[Ogólne] Chiptuning 1,5 Ecoboost

[makinen]

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy Ford Polska zgodziłby się na wymianę silnika za darmo, gdyby był choć cień wątpliwości, że awaria nie jest spowodowana jakąś wadą itp.?

Tak, jeśli nie byli by w stanie udowodnić przyczyny usterki.
A dokładnie wskazania, że wina leży po stronie użytkownika.
Właściciel tego auta postąpił nieuczciwie, nie informując gwaranta, że zmodyfikował silnik.

Z jakiegoś powodu w Mondeo w 1.5 eb zamontowali inne wtryskiwacze, sterownik i WG chyba też jest inny. W mondeo nie znalazłem informacji o uszkodzeniach tłoka. Te różnice w silniku mogą powodować, że 1.5 eb w Mondeo jest bardziej bezpieczny?

[1bartek]

Trochę podobny temat był kiedyś poruszany w kontekście silnika 2.0 TDCi. W tamtym przypadku w skrajnych warunkach użytkowania dziurę w tłoku wypaliło przy 112tyś km na blacie. Ten sam użytkownik serię dojechał przy przebiegu ok 300 tyś km. Tuning to tuning i trzeba się liczyć z większym obciążeniem konstrukcji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A zajechać można silnik zarówno na chipie jak i w serii.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Przemek2786]

Wracając do LSPI olej zalecany przez Forda 5W20, zgodny z normą wss-m2c948-b, właśnie sprawdziłem i nie zabezpiecza przed tym zjawiskiem. Dopiero oleje zgodne z normą API SN Plus (ważne żeby miały w opisie PLUS) zabezpieczają przed tym zjawiskiem.

Castrol 5w20 (zapewne lany w ASO) spełnia normę Forda wss-m2c948-b oraz API SN <-- ten olej mam podany w książce serwisowej
Castrol 5w20 spełniający API SN PLUS, spełnia Fordowska normę wss-m2c945-b1

Może ktoś wie czy można do 1.5 eb stosować ten drugi olej zabezpieczający przed lspi?

[TuneFORCE]

Napisał makinen Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, jeśli nie byli by w stanie udowodnić przyczyny usterki.
A dokładnie wskazania, że wina leży po stronie użytkownika.
Właściciel tego auta postąpił nieuczciwie, nie informując gwaranta, że zmodyfikował silnik.

Oj, chyba nie masz wiele wspólnego z branżą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Każdy rzeczoznawca jest w stanie określić co było przyczyną usterki, tam nie pracują idioci, którzy na niczym się nie znają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oni chcą w niemal każdym przypadku zrzucić winę na użytkownika...No ale jeśli znają problem i nie ma śladu, że tuning wpłynął na awarie to nic na sile nie znajdą, bo każdy to podważy.
Widziałeś ostatni biuletyn Ford Polska skierowany do serwisów? Chyba nie

[Draculescu]

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

....

Widziałeś ostatni biuletyn Ford Polska skierowany do serwisów? Chyba nie

I co w nim podają?

[makinen]

To jasne, że szukają pretekstu do wskazania winy użytkownika i szukają każdej rzeczy, która będzie pretekstem.
Tak napisałem.
Powtarzasz, że skoro nie odrzucili reklamacji to znaczy, że tuning nie miał wpływu na wystąpienie usterki.
Zrozum, że może być usterka taka, że nie udowodnisz klientowi złego użytkowania. No i musisz się pogodzić, że musisz uznać reklamacje.
Pewnie też masz takich klientów.
Taki klient skoro wykukał dealera to ciebie tym bardziej zrobi w balona.
Ja wyznaję zasadę, że jak przy czymś majstruję to nie lecę z gwarancją.
Twój klient jednak ma inne zasady. Jego sprawa.

[mayor]

Ciekawie wątek się rozwija Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. u mnie mija 30k km po chipie od @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (35k km w sumie) i póki co nie mam na co narzekać (tfu tfu). Leje Millersa 5w20 średnio co 8-10k km, od zawsze Pb98 i raczej nie obchodzę się zbyt gładko z gazem. Mam zamiar pojeździć jeszcze z 3-4 lata i dobić do tych 80-90k km, zobaczymy czy się uda.

ps. też nie robiłbym w ASO tylko kupił słupek na własną rękę i znalazł warsztat z dobrą opinią, u mnie ASO nawet oleju nie potrafi zalać poprawnie (2 razy z rzędu mi przelali o dobre 0,5l).

[Draculescu]

Mayor jakiego Millersa lejesz? Chodzi mi o rodzaj oleju EE Longlive ECO?

[mayor]

Tego: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]