Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 05-02-2020, 12:41   #1
Styber
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 01-03-2014
Skąd: Kwidzyn
Model: Focus
Silnik: 1.8 125
Rocznik: 2009
Postów: 200
Domyślnie Dwa rodzaje klocków hamulcowych na tył

Cześć

Problem z trzymającymi hamulcami z tyłu. Najbardziej lewy tył, a prawy tył troszkę mniej. Po 20km jazdy hamulce piszczą, ale nie śmierdzi spalonymi klockami.

- nowe tarcze Bosch
- nowe klocki Bosch
- pomiar bicia tarcz - minimalnie
- nowe jarzmo + zacisk
- nowe przewody elastyczne

Oczywiście prowadnice nie są zablokowane, a klocki w jarzmach chodzą luźno.
Już ręce opadają, dlatego chce zapytać czy klocki są aby dobre.

Wyglądają tak:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.\
Ten z blaszką włożony jest od strony tłoczka.

Wiem, że klocki powinny być inne(z metalowym dyndzlem na jednym), ale podobno ten rodzaj też można stosować. Miał może ktoś takie problemy?

Na dniach chce jeszcze spróbować zmienić łożysko, mimo że na lewarku nie czuć żadnego luzu...

Styber jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-02-2020, 13:36   #2
Piotrek Wielos
ford::advanced
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 13-03-2007
Skąd: Jelenia Góra
Model: Focus
Silnik: 2.0 tdci 172km 433Nm
Rocznik: 2005
Postów: 367
Domyślnie Odp: Dwa rodzaje klocków hamulcowych na tył

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW

A jak wygląda spraw tłoczka, ręczny cofa się po zwolnieniu dźwigni? Bo to też jest częsty problem jeśli chodzi o tył

Ostatnio edytowane przez SRS ; 05-02-2020 o 17:45
Piotrek Wielos jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-02-2020, 16:36   #3
Styber
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 01-03-2014
Skąd: Kwidzyn
Model: Focus
Silnik: 1.8 125
Rocznik: 2009
Postów: 200
Domyślnie Odp: Dwa rodzaje klocków hamulcowych na tył

Wszystko ok. Po spuszczeniu dźwigni ręcznego sprężyna w zacisku odbija jak należy(tj. aż do ogranicznika, dalej jej nie można pchnąć).
Tłoczek chodzi luźno - tak jak mówię zacisk jest nowy.
Styber jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-02-2020, 16:45   #4
garymarlin
ford::average
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: Ząbki
Model: Focus MK3 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 140KM 6MT DPF
Rocznik: 2013
Postów: 145
Domyślnie Odp: Dwa rodzaje klocków hamulcowych na tył

A po czym stwierdzasz że trzymają? Koła są gorące? Klocki piszczą przy hamowaniu czy cały czas? Przy obracaniu koła jest opór? Ocierają nierównomiernie lub nadmiernie przy obracaniu koła w powietrzu?
Cały Układ dobrze odpowietrzony?

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
garymarlin jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-02-2020, 17:42   #5
slawekz1
ford::average
 
Avatar slawekz1
 
Zarejestrowany: 12-04-2008
Skąd: Radom
Model: focus MK2FL
Silnik: 1.6 16V 100KM
Rocznik: 2008
Postów: 84
Domyślnie Odp: Dwa rodzaje klocków hamulcowych na tył

Spróbuj lekko odgiąć blaszaną osłonę tarczy. Ja tak miałem w Peugocie 3008. Jak tarcze były zimne cisza i spokój, jak się rozgrzały było słuchać minimalnie ocieranie.
__________________
Był FF1 Kombi i FF2 Hatchback. Jest FF2 FL Kombi.
slawekz1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-02-2020, 18:25   #6
Styber
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 01-03-2014
Skąd: Kwidzyn
Model: Focus
Silnik: 1.8 125
Rocznik: 2009
Postów: 200
Domyślnie Odp: Dwa rodzaje klocków hamulcowych na tył

Cytat:
Napisał garymarlin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A po czym stwierdzasz że trzymają? Koła są gorące? Klocki piszczą przy hamowaniu czy cały czas? Przy obracaniu koła jest opór? Ocierają nierównomiernie lub nadmiernie przy obracaniu koła w powietrzu?
Cały Układ dobrze odpowietrzony?
Nakrętki od kół są tak gorące, że aż parzą. Generalnie cała tarcza hamulcowa aż skwierczy.
Jak podnoszę koło na lewarku to kręcąc kołem z całej siły zrobi może 2 obroty.
Hamulce działają dobrze, pedał twardy. Odpowietrzałem oba tylne koła.

Czy pompa hamulcowa jest dwusekcyjna?
Tj. oddzielnie przód i oddzielnie tył? Czy może działa krzyżowo?
Może sama pompa być winna? Nie cofa płynu?
Tłoczki w zaciskach chodzą luźno(gdy zacisk mam na stole), ale po podłączeniu pod przewód z płynem(na aucie) ciężko się wkręca.

Wydaje mi się, że po odpuszczeniu hamulca tłok w zacisku powinien schować się minimalnie bardziej do środka, ale tego nie robi.

Czy jeśli winna by była pompa(trzyma ciśnienie) to po odkręceniu odpowietrznika hamulce nie powinny puścić?
Styber jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-02-2020, 18:46   #7
gibaj
ford::professional
 
Avatar gibaj
 
Imię: Artur
Zarejestrowany: 01-10-2017
Skąd: LBL
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 1,471
Domyślnie Odp: Dwa rodzaje klocków hamulcowych na tył

bosh =badziewie
gibaj jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-02-2020, 18:55   #8
Piotrek Wielos
ford::advanced
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 13-03-2007
Skąd: Jelenia Góra
Model: Focus
Silnik: 2.0 tdci 172km 433Nm
Rocznik: 2005
Postów: 367
Domyślnie Odp: Dwa rodzaje klocków hamulcowych na tył

Cytat:
Napisał Styber Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tj. oddzielnie przód i oddzielnie tył? Czy może działa krzyżowo?
Może sama pompa być winna? Nie cofa płynu?
Tłoczki w zaciskach chodzą luźno(gdy zacisk mam na stole), ale po podłączeniu pod przewód z płynem(na aucie) ciężko się wkręca.
A w jakim stanie masz przewody elastyczne? był taki felieton o tym w 101 napraw, może i u Ciebie jest ten sam problem, obejrzyj i przeprowadź test się przekonasz
po odkręceniu odpowietrznika powinien pościć
Piotrek Wielos jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-02-2020, 19:01   #9
Styber
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 01-03-2014
Skąd: Kwidzyn
Model: Focus
Silnik: 1.8 125
Rocznik: 2009
Postów: 200
Domyślnie Odp: Dwa rodzaje klocków hamulcowych na tył

Wymieniłem elastyczne przewody przy obu tylnych kołach.
Bez zmian.
Styber jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-02-2020, 19:55   #10
smietana
ford::average
 
Zarejestrowany: 12-06-2019
Model: C-Max
Silnik: 1.6 16V Benzyna
Rocznik: 2005
Postów: 108
Domyślnie Odp: Dwa rodzaje klocków hamulcowych na tył

A próba szlifnięcia klocków jak w 101 napraw na piszczenie?
smietana jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 19:41.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2021 DragonByte Technologies Ltd.