[Focus 2008-2011] Dodanie/programowanie dodatkowego 3 kluczyka z pilotem

[DjLeo]

Witam, przegrzebując forum próbowałem znaleźć kompleksowe informacje jak dołożyć tanim kosztem 3 kluczyk z centralnym zamkiem do mojego Focusa (bez systemu bezkluczykowego). Sporo grzebie w aucie, ale tym nigdy się nie bawiłem, więc trochę czasu zajęło mi sprawdzenie i upewnienie się co trzeba zrobić. Postanowiłem po udanej operacji podzielić się tym z Wami. Jest o tym kilka wątków, ale myślę, że brakuje zbiorczego aby można było po jego przeczytaniu wiedzieć co i jak od początku do końca. Jako iż przeszedłem tę drogę to zapraszam do czytania.


Pamiętaj, że robisz to na własną odpowiedzialność!

Jeżeli posiadasz dwa oryginalne kluczyki (w moim przypadku jeden z pilotem, drugi bez), to dorzucenie 3 i kolejnego kluczyka powinno nie stanowić problemu. Realnie wystarczy jeden oryginalny z pilotem.

Co potrzebujemy?

- oryginalny kluczyk z pilotem
- nowy kompletny kluczyk z pilotem od zamka centralnego
- interfejs OBD2 z przełącznikiem (HS-CAN i MS-CAN) choć wystarczy sam HS.
- zakład gdzie dorabia się klucze
- soft Forscan w wersji rozszerzonej (trial 2 miesiące)
- laptop z dostępem do internetu i trochę wolnego czasu

Zaczynamy

1. Najpierw musisz zaopatrzyć się w nowy kluczyk, to co jest ważne w tym przypadku to to, aby kluczyk miał wszystkie elementy w komplecie. Łącznie z kostką immobilizera i odpowiednim układem. Dla mojej wersji samochodu, chip transpondera to 433Mhz 4D63 40bit. Generalnie komplet z grotem do docięcia. Ja zakupiłem u tego sprzedawcy (grot w tym przypadku to HU101):

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Koszt to mniej niż 9$ i jest to komplet nawet z naklejką forda i baterią. Jakość oceniam na bardzo dobrą. Choć nie spodziewałem się cudów i super jakości, to jednak pilot spasowany jest solidnie i działa prawidłowo. Jak już kluczyk dotrze składasz go w całość, bo każda część jest osobno. Najwięcej zabawy jest z kostką immobilisera, a dokładnie z założeniem grotu na sprężynkę. Po rozebraniu górnej części kluczyka, grot wypada z przycisku i sprężynki. Trzeba odpowiednio przekręcić grot na niej po włożeniu kostki. Trochę się z tym bawiłem ale się udało. Kilka prób jednak trzeba wykonać. Pamiętaj aby nakładając zrobić jeden pełny obrót w stronę przeciwną do wskazówek zegara, aby sprężynka się naprężyła i otwierała kluczyk. Włożenie samej kostki immo banalne nie da się inaczej włożyć niż zgodnie z kształtem kostki.

Poniżej komplet kluczyków, pierwszy stary 2 kolejne z linku powyżej.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak już wszystko gotowe:
2. Dorobienie grotu w każdym zakładzie dorabiania kluczy nie powinno być problemem. Wystarczy przyjść z kluczykiem oryginalnym i zakupionym. Jednak chińskie groty mają to do siebie, że trochę różnią się grubością (podobno), 0,2 mm różnicy, tym samym Pan z zakładu musiał zniwelować zapas 2 razy abym mógł kluczyk przekręcić w stacyjce. Zawsze zostawia się zapas ze względu na wiek auta, czyli Pan z zakładu nie robi zawsze 1 do 1 bo sam kluczyk ma już swoje lata i może być wytarty. No ale po 2 poprawkach udało się. Ja zapłaciłem 30zł.

3. Programownie nowego pilota zdalnego sterowania centralnego zamka do auta. To chyba najprostszy proces. Mimo wszystko miałem z tym problem, za pierwszym razem, ale po kilku próbach udało się. A działa tak:

1. Przekręcasz nowy kluczyk w stacyjce z pozycji 0 do II
2. Szybko przekręcasz tak dokładnie 4 razy aż usłyszysz piknięcie (masz na to ok 5 sekund) - pozycja końcowa powinna być na 0
3. Naciskasz dowolny przycisk na pilocie (np. zamykania auta), nie wyjmujesz kluczyka.
4. Na drugim i ew. kolejnym pilocie naciskasz ten sam przycisk
(masz na to ok 10 sekund)
5. Czekasz 10 sekund i wyjmujesz kluczyk, lub po prostu wyjmujesz.

