|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
28-04-2023, 15:36 | #1 |
ford::average
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 25-08-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus 5d Platinium X
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2009
Postów: 199
|
Gwizdanie 2.0Tdci 2009r. bez DPF
Witam.
Kilka dni temu coś zaczęło gwizdać/wyć z pod maski. Myślałem, że to znów rura intercoolera ale sprawdziłem ją dokładnie i to nie to, nawet ją wymontowałem - jest cała. Auto nie kopci, nie czuję utraty mocy, pod maską sucho. Dźwięk jest głośniejszy przy przyśpieszaniu, przy stałych nawet dość wysokich obrotach ledwo słyszalny. Stojąc z przodu przy podniesionej masce prawie go nie słychać, raczej gdzieś od spodu, bardziej słychać będąc w środku oraz przy kołach, wydaje się wyraźniejszy po prawej stronie. Można posłuchać tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Auto ma 145kkm, mam je od nowości. Co to może być? |
28-04-2023, 16:08 | #2 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: Gwizdanie 2.0Tdci 2009r. bez DPF
Alternator. Do sprawdzenia napięcie i jak to to, to do regeneracji jak najszybciej bo może rozładowywać akumulator i nie dość że nie odpalisz to rozładuje Ci go do zera i uszkodzi.
|
28-04-2023, 16:34 | #3 |
ford::average
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 25-08-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus 5d Platinium X
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2009
Postów: 199
|
Odp: Gwizdanie 2.0Tdci 2009r. bez DPF
Raczej to nie to. Alternator jest w miarę na wierzchu, byłoby go dość dobrze słychać stojąc z przodu. Osłuchiwałem go i zdecydowanie dźwięk nie dobiega od niego. Oczko akumulatora dziś sprawdzałem i jest zielone, sprawdzę jeszcze napięcie i ładowanie ale moim zdaniem to nie on.
|
28-04-2023, 19:45 | #4 |
ford::professional
Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,401
|
Odp: Gwizdanie 2.0Tdci 2009r. bez DPF
U mnie hałasowała rolka prowadząca paska wielorowkowego - jej łożysko.
Może być też łożysko alternatora, łożysko koła klimatyzacji. Trzeba sprawdzić. |
29-04-2023, 08:19 | #5 |
ford::expert
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,649
|
Odp: Gwizdanie 2.0Tdci 2009r. bez DPF
Ten dźwięk to na jakieś 90% praca turbosprężarki.
|
29-04-2023, 18:24 | #6 |
ford::advanced
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 27-11-2012
Skąd: Nowa Sól
Model: było MDO MK1 HB Citreen Geel RS & mk2 TD -jest Fokus mk2 lift GHIA sedan
Silnik: 2,0 TDCI 136KM
Rocznik: 2008r
Postów: 251
|
Odp: Gwizdanie 2.0Tdci 2009r. bez DPF
turbo może gwizdać
Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
__________________
było mdo mk1 td, mk1 citrine geel 1,8b, mk2 kombi 1,8td jest Fokus mk2 2008 2,0TDCI GHIA |
30-04-2023, 23:07 | #7 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,401
|
Odp: Gwizdanie 2.0Tdci 2009r. bez DPF
Cytat:
|
|
05-05-2023, 19:15 | #8 |
ford::amateur
Imię: andi
Zarejestrowany: 04-07-2016
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo mk4 Titanium S
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2010
Postów: 3
|
Odp: Gwizdanie 2.0Tdci 2009r. bez DPF
Zdejmij pasek osprzętu i zobacz czy to były rolki bądź alternator
|
07-05-2023, 14:40 | #9 | |
ford::average
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 25-08-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus 5d Platinium X
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2009
Postów: 199
|
Odp: Gwizdanie 2.0Tdci 2009r. bez DPF
Cytat:
Ostatnio edytowane przez kris86k ; 07-05-2023 o 14:55 |
|
07-05-2023, 16:59 | #10 |
ford::expert
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,649
|
Odp: Gwizdanie 2.0Tdci 2009r. bez DPF
Łożyska tam za bardzo nie ma. Tzn jest - ślizgowe.
Mk2 z tym silnikiem sprzedałem 3 lata temu - z tego co pamiętam, podobny dźwięk występował u mnie zawsze, ale być może nie był tak intensywny - piszę być może bo już zwyczajnie nie pamiętam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W normalnym samochodzie można by próbować zdjąć dolot i sprawdzić luzy na wirniku. Niestety dostęp w mk2 jest tragiczny i to raczej ciężki temat. Swoją drogą, 145 tysięcy to mega mało na ten silnik. Jeszcze w wersji bez DPF to on powinien być świeżo dotarty. Jego trwałość jest naprawdę mega i w zasadzie tam się nic nie dzieje poza umierającymi alternatorami. Jak sprzedawałem to miałem okolice 270 i turbina była fabryczna. |