[Focus 2008-2011] 2.0 tdci wycie pod maską.

[cezarg1410]

Heja.
Mam problem pod machą którego nie umiem cholera znaleźć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Coś wyje. Wycie takie jakby uszkodzonej rolki paska osprzętu.
Problem w tym ze raz wyje a raz nie.
Nie umiem określić w jakich warunkach się to dzieje. Mam wrażenie że jak auto się machnie na dziurach przy skręcaniu w którąś stronę to zaczyna wyć i kończy się tak samo.
Co zrobiłem: zdjałem pasek osprzętu (jest prawie nowy wymieniłem go jakieś 20k km temu). Sprawdziłem rolkę napinacza: miała trochę luzu więc wymieniłem. Alternator chodzi bardzo sztywno (jeśli wierzyć fakturom poprzedniego właściciela to był regenerowany jakieś 70kkm temu) i koło pasowe na wale też. Jedynie sprzęgło klimy ma minimalny luz na boki ale sam nie wiem jak to być powinno i jak jest jak sprzęgło jest spięte.
Co jeszcze mogę sprawdzić? Jak w tym wozie jest zbudowana pompa wspomagania i czy ona może wyć?
Podrzucajcie jakikolwiek pomysły bo ja ich już nie mam.

[zbinek512]

Pompa elektrohydrauliczna jest pod przednim prawym reflektorem. Zawsze ją słychać, ale może wyć. A po zdjęciu paska wycie ustało? A płyn wspomagania był kiedyś wymieniany?

[cezarg1410]

Sprawdziłem i po zdjęciu paska wyxia raczej nie ma (100 procent pewności brak bo ono nie zawsze jest).
Do tego sprawdziłem stan płynu wspomagania i jest tyle ile trzeba plus wygląda nieźle w zbiorniku. Więc myślę że nie pompa.
Zostaje altek albo klima. Pytanie jak sprawdzić który to element pomijając możliwość w której jeżdżę aż się coś wysra

[zbinek512]

Spróbuj sprawdzić przy maksymalnym obciążeniu prądowym: światła, grzanie szyb czy wycie się nie nasila i przy włączonej klimatyzacji.

[cezarg1410]

Zrobiłem jak piszesz.
Nie ma różnicy.
Szkoda mi w ciemno 3 stowy na samo sprzęgło klimy

Kurde koniec majówki a ja nie zrobilem nic. Ciekawe cyz da się tam w sprzęgle same łożysko wymienić.

[zbinek512]

Wątpie czy kupisz samo łożysko. Szkoda, że nie wyje cały czas przynajmniej wiadomo by skąd dochodzi hałas

[cezarg1410]

Właśnie skończyłem trasę, otworzyłem machę i nasłuchiwałem.
To może być błędny osąd bo sprężarka jest niżej ale jak przykładałem ucho bardziej z przodu silnika od strony maski to wyło bardziej niż jak do tyłu silnika czyli tam gdzie sprężarka. Wręcz mam wrażenie że to wychodzi z altka.
I nawet potwierdza to filmik, który udało się przy okazji nagrać.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[zbinek512]

Sprzęgło alternatora do sprawdzenia, lub łożyska.

[cezarg1410]

Tez tak myślę.
Pytanie jak sprawdzić sprzęgło czy jest ok? W ogole jak powinien kręcić się altek? Jak zdjalem pasek to kółko było bardzo sztywne bez luzow i kręcilo się z wyczuwalnym całkiem sporym oporem.

[Lukasz2525]

Ja u siebie wymieniałem, co prawda z paskiem i napinaczem, ale samo sprzęgiełko kosztowało coś 130-140 zł firmy Ina i można wymienić samemu mając podstawowe klucze i nasadkę do alternatora (tam jest więcej kątów, taki kwiatuszek).

Sprzęgiełko powinno kręcić się w jedną stronę bez oporu, w drugą ciężko, bo obracasz cały wirnik w alternstorze i im szybciej rozkręcisz to będzie coraz lżej, ciężko tą masę tylko ruszyć z miejsca. Jak już rozpędzisz to możesz zatrzymać koło, a reszta powinna się dalej obracasz w alternatorze. Na tym polega sprzęgło jednokierunkowe, w jedną stronę zawsze opór, żeby pasek nim obrócił i rozpędził alternator, a w drugą luz, żeby alternator nie hamował razem z paskiem, jeżeli obraca się szybciej, jak silnik zejdzie na wolnej obroty, a alternator zasuwa, to nie hamuje go gwałtownie tylko obraca się dalej aż sam zwolni. Jeżeli nie chodzi Ci w taki sposób, że jeden kierunek sztywno i ciężko, a drugi totalny luz, to wymień sobie to sprzęgiełko. U mnie strasznie hałasowało, jakby się miało rozpaść, ale to było bardzo głośne stukanie.