucie nie była wymieniana i dlatego ktoś pozbył się czujnika?

Nie mogłem znaleźć nigdzie takich informacji.
Dzięki za pomoc.

mn92 · 10-05-2019, 07:42

Focusy Mk2 z silnikami benzynowymi 1.4 i 1.6 mają zwykłe wspomaganie hydrauliczne, wszystkie pozostałe wersje silnikowe mają wspomaganie elektrohydrauliczne (EHPAS). Może w hydraulicznym nie ma czujnika, chociaż przypuszczam, że cała maglownica się różni.

Styber · 26-05-2019, 18:31

Cześć.
Mam czujnik, ale nie pasuje on do otworu w przekładni.

Podejrzewam, że poprzedni właściciel wymieniał maglownicę i założył wersję bez tego czujnika. Raczej nie będę się tym przejmował.
Dobrze rozumiem, że zadaniem tego czujnika jest to, żeby pompa nie działała cały czas na maksymalnej wydajności?
Czy jazda bez tego czujnika będzie miała jakieś skutki? Poza przyspieszonym zużyciem pompy?

Styber · 26-04-2020, 11:12

Napiszę co jest przyczyną błędu C1955 w moim przypadku, bo udało mi się do tego dojść.

Otóż nie przekładnia kierownicza w moim aucie była zmieniona, a pompa wspomagania... i jak się okazuje są 2 rodzaje. Ktoś mi wsadził pompę z przedlifta(ma 3 wtyczki), a w poliftach jest(powinna być) wersja z dwiema wtyczkami.
Tak - ta dodatkowa wtyczka jest od czujnika kąta skrętu w przekładni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Generalnie błąd nie wpływa w żadnym stopniu na pracę wspomagania.

09-05-2019, 18:30	#1
Styber ford::advanced Zarejestrowany: 01-03-2014 Model: Focus MK2.5 Silnik: 1.8L 125PS Rocznik: 2009 Postów: 480	czujnik kąta skrętu maglownicy błąd C1955 Cześć. Za każdorazowym uruchamianiem silnika komputer wyświetla komunikat o usterce układu wspomagania. Za pomocą ForScana zdiagnozowałem błąd C1955, czyli otwarty obwód czujnika kąta skrętu. Nie wydaje mi się, że chodzi o czujnik za kierownicą bo on działa i reaguje gdy kręcę kierownicą(wartości się zmieniają). Zresztą z tego co mi wiadomo on odpowiada za układ ESP. Zdiagnozowany błąd dotyczy modułu EPS, czyli elektrycznego wspomagania. Odkręciłem osłonę pod silnikiem i znalazłem nigdzie niepodłączony wtyk 3-pin. W samej maglownicy jest otwór w którym jak mniemam powinien być czujnik. Zamierzam taki dokupić aby pozbyć się błędu. Generalnie do czego zmierzam... Czy każda Foka miała montowane maglownice z czujnikiem? Jeżeli nie to czy wersja bez czujnika miała otwór na niego? Nie jestem pewny czy maglownica w aucie nie była wymieniana i dlatego ktoś pozbył się czujnika? Nie mogłem znaleźć nigdzie takich informacji. Dzięki za pomoc.

10-05-2019, 07:42	#2
mn92 ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 02-02-2013 Model: Focus MK2 FL Trendanium ;-) Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 61	Odp: czujnik kąta skrętu maglownicy błąd C1955 Focusy Mk2 z silnikami benzynowymi 1.4 i 1.6 mają zwykłe wspomaganie hydrauliczne, wszystkie pozostałe wersje silnikowe mają wspomaganie elektrohydrauliczne (EHPAS). Może w hydraulicznym nie ma czujnika, chociaż przypuszczam, że cała maglownica się różni.

26-05-2019, 18:31	#3
Styber ford::advanced Zarejestrowany: 01-03-2014 Model: Focus MK2.5 Silnik: 1.8L 125PS Rocznik: 2009 Postów: 480	Odp: czujnik kąta skrętu maglownicy błąd C1955 Cześć. Mam czujnik, ale nie pasuje on do otworu w przekładni. Podejrzewam, że poprzedni właściciel wymieniał maglownicę i założył wersję bez tego czujnika. Raczej nie będę się tym przejmował. Dobrze rozumiem, że zadaniem tego czujnika jest to, żeby pompa nie działała cały czas na maksymalnej wydajności? Czy jazda bez tego czujnika będzie miała jakieś skutki? Poza przyspieszonym zużyciem pompy?

26-04-2020, 11:12	#4
Styber ford::advanced Zarejestrowany: 01-03-2014 Model: Focus MK2.5 Silnik: 1.8L 125PS Rocznik: 2009 Postów: 480	Odp: czujnik kąta skrętu maglownicy błąd C1955 Napiszę co jest przyczyną błędu C1955 w moim przypadku, bo udało mi się do tego dojść. Otóż nie przekładnia kierownicza w moim aucie była zmieniona, a pompa wspomagania... i jak się okazuje są 2 rodzaje. Ktoś mi wsadził pompę z przedlifta(ma 3 wtyczki), a w poliftach jest(powinna być) wersja z dwiema wtyczkami. Tak - ta dodatkowa wtyczka jest od czujnika kąta skrętu w przekładni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Generalnie błąd nie wpływa w żadnym stopniu na pracę wspomagania.