Sprawdzanie Numeru VIN

benio · 25-06-2013, 16:26

Cytat:

Napisał kopydleusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Z drugiej strony podejrzewam, że emulatory udają "zawsze czysty" DPF, więc silnik nie będzie wypalał filtra bez powodu (taką mam nadzieję, choć emulatora nie mam).

Nie do końca. Nawet jak się założy nowy DPF to komputer generuje komendę wypalania, aby nie gromadziła się sadza. Oczywiście na początku robi to rzadziej, ale jednak.

hefi · 25-06-2013, 21:31

Tak ma byc, to z fabryki juz tak wychodzi.

Tylko dalej nie wiem skad te paliwo w oleju przy emulatorze?

benio · 25-06-2013, 21:48

Cytat:

Napisał hefi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Tylko dalej nie wiem skad te paliwo w oleju przy emulatorze?

Emulator oznacza zapewne niby sprawny DPF, który i tak co jakiś czas musi być przepalany. Dzieje się to przez dozowanie większej ilości paliwa do silnika, aby podwyższyć temperaturę spalin i wypalać sadzę w filtrze cząstek stałych. Jeżeli ww. proces rozpocznie się, a kierowca wyłączy silnik przed jego zakończeniem to nadmiar paliwa ścieka po gładzi cylindrów do miski olejowej. Komputer silnika ponawia wypalanie DPF'u następnym razem, aby proces dokończyć - i tak skutku. Za każdym razem wyłączenia silnika przed zakończeniem pełnego procesu wypalania nadmiar paliwa będzie się dostawać do oleju i go rozrzedzać.

jaceks · 25-06-2013, 22:13

nie tylko podczas gaszenia silnika, strącamy paliwo do oleju. proces wypalania wymaga odpowiednio wyższych obrotów silnika i turbiny. jednak ciezko jest to osiągnać w stabilny sposób w mieście, od świateł do świateł, lub bezpośrednio w korku. w aso podczas wypalania serwisowego trzymają silnik na wysokich obrotach nie bez przyczyny.
dzisiaj wypalałem dpf w mieście, nie miałem gdzie wyjechać, a więc drugi bieg, 3 tyś obrotów, tempomat na 60kmh na w miare prostym odcinku drogi i 5 minut warczenia.

benio · 25-06-2013, 22:28

Czyli Hefi suma sumarum:
emulator = niby OK [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] = wypalanie = rozrzedzanie oleju = częstsza wymiana oleju.
I to jest taka 4-krotna ekologia.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hefi · 26-06-2013, 00:23

No tak ale to wina czlowieka a nie maszyny, ze przerywa wypalanie.

Emulator ok.
A co z cisnieniem i temperatura w ukladzie podczas wypalania pustej puszki? Pomijam fakt chmury za autem.

MaXyM · 26-06-2013, 00:50

Cytat:

Napisał hefi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No tak ale to wina czlowieka a nie maszyny, ze przerywa wypalanie.

Czy da sie jednoznacznie poznac ze proces wypalania zostal wlasnie uruchomiony? Mondka mk4 mam od 1,5tygodnia, przejechalem 2 tysiace km i nie zauwazylem jakichs objawow ktore by potwierdzily wypalanie. A o ile wiem to z conversa sie o tym nie dowiem.
Wiec jaka wina czlowieka?

hefi · 26-06-2013, 02:35

1. To maszyna wylacza silnik czy kierowca?
2. Da sie.

MaXyM · 26-06-2013, 08:01

Jesli producent nie przewidzial sposobu aby wprost poinformowac kierowcy ze "nie powinien" wylaczac silnika bo wlasnie przebiega dopalanie, to winny jest producent a nie kierowca. Malo tego, w manualu jest chyba tylko jedno czy 2 zdania o wypalaniu i nie ma slowa o tym aby silnika w tym czasie nie wylaczac.

Ja wiem ze silnik powinien inaczej brzmiec etc. Nie kazdy jednak wie czego nasluchiwac. A tak wprost sie to do ucha nie rzuca. A moze wrecz przeciwnie, ktos sie innego dzwieku wystraszy i tym bardziej wylaczy.

jaceks · 26-06-2013, 08:07

w trasie tego nie wyczujesz w żaden sposób, tylko w mieście jeśli umiesz słuchać swojego auta:
- charakterystyczny zapach w kabinie, przynajmniej u mnie, 100% trafień
- spalanie chwilowe wzrośnie o 0,5l/h, to wypatrzysz tylko w stojącym aucie,
- wentylator chłodnicy odpali się na max, ale w środku raczej tego nie słychać,
- charakterystyczne wibracje silnika i basowe brzmienie tłumika,
Cała operacja u mnie trwa ok 5 minut, jeżdząc tylko po mieście, nie częściej niż co 300km się trafia. Nie wiem skąd wśród ekosceptyków opinia, że trwa to 20 min lub 20km.

