[Focus 1998-2004] 1.6 czujnik VSS-gdzie się znajduje i jak go wymienić?

[arthrawn76]

dopadła i mnie ta przypadłość. Muszę kupić sensor vss. I teraz pytanie, czy ten na zdjęciu pasuje do mojego auta:
focus mk1 2000 1.6 petrol
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

kupuję na ebayu, jeżdzę anglikiem bo tu żyję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. proszę o pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wyczytałem, że ten sensor montowany był także w autach forda - m.in. fiesta. Na co zwrócić uwagę, przy zakupie?

[krilanos]

podpinam się pod temat... objawy tak jak na początku wątku, czyli: prędkościomierz umarł, kilometry się nie naliczają, szarpie na niskich obrotach + wyczuwalne zmulenie.

Przeczytałem cały wątek, poczytałem w necie i teraz konkluzje:
- czujnik VSS (tak to się nazywa?) w TDCi jest inny niż w benzynie
- wymiana w benzynie to karkołomny wyczyn, jak to wygląda w dieslu?
- gdzie znajduje się ten czujnik? ma ktoś zdjęcia? wymieniał ktoś w dieslu?

[jarhel74]

Tak , ten czujnik będzie dobry. Dobrze byłoby, gdyby był od razu z tym bolcem zabezpieczającym, bo przy demontażu go rozwalisz. Chociaż ja go nie miałem- wsadziłem stary, bez urwanej blaszki zabezpieczajacej. Siedzi na tyle ciasno,ze sam raczej nie wypadnie.
Co do diesla- nie wypowiadam się, bo nie wiem.

[kanti1983]

Witam, mam problem z prędkościomierzem. Pierwotnie wskaźnik prędkości sporadczynie spadał do zera, więc wymieniłem czujnik VSS i był spokój przez kilka miesięcy.
Teraz problem wrócił, tylko trochę inaczej. W pewnym momencie wskazówka spadała do zera i już nie wróciła na swoje miejsce przez ok 50 km, następnie wróciła, potem zamiast przebiegu pojawiły się kreski i znowu spadała do zera.

Efekt końcowy jest taki, że sprawdziłem VSS, wyjąłem licznik, tylna płytka wygląda na dobrą, choć ma minimalne okopcenia wokół kilku styków, które przeczyściłem i niestety dalej licznik prędkości stoi na zerze.

Co robić ?

[plazo]

Ostatnio wymieniałem czujnik u siebie. Objawy wadliwego działania takie jak u innych (wielokrotnie opisywane więc ja sobie odpuszczam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Focus benzyna 1.6. Cały problem polega na trudnym dostępie i "zapieczeniu" czujnika w obudowie skrzyni. Mi wymiana zajęła jakieś 40 min. ale odpowiednio się do tego wcześniej przygotowałem. Ważne jest dobranie odpowiednich narzędzi tak aby była możliwość podejścia (miejsca jest mało). Mi wystarczyły szczypce boczne (takie do cięcia kabli), kombinerki, młotek i klucz płaski 10. Parę dni przed wymianą kilka razy potraktowałem styk czujnika z blokiem preparatem CX-80. Dzień przed wymianą odłamałem oczko czujnika (tylko oczko bez ramienia !!) służące do jego blokowania i przy pomocy szczypców bocznych stosując dźwignię wysunąłem bolec. Następnie w otwór po bolcu napsikałem kilka razy CX-80. Przed ponowną instalacją bolca warto z wyczuciem spróbować pokiwać na boki czujnikiem. Cała ta operacja ma na celu jak najlepsze przeniknięcie penetranta do okolic oringów czujnika. UWAGA!! NIE WOLNO obracać czujnika wokół jego osi, powoduje to uszkodzenie elementu wewnątrz skrzyni i robi się wtedy kosztowny problem !!! Podanie preparatu do otworu bolca znacznie ułatwia dotarcie penetranta do oringów.
W dniu wymiany czujnika ponownie wyciągnąłem bolec, w otwór zapodałem penetrant i zacząłem delikatnie poluzowywać czujnik kiwając go delikatnie na boki. Gdy już było czuć, że trochę się kolebie przy pomocy klucza płaskiego 10tki, wsuniętego pomiędzy plastikowe ramię odłamanego wcześniej oczka czujnika a obudowę skrzyni, stosując dźwignię doprowadziłem do wysunięcia prawie całego czujnika z otworu. Nastąpiło to bardzo gwałtownie tak jakby czujnik był wcześniej zassany w otworze i nagle puścił. Trzeba do tego użyć znacznej siły ale z wyczuciem aby nie złamać plastikowego ramienia lub nawet całego czujnika! Cała operacja była wykonywana samodzielnie i od dołu samochodu więc kanał niestety jest niezbędny. Z całkowitym wyjęciem czujnika nie było już żadnego problemu. Kombinerkami wyjąłem go od góry. Instalacja nowego to po prostu nasmarowanie olejem ze skrzyni oringów i wciśnięcie go w odpowiedniej pozycji w otwór. Do tego był mi pomocny młotek z gumową rękojeścią, który był po prostu przedłużeniem ręki. Instalacja dokonana od góry auta. Potem tylko montaż bolca blokującego i podłączenie wtyczki czujnika.
Operacja zakończona pełnym sukcesem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fulara]

brawo

[Haden]

Witam, z racji tego, że przez ostatnie dwa dni, czujnik zawiódł mnie kilka razy, to czas go wymienić jednak teraz dopiero zauważyłem, że czujnik w 1.4 - 1.8 jest taki sam, jednak w 2.0 wygląda już całkiem inaczej (poza tym że jest pionowyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). Pytanie moje jest takie, czy w 2.0 też jest taki problem z wymianą jak w innych pojemnościach ??

[Rafał A.(antek)]

teoretycznie mniejszy

[robekk2]

Witam. Wymieniłem czujnik Vss który kupiłem na allegro za 35zl( teraz cena tego samego 76) problem w tym ze teraz w ogóle się wskazówka nie podnosi. Czasami wskoczy na 140km i tak skacze sobie. Podczas jazdy ze stała prędkością samochód zaczyna szarpac. Wina czujnika czy może podczas wymiany coś popsuli ? Przy wymianie Nie krecili nim tylko ciagneli go do góry.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[TomFoc]

Oryginalny VSS działał w mojej foce 13 lat. Wymieniłem na zamiennik - działał dwa lata. Wymieniłem na oryginał.