Uwagi:

- Pamiętaj wykonać pkt. 4 na każdym pilocie. Jeżeli na tym etapie nie dodasz wszystkich pilotów to po prostu te nie dodane przestają działać.
- Polecam wykonać tę procedurę jeżeli zgubisz kluczyk z pilotem, aby być pewnym, że ktoś nie otworzy zagubionym kluczykiem Twojego auta.

4. Instalujesz soft Forscan z tej strony: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] plik o nazwie “FORScan version 2.x.xx beta for Windows - free”
Potrzebujemy do programowania immobilizera rozszerzonej wersji programu, która jest za darmo na 2 miesiące. Aby można było taką wersję uzyskać musisz:

1. Zarejestrować się na forum Forscana tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], będziesz musiał poczekać na zatwierdzenie twojego konta na forum u mnie trwało to ok. 12 godzin. Jak już uzyskasz dostęp to:
2. Wchodzisz do programu i klikasz na ikonę kierownicy (O programie..), ostatnia na dole po lewej i kopiujesz ID sprzętu: czyli taki ciąg znaków: E79C4F4C-BE7F
3. Przechodzisz na stronie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] do “Get free Extended License - 2 months trial”, logujesz się i na następnym ekranie o nazwie: Generate Extended License wpisujesz pozycję:

First and Last name or company name *: xxxxxx
Contact phone *: xxxxxxx
Hardware ID *: (tu wklejasz wcześniej skopiowane ID sprzętu)

To wszystko. Poniżej tej strony pojawi Ci się licencja, którą musisz pobrać przyciskiem “download”.

4. Przechodzisz do Forscana do tego samego miejsca gdzie pobrałeś ID sprzętu i tam masz przycisk “wczytaj plik licencji”, wczytujesz zatwierdzasz i cieszy się wersją rozszerzoną Forscana na 2 miesiące za darmo.

5. Programowanie 3 kluczyka do auta (immobilizer)
Teraz najtrudniejsza (ale bez przesady Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) część, która umożliwia dodanie (nie mylić z klonowaniem kluczyka), dodatkowego kluczyka do auta. Procedura ta dodaje na stałe nowy kluczyk.

1. Podpinasz OBD 2 z przełącznikiem na pozycji hs-can do auta i do lapka
2. Wkładasz oryginalny kluczyk i przekręcasz na pozycję II (on)
3. Jeżeli pojawi się to wybierasz wcześniej zapisany profil auta i wybierasz typ swojego auta
4. Jeżeli wszystkie moduły zostaną odczytane poprawnie na dole programu zobaczysz napis Gotowy (Ready)

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

5. Przechodzisz do ikony klucza (5 od góry) i wybierasz Moduł IC o nazwie PATS programming, wciskasz przycisk Play.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

6. Program zapyta czy posiadasz bezkluczykowy system odpalania auta, zaznaczasz nie zobaczysz ostrzeżenie, klikasz OK.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

7. Następnie wybierasz: “Ignition Key Programming” i dajesz OK

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

8. W tym momencie zobaczysz okno “Ignition Key Programming/Programowanie kluczyka zapłonu” i to jest moment w którym wyciągasz oryginalny kluczyk ze stacyjki i wkładasz nowy przekręcając go na pozycję II (ON) i klikasz OK.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

9. No kolejnym ekranie klikasz OK
10. Zakładam, że nie posiadasz kodu INCODE, dlatego na kolejnym oknie zaznaczasz pozycję Yes i Forscan wygeneruje dla Ciebie owy kod automatycznie. Czekasz aż procedura dobiegnie końca (pasek postępu).

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11. Na kolejnym ekranie uzyskasz informację, zaczynającą się od słów: “PATS reported about success…” to oznacza, że kluczyk został prawidłowo zaprogramowany, klikasz OK.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Powinieneś teraz zobaczyć w logu informację. Number of keys stored: 3. Jeżeli nie, to po prostu wyciągasz kluczyk wkładasz, przekręcasz na pozycję II i jeżeli dioda na zegarach świeci ciągłym światłem a nie miga, wszystko gra. Oczywiście możesz też spróbować odpalić samochód to chyba najlepszy sposób na sprawdzenie, czy wszystko jest ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli odpaliłeś auto to pijesz zasłużone piwo i cieszysz się z zaoszczędzonego hajsu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Za pierwszym razem procedura może się wydawać skomplikowana, ale w rzeczywistości jest to bardzo proste i kolejny kluczyk nie powinien dla Ciebie stanowić już problemu.

Podsumowanie

Koszty:

- jeżeli masz interfejs to koszt w sumie nie powinien przekroczyć 100zł u mnie wyszło 30zł za dorobienie kluczyka i ok 35zł kompletny kluczyk z Aliexpress. Więc za 65 zł mam zaprogramowany nowy kluczyk z pilotem.

