[Focus 2011-2014] 1.6 EB Odcinanie mocy po chip-ie

[konieczko5]

Napisał BobMF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...tak się wtrącę w temat, po co kręcić 1.6T do odcinki ? chyba żeby usłyszeć łututu, bo na przebieg wykresu to chyba nie patrzył jeden z drugim...

Jak wyprzedzasz tiry to nie patrzysz na obrotomierz tylko gnieciesz w podłogę. Ja bym reklamował soft i niech tuner się męczy.

[Pitterek]

Napisał janek072 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...na pewno ma znaczenie czas obciążenia silnika na pełnym gazie - czyli im więcej sekund jest "piłowany" tym większe prawdopodobieństwo, że efekt wystąpi.

Focus mk3 ma stosunkowo długie przełożenia więc przy wyprzedzaniu nie ciągnij go od 2000 do ponad 6000 obr. tylko startuj z wyższych obrotów.
Fabryczny intercooler szybko puchnie podczas długiego przyspieszania bez zmiany biegu.
Po to jest skrzynia by odpowiednio dobrać przełożenie do warunków i potrzeb.

Napisał janek072 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w normalnej jeździe, kiedy człowiek uważa na zużycie paliwa i nie jeździ non stop z gazem w podłodze, efekt nie występuje

Pompa wtryskowa nie ma za bardzo co robić...
Sęk w tym że od czasu do czasu musisz go przegonić inaczej "nauczy/zaadoptuje się" do przymulonej pracy.

Napisał janek072 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...przy toczeniu się w ruchu miejskim wrzucam bieg na wyższy już przy ok. 2 tyś a pedał gazu tylko "muskam"

Jeśli zmieniasz z 2 biegu na 3 przy 2000 obr (na 3 będziesz miał pewnie około 1400) to raczej nie jest zdrowe dla silnika / dwumasy / sprzęgła.
Też tak przez chwilę jeździłem dopóki nie natrafiłem na awaryjną sytuację gdy musiałem dynamicznie przyspieszyć, a z racji niskich obrotów nie za bardzo było jak.

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak wyprzedzasz tiry to nie patrzysz na obrotomierz tylko gnieciesz w podłogę

Nawet jak nie patrzysz na obrotomierz to rozpoznajesz obroty po dźwięku (inny odgłos silnika jest powyżej 3500, a inny powyżej 5000),
czujesz że wolniej przyspiesza, wówczas czas na zmianę biegu na wyższy.

Tak jak pisałem wcześniej przy 5800 1.6EB ma zazwyczaj maksymalną moc, więc nie ma co ciągnąć wyżej.

[janek072]

Dzięki za sugestie.
Toczenie się przy ok. 1,5 tyś. obrotów na niewielkim gazie chyba nie jest szkodliwe, ale oczywiście jeżeli okazuje się, że trzeba przyspieszyć to redukcja jest niezbędna - na małych obrotach nigdy nie wciskam mocniej gazu, tylko najpierw redukuję bieg.

[konieczko5]

Napisał Pitterek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nawet jak nie patrzysz na obrotomierz to rozpoznajesz obroty po dźwięku (inny odgłos silnika jest powyżej 3500, a inny powyżej 5000),
czujesz że wolniej przyspiesza, wówczas czas na zmianę biegu na wyższy.

Tak jak pisałem wcześniej przy 5800 1.6EB ma zazwyczaj maksymalną moc, więc nie ma co ciągnąć wyżej.

Tylko u nagrywającego problem występuje przy 5,5 tys obr/min.
Sam nie raz miałem sytuację, że wyprzedzam tira, patrzę, a mi tu nie przyśpiesza. Zerkam na zegary, a tu 160 km/h i odcinka (3 bieg).

[janek072]

Tak w ogóle to ekoterrorysta na desce rozdzielczej przy spokojnej jeździe każe mi wrzucać wyższy bieg już przy ok 1700 obrotów, więc zmieniając przy 2000 reprezentuję agresywny i nieekologiczny wręcz naganny styl jazdy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[konieczko5]

A jak tuner po modzie shamował silnik? Jakim cudem u niego nie pojawiły się problemy?

[janek072]

Żaden to cud, problemów tuner nie miał, byłem przy tym i nic się nie działo.
Po prostu podzespoły zaczęły dostawać w d... dopiero PO chipie.