[Focus 2018- ] Zalety, wady i usterki

[bidżej]

Octavia przy Focusie (czy w sumie czymkolwiek innym) to wóz drabiniasty.
Obejrzałbym Ceeda albo i30.

[tryhp3]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie w automacie, nie w dieslu, nie ze szklanych dachem - to 3 zasady na start Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo z tymi konfigami są tu głównie problemy.

i najlepiej kupić kombii bo wielowajha z tyłu od niezaleznie od pakietów i poziomu wyposażenia.

Co jest nie tak z dieslem? Były przypadki, że wołał o częstą wymianę oleju, ale ponoć załatali to zmianą oprogramowania. U mnie coś takiego nie występuje. To już więcej problemów jest z benzyną 1.5 - wielu osobom przeszkadza buczenie/dudnienie w niektórych zakresach obrotów i była jedna pęknięta głowica w tym silniku...
A złych opinii o szyber dachu była raptem jedna.

[Tomek_ST-line]

Diesle jedynie w połączeniuz automatem nie jeżdżą tak fajnie. Sam silnik jest wporzadku. Mało pali, dobrze przyspiesza i jest cichy.

Panoramę ogarnęli po ostatniej wizycie i póki co jest cisza.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Active]

Nie. Mam 5D.

Na zimę mam 17 Continental, ale efekt podobny jakby ktoś młotkiem walił w opony.

Nie. Nie mam żadnych problemów technicznych. Jedynie czego mógłbym się czepiać to większe zużycie oleju. Ale to na początku się zdarza, więc na obecną chwilę akceptuję taki stan. Silnik oglądałem - brak wycieków.

[mdmowski]

Warto wziąć sobie browarka, albo ze trzy i przemaglować temat przed zakupem auta. Niby jest już sporo rzeczy, które zostały poprawione, ale nadal nie będzie później skomlenia: "kurde, nie wiedziałem", bo auto jest już 2 lata na rynku.
Automat w dieslu źle chodzi u pojedynczych osób. Taki sam poziom problemu jest z hamulcami czy panoramą. Większym problemem jest M6, stuki przy zmianie biegów, klekotanie, często nierówna praca silnika benzynowego, głośne podmuchy boczne w kombi, trzeszczące boczki, precolission... Można wymieniać - czasem są, czasem brak.
Ja dalej będę polecał A8, przynajmniej do silnika 2.0 EcoBlue, bo z nim mam zestrojone auto i przy 36k km nigdy nie zawiódł. Nie jest demonem ekologiczności (ok. +1L/100km), ale do płynności nie mogę się przyczepić.
Bardziej mnie ciekawi np. nowy cyfrowy panel (wirtualny kokpit), który miał jakoś wejść w nowych wersjach. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Active]

Napisał Jaworrr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spróbuję nagrać jutro, jak będzie to w miarę słychać to podeślę.

Wywołać to łatwo;
Około 3500 obrotów na 1. biegu.
Sprzęgło.
Dynamicznie wbijam 2. bieg (jest basowe tąpnięcie, dźwięk dochodzi jakby z podłogi.

Dzisiaj przyjrzałem się jak jest zrobione wytłumienie nadkoli z tyłu od strony koła. Cienka warstwa jakiegoś sztywnego profilowanego materiału na bolcach a potem goła blacha. Pukam w ten materiał, dudni. Podłoga w kombi też dudni, może też przez to te wszystkie dźwięki się tak niosą.
Będę to wytłumiał za jakiś czas to zobaczę.

Dźwięk pracy napędu czy przekładni mechanicznej niesie się po blachach, ktróre nie są akustycznie izolowane i często nawet się potęguje. Zjawisko to było kiedyś wykorzystywane na okrętach do komunikowania się - marynarze gadali do rury w jednym końcu, a w drugim jej końcu było ich słychać. U siebie nie zauważyłem żadnej maty wygłuszającej na blachach. Może wię dlatego słyszysz moment zmiany biegu jako inny dźwięk. Puszczasz szybko sprzęgło - obroty gwałtownie się zmieniają. Różnica w prędkości obrotowej pomiędzy biegiem 1 a 2 wynosi ok 800 obr/min przy tej samej prędkości jazdy.

Druga opcja - poziom oleju w skrzyni. Olej nie tylko smaruje, lecz także chłodzi i tłumi dźwieki.
Tak na marginesie - czy jest bagnet w skrzyni?