Uwagi:

- przypominam wykonujesz to na własną odpowiedzialność, jeżeli nie czujesz się pewnie, lepiej podjedz do kogoś kto ma interfejs i ogarnia temat.
- u mnie metoda z wykorzystaniem 2 kluczyków oryginalnych i przekręcaniem 0 II każdego i tak samo z nowym, nie zadziała, stąd wykonałem to za pomocą Forscana.
- procedura ta działa nie tylko z tym modelem samochodu. Ale tutaj dokładnie nie powiem, w których. Na pewno C-max 2004, bo na nim też dorabiałem kluczyk znajomemu.
- mi na etapie programowania kluczyka kiedy wkładamy nowy na ekranie “Ignition Key Programming” czyli. pkt 5.8 tego poradnika, zamiast informacji “włóż nowy kluczyk” wyświetlał się napis error, pozostałe informacje były ok. Nie wiem czemu, ale nie miało to wpływu na nic. Poza faktem, że nie wiedziałem za pierwszym razem, że to ten moment kiedy trzeba włożyć kluczyk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- naprawdę nie widzę żadnej różnicy pomiędzy chińskim kluczykiem a tym co mam oryginalnym, śmiem twierdzić, że u tego sprzedawcy kluczyki są lepiej wykonane niż ten mój oryginalny, ale to tylko subiektywne odczucie.
- pamiętaj, że do twojego auta może być zastosowany innych chip transpondera, podany przeze mnie jest na pewno do MK2 lift 2009, upewnij się zanim zakupisz kluczyk, jaki jest zgodny z Twoim oryginalnym kluczykiem. Według opisu ten co zakupiłem pasuje do tych modeli:

Focus 2005-2010
Mondeo 2007-2010
Fiesta 2009-2010
Galaxy 2006-2010
C Max 2003 2010
S Max 2006-2010

ale i tak lepiej, żebyś się upewnił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- nie wiem jak kwestia nieoryginalnego alarmu do Focusa, w moim fabrycznym alarmie wszystko działa prawidłowo z nowym pilotem.

Mam nadzieję, że poradnik się komuś przyda.


Pozdrawiam
DjLeo


UPDATE: 1.08.2020: Postanowiłem dodać zdjęcia do wpisu, bo dodałem dzisiaj kolejny kluczyk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i tym razem porobiłem screeny


Moje poradniki [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[lukaszooo]

Fajny opis, widać że się naprodukowales, tyle że taki opis był już zrobiony w 2015r ��

[DjLeo]

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fajny opis, widać że się naprodukowales, tyle że taki opis był już zrobiony w 2015r ��

Dzięki. Taki opis to znaczy jaki? Zarzuć linkiem.

[tedi_k]

Napisał DjLeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Zarzuć linkiem.

Z reguły wszyscy programujący "amatorsko" IMMO w FF2 przywołują ten link: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jest z 2015 roku.

Tak czy inaczej - gratulacje za samozaparcie w zrobieniu długiego opisu...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[DjLeo]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z reguły wszyscy programujący "amatorsko" IMMO w FF2 przywołują ten

Znam ten wpis dobrze, nie jest na tym forum, dotyczy trochę innej sytuacji, nie dołożenia nowych kluczyków a podmiany zegarów więc wymaga wymazania starych kodów. Nie ma też info o transponderach, bo wpis nie zakłada dodawania nowych kluczyków tylko starych. To troszeczkę jednak nie to samo. Brakuje szczegółów IMO. Tylko częściowo się pokrywa, a to może nie być jasne jak ktoś tego nie robił wcześniej. Mi ten wpis nie pomógł w tym co zrobiłem. Bardziej jeden filmik na YT i zlepek kilku wpisów na focusklubpolska gdzie ktoś podał też info o typie transpondera, i też własne kombinowanie. Takiego kompleksowego wpisu jak dołożyć i jaki kluczyk kupić nie znalazłem nigdzie. To tak gwoli ścisłości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziękuję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Mateusz_2000]

A ja mam pytanie co może być przyczyną jeżeli postępuje zgodnie z instrukcją. Wszystkie punkty idą prawidłowo. Cała procedura na końcu pisze że się udała. Mimo to nie dodaje kolejnego kluczyka i samochód nie odpala dioda dalej mruga. Samochód to c max 2009 rok.

[Styber]

Brak transpondera w obudowie kluczyka lub ewentualnie zły transponder.

[Mateusz_2000]

Transponder jest bo sam go wkładałem. A jaki transponder powinien być? Kupiłem taki jak w temacie 40 BIT

[Styber]

Trafił Ci się wadliwy transponder. Tak to bywa czasami z zakupami z Ali. Zamów drugi.

[Mateusz_2000]

Dzięki za odpowiedź. Kupię najwyżej jakiś używany kluczyk i sobie przełoże.