25-06-2013, 22:13	#24
jaceks ford::professional Imię: Jacek Zarejestrowany: 20-02-2013 Skąd: Szczecin Model: Galaxy '14 Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2014 Postów: 1,848	Odp: 2.0 TDCI wyłączenie/usunięcie DPF nie tylko podczas gaszenia silnika, strącamy paliwo do oleju. proces wypalania wymaga odpowiednio wyższych obrotów silnika i turbiny. jednak ciezko jest to osiągnać w stabilny sposób w mieście, od świateł do świateł, lub bezpośrednio w korku. w aso podczas wypalania serwisowego trzymają silnik na wysokich obrotach nie bez przyczyny. dzisiaj wypalałem dpf w mieście, nie miałem gdzie wyjechać, a więc drugi bieg, 3 tyś obrotów, tempomat na 60kmh na w miare prostym odcinku drogi i 5 minut warczenia.

25-06-2013, 22:28	#25
benio ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 25-04-2008 Skąd: Scyzorykowo Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7 Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb Rocznik: 2006; 2009 Postów: 1,663	Odp: 2.0 TDCI wyłączenie/usunięcie DPF Czyli Hefi suma sumarum: emulator = niby OK [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] = wypalanie = rozrzedzanie oleju = częstsza wymiana oleju. I to jest taka 4-krotna ekologia.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez benio ; 25-06-2013 o 23:12

26-06-2013, 08:01	#29
MaXyM ford::expert Imię: Michał Zarejestrowany: 06-12-2008 Skąd: Praga / CZ Model: Mondeo MK5 FL Vignale Silnik: 2.0EcoBlue Rocznik: 2020 Postów: 3,374	Odp: 2.0 TDCI wyłączenie/usunięcie DPF Jesli producent nie przewidzial sposobu aby wprost poinformowac kierowcy ze "nie powinien" wylaczac silnika bo wlasnie przebiega dopalanie, to winny jest producent a nie kierowca. Malo tego, w manualu jest chyba tylko jedno czy 2 zdania o wypalaniu i nie ma slowa o tym aby silnika w tym czasie nie wylaczac. Ja wiem ze silnik powinien inaczej brzmiec etc. Nie kazdy jednak wie czego nasluchiwac. A tak wprost sie to do ucha nie rzuca. A moze wrecz przeciwnie, ktos sie innego dzwieku wystraszy i tym bardziej wylaczy. Ostatnio edytowane przez MaXyM ; 26-06-2013 o 08:04

26-06-2013, 08:07	#30
jaceks ford::professional Imię: Jacek Zarejestrowany: 20-02-2013 Skąd: Szczecin Model: Galaxy '14 Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2014 Postów: 1,848	Odp: 2.0 TDCI wyłączenie/usunięcie DPF w trasie tego nie wyczujesz w żaden sposób, tylko w mieście jeśli umiesz słuchać swojego auta: - charakterystyczny zapach w kabinie, przynajmniej u mnie, 100% trafień - spalanie chwilowe wzrośnie o 0,5l/h, to wypatrzysz tylko w stojącym aucie, - wentylator chłodnicy odpali się na max, ale w środku raczej tego nie słychać, - charakterystyczne wibracje silnika i basowe brzmienie tłumika, Cała operacja u mnie trwa ok 5 minut, jeżdząc tylko po mieście, nie częściej niż co 300km się trafia. Nie wiem skąd wśród ekosceptyków opinia, że trwa to 20 min lub 20km.

25-06-2013, 21:31	#22
hefi ford::average Imię: Stefan Zarejestrowany: 30-04-2008 Model: masakra Silnik: 1500 Rocznik: 1981 Postów: 98	Tak ma byc, to z fabryki juz tak wychodzi. Tylko dalej nie wiem skad te paliwo w oleju przy emulatorze?

26-06-2013, 00:23	#26
hefi ford::average Imię: Stefan Zarejestrowany: 30-04-2008 Model: masakra Silnik: 1500 Rocznik: 1981 Postów: 98	No tak ale to wina czlowieka a nie maszyny, ze przerywa wypalanie. Emulator ok. A co z cisnieniem i temperatura w ukladzie podczas wypalania pustej puszki? Pomijam fakt chmury za autem.

26-06-2013, 02:35	#28
hefi ford::average Imię: Stefan Zarejestrowany: 30-04-2008 Model: masakra Silnik: 1500 Rocznik: 1981 Postów: 98	1. To maszyna wylacza silnik czy kierowca? 2. Da sie.