Również zastanawiam się nad wyciszenim auta i materiałami.
Spece od CA zalecają na blachę dać napierw matę butylową i następnie piankę. I tu powstaje pytanie: Czy wszystko da się normalnie złoży? Pod wykładziną pojawi się o ok 9 mm dodatkowego materiału. Na allegro [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] można zobaczyć jak wygłada wykładzina podłogowa. Patrząc na jej wewnętrzną stronę wnioskuje, iz na podłodze nie ma przyklejonej żadnej maty. A jeśli coś jest tylko położone to nie tłumi to tak samo jakby było przyklejone.

Poprzednie auto wyciszyłem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Szału nie było. Może dlatego, że na podłogę dałem tylko 5kg.

[KasmarCK]

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co jest nie tak z dieslem? Były przypadki, że wołał o częstą wymianę oleju, ale ponoć załatali to zmianą oprogramowania. U mnie coś takiego nie występuje. To już więcej problemów jest z benzyną 1.5 - wielu osobom przeszkadza buczenie/dudnienie w niektórych zakresach obrotów i była jedna pęknięta głowica w tym silniku...
A złych opinii o szyber dachu była raptem jedna.

To fakt. Jeździ się dieslem bardzo przyjemnie, zwłaszcza w trasie. 300 Nm robi robotę (1,5 Ecoblue 120 KM). Cztery cylindry - non stop ;-) Auto przyjemnie się odpycha a w trybie "S" jeszcze lepiej ciągnie z niskich biegów, mało pali. Jak na diesla jest w kabinie naprawdę cicho. A to co dla mnie najważniejsze to obroty silnika przy poszczególnych prędkościach. I tak na 6 biegu przy obrotach 2500 na zegarze prawie 160km/h a przy 3000 (co nie jest żadnym szaleństwem dla tego silnika) około 190 km/h. Bardzo przyjemnie się podróżuje z dużymi prędkościami - stabilne prowadzenie, pełna kontrola nad torem jazdy.

[polonezwrc]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie w automacie, nie w dieslu, nie ze szklanych dachem - to 3 zasady na start Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo z tymi konfigami są tu głównie problemy.

i najlepiej kupić kombii bo wielowajha z tyłu od niezaleznie od pakietów i poziomu wyposażenia.

Preferuję manualną skrzynię biegów, silnik benzynowy 1.0 EB 125KM powinien mi wystarczyć, a o szklanym dachu to nawet nie słyszałem. Najlepiej, jeżeli by był w wersji ST-line. Wiem, że kombi ma wielowachacz ale nie lubię kombi i nie mam potrzeby posiadania takiego auta.

[Jaworrr]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] mamy temat o wyciszaniu tej foki tu; [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Na razie się zbieram.

Za jakiś czas będę wymieniał olej to zobaczę jak będzie po zmianie.

[yataz]

Napisał mdmowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Większym problemem jest M6, stuki przy zmianie biegów, klekotanie, często nierówna praca silnika benzynowego, głośne podmuchy boczne w kombi

Jako użytkownik kombi, w manualu, z benzynowym silnikiem, istnienia żadnego z tych problemów u siebie nie stwierdzam.

Sprawą oczywistą jest, że automat jest słabą stroną tego auta i jest niczym wzięty z poprzedniej epoki. Mocno zwiększa spalanie względem manuala, jest sporo narzekań na opóźnienia (przy włączaniu 1 i R) czy poszarpywania, chociaż o tym drugim znacznie mniej widziałem wpisów. W wersji benzynowej jest idiotycznie zestopniowany na wyższych biegach, których zresztą (najprawdopodobniej dla ochrony konwertera) nie dokręca do końca, kastrując potencjał silnika, zwłaszcza wersji 182 KM.

Manual w wersji 1.5 chodzi fantastycznie jeśli chodzi o precyzję włączania biegów i długość dróg, które pokonuje drążek. Nie pracuje przy tym bezszelestnie i ma bardzo nisko biorące sprzęgło, ale określanie jego pracy stukami to moim zdaniem spore nadużycie i przejaw nadwrażliwości niektórych użytkowników. Ogólnie wiele z tu wypowiadających się osób nie do końca zdaje sobie sprawę, że nabyło auto zaledwie klasy C, producenta od lat plasującego się w dolnych rejestrach cenowo-jakościowych, innymi słowy produkującego produkty raczej budżetowe. To auto ma jednak dużo dobrych cech, oczywiście odnosząc się do konkurentów w jego segmencie - chociażby układ jezdny, prostotę obsługi i ergonomię, pojemność wnętrza, wyciszenie (tutaj wypowiadam się o swoim egzemplarzu). Nie dajmy się zwariować czytając ten wątek.