[Focus 2004-2008] Opiłki w filtrze paliwa

[karo]

Witam, ostatnio w moim focusie zauważyłem spadki mocy (samochód czasami odzyskiwał moc co było zdecydowanie odczuwalne, szczególnie na zimnym silniku miałem wrażenie, że ma większą moc). Czasami podczas jazdy po prostu na jakiś czas odzyskiwał moc. Samochód mam 2 lata i od czasu kupna nie był zmieniany filtr paliwa więc pojechałem do mechanika aby go wymienić i przy wymianie w miseczce pojawiły się opiłki.
Oczywiście widziałem podobne tematy ale w tamtych tematach raczej ludzie mieli problem z odpalaniem a w moim samochodzie takich problemów nie ma oraz nie dymi nawet jak na prawdę mu "docisnę".Dodam też, że samochód nie gaśnie.
Po wymianie filtra odzyskał moc ale nadal nie odzyskał jej w pełni. Mechanik powiedział, że gdy są opiłki w filtrze to już są w całym układzie i trzeba wszystko czyścić oraz regenerować wtryskiwacze i pompę. Koszt naprawy wycenił w najlepszym wypadku (przy mało zniszczonych wtryskiwaczach) na około 6 tysięcy a w gorszym wypadku nawet około 7500.
Z innych tematów wyczytałem, że jeśli nie ma problemów dużych to żeby z tym jeździć ale z drugiej strony widziałem posty żeby jak najszybciej to naprawiać.
Moje pytanie brzmi ile może kosztować regeneracja pompy i wtryskiwaczy bo za samo czyszczenie i wymianę żąda około 1500zł. I czy jeśli to tak zostawię i pogodzę się z częściową utratą mocy to czy za miesiąc lub dwa już kompletnie go nie odpalę?

[Jaryska]

Moj syn z takim samym silnikiem, i z opiłkami jezdził jeszcze 3 lata, ze 100 tys km, az sprzedał, a tez macherzy mówili mu to samo co Tobie.
Twój wybór, zrobisz co uwazasz.

[Andrzej_K]

Napisał karo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...) Mechanik powiedział, że gdy są opiłki w filtrze to już są w całym układzie i trzeba wszystko czyścić oraz regenerować wtryskiwacze i pompę. (...)

Moim zdaniem nie ma racji. Rolą filtra jest zatrzymywanie wszelkiego syfu i to drobniejszego niż opiłki. Jeśli filtr zatrzymał te opiłki to by znaczyło, że spełnił swoją rolę i dalej jest czysto.

[Jaryska]

Masz racje Andrzeju, o tym świadczy post wyżej.

[pankrakus]

Witam

Miałbyś rację, gdy opiłki pochodziły "z zewnątrz" - np. nalano paliwo z opiłkami

W rzeczywistości tak nie jest - od wewnątrz złuszcza się pompa wtryskowa i to zazwyczaj z niej są opiłki

Poszukaj wątków o łuszczących się pompach wtryskowych w Fordach

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

pozdrawiam
pankrakus

[wilku30]

Ja wymieniałem filtr paliwa sam co 20tys.km i zawsze było na dnie trochę tych złotawych opiłków, szczególnie dużo przy pierwszej mojej wymianie przy przebiegu 46000km jak kupiłem auto i od nowości ten filtr nie był wymieniany, bo Ford zaleca wymianę co 60tys.km. Teraz samochód ma ponad 230tys.km przebiegu i chodzi cały czas jak zegarek. Nie bałem się go sprzedać komuś w rodzinie-Focus II 2004r. 2.0tdci 136KM chip na 172KM i 400NM.

[Foczka 23]

Na moje problem z mocą leży gdzie indziej lub ewentualnie czujniki ciśnień w ukladzie zasilania. Gdyby to był uklad zasilania ( wtryski lub pompa)to by nie odzyskiwał nagle mocy.

[karo]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

Mi właśnie te opiłki nie przeszkadzają bo z tego co czytałem to właśnie wiele osób znajduje je w filtrze i nie przejmuje się tak nimi tylko ta utrata mocy mnie martwi.

Ogólnie też cały czas się świeci mi check engine i w warsztacie czytali mi te błędy ale wszystkich nie zapamiętałem ale właśnie coś mi się przypomina że był jakiś błąd w stylu ten czujnik ciśnień. W warsztacie skasowali błędy ale po dniu z powrotem check wyskoczył. Będę musiał podjechać i sprawdzić co teraz pokazuje.

A z tym odzyskiwaniem mocy to jeszcze przed zmianą filtra też były takie sytuacje jak np. jadę jedną prędkością (na obwodnicy) i czuję, że mu ciężko a nagle jakby się coś odblokowało i odzyskiwał moc a za jakiś czas ją tracił i tak w kółko. Teraz nawet po zmianie filtra też tak łapie moc a na zimnym silniku no to zawsze ma o wiele więcej mocy niż jak się rozgrzeje. No ale jednak po zmianie filtra i tak część tej mocy odzyskał, jest to zauważalne.

[Jaryska]

Kasowanie świecącej kontrolki nie załatwia problemu.
Aby sie dalej nie zaświecała trzeba usunąć przyczynę, czyli dokonać naprawy tego,, co pokazuja błędy.

[karo]

Po podłączeniu do komputera wywaliło błąd P2263 czyli z tego co czytałem na internecie jakiś błąd sugerujący na coś w turbosprężarce. Turbosprężarka była regenerowana jakieś 1,5 roku temu ale i tak mam nadzieję, że to ta usterka powoduje utratę mocy. Jak myślicie gdyby okazało się, że po tej naprawie odzyska moc to nie ma co się przejmować tak tymi opiłkami tylko to zostawić w spokoju i nic nie regenerować? Czy chociaż opłaca się zregenerować samą pompę żeby nie produkowała więcej opiłków (czy bez wyczyszczenia układu te opiłki, które już się w nim znajdują mogą uszkodzić zregenerowaną pompę?)?