Sprawdzanie Numeru VIN

FilipC · 20-12-2017, 12:50

Hej!

Nie ma się czym chwalić za bardzo, ale zajechałem swoją fokę przy przebiegu około 230tyś...
Silnik jeszcze nie rozebrany, ale według pomiaru jeden tłok absolutnie "nicht funktionieren". Pozostałe 3 całkiem całkiem.
Świeca po wykręceniu okazała się wykruszona. Nadszedł moment, w którym muszę podjąć decyzję:
1. Rozebrać silnik i oddać do remontu. I tu może być planowanie tylko tego jednego gara, może wymiana tłoku i już. Ale - i to pewnie bardziej prawdopodobne - może wyjść na jaw, że dojdą zawory, może korba, a na pewno przecież i tak uszczelnić to wszystko trzeba na nowo...

2. Szukam "nowy" silnik. Tylko w tym przypadku chętnie jakiś z gwarancją. Nie chcę "w ciemno" kupować czegoś, przy czym np. za 2000km rozrząd mi pierdyknie. Macie tu jakieś źródło takiego silnika "po remoncie", które moglibyście mi polecić? Jak szukam, to te MkI Zetec SE 1.6 są dość rzadkie. Ale o tym na forum już coś czytałem

3. Dzwonię po lawetę, inkasuję 500zł i szukam czegoś innego. Ale na to jakoś ciężko mi się zdecydować.

Kon_Trojanski · 20-12-2017, 13:00

Masz jeszcze 4 opcje.

Szukasz w necie i dzwonisz pod ogłoszenie pt. "Kupię każde do 3000".

edmun · 20-12-2017, 13:21

1.6 benzyna focus 2003?
chyba jednak bym się nie bawił w remont.
Ostatecznie tak - jeśli miałeś jakiś wypas na pokładzie ze wszystkimi możliwymi dodatkami jakie były. Jeśli biedak albo wyposażony "średnio" to nie bawiłbym się w naprawę

Marek · 20-12-2017, 13:26

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Co Ty na to? Ot badziewne silniki w mk1....i to bez LPG! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

edmun · 20-12-2017, 13:34

Oj....
Idę po popcorn

kozunio12 · 20-12-2017, 13:36

Jest szansa, że tylko na jednym cylindrze poszły zawory i dlatego nie ma kompresji. Zrzuciłbym czapkę, obejrzał głowicę i wtedy podjął decyzję.Remont (planowanie + gniazda + robocizna) może kosztować zarówno może zarówno kosztować 500, jak i być kompletnie nieopłacalny.

FilipC · 20-12-2017, 14:06

Cytat:

Napisał kozunio12 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest szansa, że tylko na jednym cylindrze poszły zawory i dlatego nie ma kompresji. Zrzuciłbym czapkę, obejrzał głowicę i wtedy podjął decyzję.Remont (planowanie + gniazda + robocizna) może kosztować zarówno może zarówno kosztować 500, jak i być kompletnie nieopłacalny.

Tak myślałem, ale w moim stołecznym warsztacie nawet ten zabieg w najtańszym wydaniu będzie droższy, niż piszesz.

Odnośnie innych komentarzy: zdaję sobie sprawę, że na pierwszy rzut oka ekonomicznie ta naprawa się nie kalkuluje. Ja będę potrzebował tym samochodem przejeździć w przyszłym roku 7 miesięcy i około 15-17k km. Przy takich założeniach jestem gotów wsadzić w niego 3-4 tysięcy. Zaś przynajmniej będę wiedział, czym jeżdżę. Jeśli mam wydawać 8000 za jakieś coś, czego nie znam (a więcej w tym celu nie opłaca mi się inwestować), to chyba wolę wrzucić 4000 w mój własny, osobisty złom, którym jeżdżę od 2004r...
Ale chętnie posłucham mądrzejszego zdania.

Usefull · 20-12-2017, 16:48

Cytat:

Napisał FilipC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chyba wolę wrzucić 4000 w mój własny, osobisty złom, którym jeżdżę od 2004r...

w takim przypadku ja bym tak zrobił - i pojeździł do .....2024 roku , Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. po warunkiem że go rdza wcześniej nie zje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ale przynajmniej wiesz czym jeździsz po zrobieniu

Fulara · 20-12-2017, 16:58

Cytat:

Napisał Marek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Co Ty na to? Ot badziewne silniki w mk1....i to bez LPG! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak dbasz, tak masz

Marek-B · 20-12-2017, 18:23

305 tys. na LPG połowa przebiegu. Jak dbasz , tak masz.

