[Ogólne] Chiptuning 1,5 Ecoboost

[TuneFORCE]

Napisał kafar42 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie do tunerów.
Ile wychodzi focus 1.5 150 km po zrobieniu IC+DP(bez katalizatora), dobrych firm, ale na seryjnej turbinie?

W 1.5EB jest innego typu chłodnica powietrza doładowanego i w tej chwili nie ma sprawdzonego patentu, który zastąpiłby serie. DP nie stanowi problemu ale ile da jego zrobienie tego nie wiadomo, ale bez wymiany IC fura i tak będzie puchła

[analyzator]

Napisał zygert Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dopiero co zamawiasz foczkę, nie masz auta, a już myślisz o dłubaniu nie znając jeszcze auta.

Napisał zygert Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jedynie to bierz wersję SPORT z lepszym zawieszeniem, bo jak dla mnie trend ma zdecydowanie za miękkie no i te 16tki. Teraz żałuję tego wyboru.

Auto już zamówiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. STline Red na 235/18.

Przejechałem się, wiem czego oczekuję, na co dzień jeżdżę tylko podobnie szybkimi autami wiem ile mi będzie potrzeba. Wiem, też że fabryczne 150 "jedzie" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał zygert Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jak się włączasz do ruchu? Przy prawie 100km/h? Na 2 idzie fokus do około 95km/h z GPSu 90km/h więc w zupełniości to wystarczy do włączenia do ruchu , a potem 3 już na odpwiednim pasie i ogień. Może ten S-max tak jeździ. Focus idzie bardzo sprawnie na 2,3,4,5 (zmieniając odpowiednio biegi).

Chodzi mi o sytuację kiedy na pasie rozbiegowym mam np 2gi bieg i 70-80kmh. Tu na dwójce powinienem jeszcze pociągnąć i patrząc z wykresu 182 by robił robotę a w 150 raczej trójka lub czwórkaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. na trójce zaczynając z 4000 obrotów też trochę za blisko do wrzucania 4ki. Oddałbym 20nm na 3000 obr za 10nm na 6000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał jacusslavus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No nie wiem, ... Jako użytkownik astr od 2000 r. do dziś, i, że miałem problem czy wziąć astrę 150 km czy focusa 150 km, może ktoś odpowie, co lepiej jedzie? Chodzi mi o tzw. radość z jazdy, nie ceny, przestrzeń, wyposażenie. Może by założyć nowy wątek tj. obecna astra ver. obecny focus.

Jeździłem, dumałem. Radość z jazdy jest u forda jednak. Astra przemawia technologią i w kilku miejscach lepszym wykończeniem np w bagażniku. Ma kilka drobnych problemów to auto. Astrę jak brać to dynamic z silnikiem 1,6 200 bo dopłata nie powala. 1,6 ma w standardzie rzeczy za które w 1,4 się płaci i wychodziło chyba 4000zł. Po czipsie ponoć urywa tyłek ale.. radość z jazdy to nie konie i radość jest w foczce.

To na koniec małe pytanie. Skoro puchnie IC i komp robi poprawki, sprawnie, to może do "czasem chce więcej koni" zamontowac dotrysk na ten intercooler Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wiem wiem szaleństwo ale pomyślcie przed 1 minutę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[TuneFORCE]

Może lepszym rozwiązaniem byłoby wywalenie wodnej chłodnicy i wsadzenie tradycyjnego ICka ...

[Banny]

Większym problemem będzie znalezienie warsztatu, które wykona zadanie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[analyzator]

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może lepszym rozwiązaniem byłoby wywalenie wodnej chłodnicy i wsadzenie tradycyjnego ICka ...

No chyba masz rację bo i prostsze to rozwiązanie i zwykłych ic na rynku dostatek.

Bump:

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam podobny u siebie, na serii przyrostów nie widać, wiec pic na wodę, na chipie już troszkę pomaga Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: 1.5eb 182KM

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Heko tu widzę jest rewelacyjna charakterystyka. Turbo wstaje mocno więc będzie masaż po plecach, ładnie trzyma niuta i moc pojawia się przyjemnie wysoko. To taka średniawka czy raczej lepszy wynik?

[heko]

zasadniczo wychodzą podobnie

[TuneFORCE]

Większym problemem będzie znalezienie osoby, która będzie chciała u siebie wykonać taką modyfikację niż firmy która się tego podejmie, a nie da się tego zrobić w jeden dzień na spokojnie, przy kawie...

[heko]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zombie6]

235/18 to za ciężkie koła na seryjne 150-182 KM. Dopiero po chipie mogą się sprawdzać, ale i tak najlepszy kompromis to 215/17.

[analyzator]

Też mam pewne obawy dot. 18tek ale jak mówisz od strony dynamiki - nic czemu by czipek nie poradził.

Finalnie zdecydowałem o 18 na sezon letni po porównaniu faktycznych różnic w rozmiarze. Wysokość boczku opony jest na 17 i 18 niemalże taka sama. Różnice w wadze też nie są duże i wiem, że ta masa jest najgorszym możliwym miejscu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. różnica w przyczepności przy dynamicznej jeździe powinna być za to duża. Na zimę będzie 17..

Wczoraj jeździłem a4 fwd na tym rozmiarze 18, moc 200 koni. Piszczy to tymi kapciami jak głupie i na drugim biegu do samego przyspieszania mogłoby użyć więcej opony.