[S-MAX 2006-2015] wybór ładowarki akumulatora

[szynszyl]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jakbym mial warunki, go bym to dopiescil, ale i tak powoli koncze. Wiatrak z zasilacza tam wpadnie i amperomierz/ woltomierz.

[szynszyl]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] obserwowales prad podczas ladowania. Jak sie zachowuje na Twoim kicie?

[karloss]

Napisał szynszyl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] obserwowales prad podczas ladowania. Jak sie zachowuje na Twoim kicie?

U mnie prąd ładowania zachowuje się w normie (mam porównanie do innego prostownika). Początkowo prąd utrzymuje się w okolicy 7-8A (aku 60Ah, auto stało niejezdzone) i w miarę upływu czasu spada do ok. 1.5-2A i wtedy widać pulsacyjne ładowanie, gdyż napięcie na aku jest rowne napięciu końca ladowania. Jak zostawię na kilkanaście godzin to spadnie poniżej 1A. Gdy po chwili napięcie wpada znów włącza się ladowanie, sygnalizuje to też dioda.
A jak jest u Ciebie?

[szynszyl]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak jest u Ciebie?

wszystko odpaliło pięknie. regulacja napięc bez problemu. Ale regulacja prądu jest przedziwna. Prąd cały czas oscyluje wokól nastawionej wartości, tak od +/- 0,5..0,7 A na chinskim dziadostwie (a tak smiesznie zeby było, zle go podłaczyłem i z amperomierza dym. Tyle że on żyje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Na normalnym mierniku te pulsacje są mniejsze. (prawdopodobnie muszę zmienić potencjometr precyzyjny, bo spawałem transformatorówką. W pracy mam stacje, ale zdalnie pracuje teraz). Jak ustawie duży prąd od 5..7, to szybko wejdzie na stan naładowania. Jak mniejszy to trwa to dłużej i powyżej 14V prąd spada do 1/3 wartosci nastawionej. Badałem na naładowanych w sumie 2 akumulatorach rzędu 70AH i 84AH. Ogólnie fajna sprawa.
aaaa i napisałem do gościa od filmów mrAkumulator. Chyba sie zainteresował kitami

[karloss]

Napisał szynszyl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wszystko odpaliło pięknie. regulacja napięc bez problemu. Ale regulacja prądu jest przedziwna. Prąd cały czas oscyluje wokól nastawionej wartości, tak od +/- 0,5..0,7 A na chinskim dziadostwie (a tak smiesznie zeby było, zle go podłaczyłem i z amperomierza dym. Tyle że on żyje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Na normalnym mierniku te pulsacje są mniejsze. (prawdopodobnie muszę zmienić potencjometr precyzyjny, bo spawałem transformatorówką. W pracy mam stacje, ale zdalnie pracuje teraz). Jak ustawie duży prąd od 5..7, to szybko wejdzie na stan naładowania. Jak mniejszy to trwa to dłużej i powyżej 14V prąd spada do 1/3 wartosci nastawionej. Badałem na naładowanych w sumie 2 akumulatorach rzędu 70AH i 84AH. Ogólnie fajna sprawa.
aaaa i napisałem do gościa od filmów mrAkumulator. Chyba sie zainteresował kitami

Wg mnie oprócz regulacji prądu zachowanie ladowarki jest prawidłowe. To akumulator określa zapotrzebowanie na pobierany prąd. Jeżeli jest on sprawny i jego napięcie ladowania przekracza 14V to prąd ladowania będzie spadać i nie będzie równy poczatkowemu pradowi ładowania. Sprawdź jeszcze czy dobrze podkaczyles potencjometr. Ja nie pamiętam czy przypadkiem nie dałem rezystora + potencjometru żeby zmienić zakres regulacji. Ponad rok temu to było i musialbym w papiery zobaczyc.

[szynszyl]

Nie panikuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z tym pradem. Wczoraj wreszcie dorwalem sie zrodla zasilania i na aucie testowalem. Duży prad - dosc szybko skonczylo pracowac. Mniejszy - udalo sie przez 2h ladowac - okolo 4A, okolo 14V prad znacznie spadl, ladowanie do fulla. Prad skacze na chinskim mierniczku. Na normalnym faluje i tyle. Doloze sobie ukladzik do odpalenia gleboko rozladowanego aku. Ale to bluzej świąt.

[szynszyl]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] nie kusiło Cie podnieśc na 16,2 końcowe napięcie ? tak do ładowania z aku bez wyciągania go z auta

[karloss]

Mój ojciec ma taki prostownik i ładuje nim bez problemu do 16,2-16,3V. U mnie trafo nie jest w stanie już tyle podać napięcia. Graniczne to niecałe 16V pod obciążeniem.

[szynszyl]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie trafo nie jest w stanie już tyle podać napięcia

dalem jednak 15.6 na koncu. Przy nastawie 9A przy koncu ladowania ok. 2.5..3 A daje rade. Dzieki.za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.