[Focus 2018- ] Jak wyjąć lampę 3 STOP w kombi ?

[kacper69]

Focus MK4 kombi z 2019 roku
W 3 STOP-ie zrobiło się akwarium.
No i przestał działać.
Czas naprawić samemu to, co spieprzyli na montażu auta.
ale jak dobrać się do tej lampy?
Lampa ma LEDy.

[michałek]

1) Nie umiem naprawiać takich lamp, ani trochę się na tym nie znam. Nic a nic. Trzeba to rozkleić a potem skleić, sklejone jest po obwodzie, rozłupać można śrubokrętem delikatnie podważając, łatwo pęka
2) Nigdy nie zrobiłem innego wkładu do takiej lampy, bo to co jest uważam za brzydkie, takie wkład z linijką diod jak mają inne samochody wygląda lepiej.
3) Wyjmujesz dość skomplikowanie, trzeba wyrwać maskownicę od środka klapy górną część, odpiąć boki. To trzyma się na 3 śrubach z łbem 8mm i czterech wkrętach imbus. Potem delikatnie acz silnie wyrywamy ciągnąć raczej ku górze, tam są takie dwa kołki które złamałem za pierwszym razem, nic nie robią ale otwory po nich trzeba zaślepić. Potem obróciłem cały spojler o 180 stopni zabezpieczając szmatką auto bo zawsze coś można zahaczyć. Światło trzymają dwa metalowe zaczepy po obu stronach, trzeba je podważyć jakimś długim śrubokrętem jednocześnie ciągnąć lampę, nie trzeba ślinie. Te zaczepy to sprężynujące blaszki. Raczej bym lekko podgięty śrubokręt zastosował ale płaski też dał radę.


Tu jest foto relacja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[kacper69]

Dzięki za tutorial Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy to co piszesz, to znaczy że ta lampa powinna być hermetyczna, sama w sobie?
Czy jest ona jakoś uszczelniana przy jej montażu do spojlera ?

[michałek]

Tak, powinna być hermetyczna! Może lekko zaparować ale bardzo lekko. Z tyłu ma otworek i mamebrankę do odparowania wilgoci. Ale jak jest akwarium to się rozszczelniła. Cały spojler jest dziurawy i woda tam sobie hula. Jak będziesz rozmontowywał, to sprawdź czy nie masz szpary pomiędzy szybą a spojlerem, u mnie uszczelka na spojlerze w ogóle nie dotykała szyby. Po myciu syf wylatywał ze spojlera na szybę. Sama lampa jest luźno włożona, można pomyśleć nad jakąś taśmą z neoprenu ale nie dwustronną bo kiedyś ktoś będzie klął.
Mam taką elektronikę z lampy którą przerobiłem, mogę odstąpić. Jak była tam woda to raczej już wszystko zgniło i nie ma co naprawiać. Możesz taką lampę kupić za 100zł, to jest ten sam model do nowych Fiesty/Kugi/Pumpy i Focusa.

[kacper69]

Do problemu dojrzewałem od kilku dni.
Patrzyłem na te lampy na kilku autach Focus MK4 kombi. które gdzieś widziałem na parkingach.
Właściwie prawie we wszystkich widziałem rosę. kropelki wody w tych lampach.
Dlatego skłaniam się do ataku do ASO ze zgłoszeniem, że to jakaś wada fabryczna jest.
Wady fabryczne są inaczej respektowane w prawie europejskim niż gwarancja, w tym przypadku 2 letnia, która akurat minęła.

[michałek]

Napisał kacper69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wady fabryczne są inaczej respektowane w prawie europejskim niż gwarancja

Według mnie, nie ma szans. W MK3 pękały głowice to się dało coś z tym zrobić. Z takim duperelem nikt nie będzie sobie głowy zawracał. Śledzę 4 różne fora Focusa MK4, jeden przypadek ktoś zgłaszał że mu jedna diodka nawaliła (są tylko 3!). Nic o wodzie. Są problemy co ma wielu i się pojawiają regularnie: szurająca kierownica (wymiana kolumny, to dobry przykład na wadę fabryczną), nieotwierająca się maska, skrzypiące biegi itp. Gdyby było coś na rzeczy, to by się o tymi pisało. Proponuję kup używkę albo napraw. Ja kompletnie się na tym nie znam, nie orientuje się, nie umiem, zarobiony jestem, na oczy tego nie widziałem i nikomu nic nie naprawię.

[FReon]

Napisał michałek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Światło trzymają dwa metalowe zaczepy po obu stronach, trzeba je podważyć jakimś długim śrubokrętem jednocześnie ciągnąć lampę, nie trzeba ślinie. Te zaczepy to sprężynujące blaszki. Raczej bym lekko podgięty śrubokręt zastosował ale płaski też dał radę.

Panowie, może ktoś objaśnić ta cześć operacji?
Z której strony podważać te zaczepy? Od środka klapy auta czy z zewnątrz na styku spojler-swiatlo? Na fotorelacji widać te zapięcia jako szare po lewej i prawej stronie lampy, prawda?

[michałek]

To tak wygląda:

rt3rd.jpg

Na tym polega problem, że można to podważyć tylko od tyłu spojlera po odkręceniu. Jak się odwróci spojler o 180 stopni to można się tam łatwiej dostać.

[kacper69]

Chcę założyć alternatywne ledy do tego modułu 3-go STOPu .
Takie które mają większą odporność na wilgoć, chcę założyć pas LEDowy z parametrem IP65.
Tak żeby to wytrzymało kolejne 3 lata bez grzebania.
Niestety w mojej lampie LEDy już nie świecą totalnie , wiec nie wiem czy muszą być LEDy co świeca na czerwono, czy w oryginalnej lampie są takie co świecą na biało?

[michałek]

Napisał kacper69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

LEDy co świeca na czerwono,

1) Tak, na czerwono inne nie mają sensu. W oryginale są czerwone.
2) Miałeś "pecha" bo jakoś masowo się to nie psuje. Mój ma 3.5 roku. Taka sama lampa jest w większości Fordów od kilku dobrych lat.
3) Szczelnie sklejone bez nieszczelności na membranie, nie ma prawa się psuć. Jakby co, to wystarczy polakierować lakierem ochronnym do elektroniki - będzie na wieki (Kontakt Chemie "Plastik 70")

Żeby był efekt, to trzeba mądrą elektronikę z przetwornicą. Taśmy led do domów się nie nadają. Może coś znajdziesz ale aplikacja to będzie koszmar. Ja się bawię w elektronikę wiec zrobiłem płytkę z diodami. Jak znajdziesz jakąś alternatywę to daj znać.