20-12-2017, 12:50	#1
FilipC ford::amateur Imię: Filip Zarejestrowany: 20-12-2017 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus Mk1 Silnik: 1.6 Zetec SE Rocznik: 2003 Postów: 2	Zajechałem 1.6 Zetec SE - zamieniąć, czy remontować? Hej! Nie ma się czym chwalić za bardzo, ale zajechałem swoją fokę przy przebiegu około 230tyś... Silnik jeszcze nie rozebrany, ale według pomiaru jeden tłok absolutnie "nicht funktionieren". Pozostałe 3 całkiem całkiem. Świeca po wykręceniu okazała się wykruszona. Nadszedł moment, w którym muszę podjąć decyzję: 1. Rozebrać silnik i oddać do remontu. I tu może być planowanie tylko tego jednego gara, może wymiana tłoku i już. Ale - i to pewnie bardziej prawdopodobne - może wyjść na jaw, że dojdą zawory, może korba, a na pewno przecież i tak uszczelnić to wszystko trzeba na nowo... 2. Szukam "nowy" silnik. Tylko w tym przypadku chętnie jakiś z gwarancją. Nie chcę "w ciemno" kupować czegoś, przy czym np. za 2000km rozrząd mi pierdyknie. Macie tu jakieś źródło takiego silnika "po remoncie", które moglibyście mi polecić? Jak szukam, to te MkI Zetec SE 1.6 są dość rzadkie. Ale o tym na forum już coś czytałem 3. Dzwonię po lawetę, inkasuję 500zł i szukam czegoś innego. Ale na to jakoś ciężko mi się zdecydować.

20-12-2017, 13:00	#2
Kon_Trojanski ford::beginner Imię: Bartek Zarejestrowany: 19-09-2017 Skąd: Łódź Model: Focus Mk2FL Silnik: 2.0 DuraTec aut. Rocznik: 2008 Postów: 27	Odp: Zajechałem 1.6 Zetec SE - zamieniąć, czy remontować? Masz jeszcze 4 opcje. Szukasz w necie i dzwonisz pod ogłoszenie pt. "Kupię każde do 3000".

20-12-2017, 13:21	#3
edmun ford::expert Imię: Ponury żniwiarz Zarejestrowany: 08-02-2014 Skąd: Birmingham UK Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4,366	Odp: Zajechałem 1.6 Zetec SE - zamieniąć, czy remontować? 1.6 benzyna focus 2003? chyba jednak bym się nie bawił w remont. Ostatecznie tak - jeśli miałeś jakiś wypas na pokładzie ze wszystkimi możliwymi dodatkami jakie były. Jeśli biedak albo wyposażony "średnio" to nie bawiłbym się w naprawę

20-12-2017, 13:26	#4
Marek ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 29-11-2009 Skąd: WOŁÓW\WROCŁAW Model: Hyundai i30 N Line focus mk3 fl, Astra F, 126p Silnik: 1,5 TGDI, 1,5 TDCI , 1.4 Pb, prawie 0,7 :) Rocznik: 2022 2015 1995 Postów: 3,203	Odp: Zajechałem 1.6 Zetec SE - zamieniąć, czy remontować? @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Co Ty na to? Ot badziewne silniki w mk1....i to bez LPG! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Czego prócz śmierci boimy się najbardziej? Uszczelki pod głowicą

20-12-2017, 13:34	#5
edmun ford::expert Imię: Ponury żniwiarz Zarejestrowany: 08-02-2014 Skąd: Birmingham UK Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4,366	Odp: Zajechałem 1.6 Zetec SE - zamieniąć, czy remontować? Oj.... Idę po popcorn

20-12-2017, 13:36	#6
kozunio12 ford::average Zarejestrowany: 08-12-2012 Model: Ford Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCi 90KM Rocznik: 2005 Postów: 124	Odp: Zajechałem 1.6 Zetec SE - zamieniąć, czy remontować? Jest szansa, że tylko na jednym cylindrze poszły zawory i dlatego nie ma kompresji. Zrzuciłbym czapkę, obejrzał głowicę i wtedy podjął decyzję.Remont (planowanie + gniazda + robocizna) może kosztować zarówno może zarówno kosztować 500, jak i być kompletnie nieopłacalny.

20-12-2017, 18:23	#10
Marek-B ford::advanced Zarejestrowany: 21-07-2010 Model: focus kombi Silnik: 1.6 zetec Rocznik: 2001 Postów: 369	Odp: Zajechałem 1.6 Zetec SE - zamieniąć, czy remontować? 305 tys. na LPG połowa przebiegu. Jak dbasz , tak masz.