Sprawdzanie Numeru VIN

sarna · 20-06-2012, 16:18

witam szanownych Formowiczów

mój problem wygląda następująco
obroty niskie falują w zakresie 800 1000 np gdy stoję na światłach jednocześnie wraz z falowaniem napięcie na całym układzie faluje wraz z obrotami objawia sie to przygasaniem i rozświetlaniem świateł mijania , podświetlenia deski rozdzielczej i to nawet gdy jadę w trasie nie zaleznie od wysokości obrotów i biegu
silnik 1.6 z tec
przeczyściłem silnik krokowy ale nie odniosło to najmniejszego skutki
wydaje mi sie ze raczej obroty falują od zmiennego napięcia niz ze napięcie faluje od zmiennych obrotów

dodam jeszcze ze poprzedni właściciel ( mój dobry kolega ) też miał ten problem ale przed sprzedażą mi auta wymienili kable wysokiego napięcia świecę i rzekomo ktos sprawdzał cewkę elektryczna i stwierdził ze jest w pozadku i problem znikł na 6 miesięcy pojawił sie nie dawno

proszę o rade mechanicy nie potrafią sie wypowiedzieć jedni mówią o przewodzie ujemnego ciśnienia lub regulatorze napięcia chciałbym uniknąć niepotrzebnej wymiany
pozdrawiam i proszę o pomoc

Kamils37 · 20-06-2012, 17:20

Mam to samo prawdopodobnie altek albo regulator napięcia

kunte · 21-06-2012, 07:10

Kolego weź miernik i sprawdź jakie masz napięcie ładowania na akumulatorze, gdy masz wyłączone odbiorniki, a następnie włącz wszystko co się da i sprawdź ponownie. Dodatkowo może jeszcze zwiększać obroty silniki, aby sprawdzić jakie wtedy jest napięcie. Jeżeli będzie miał duże skoki napięcia, to do wymiany regulator napięcia. Prawidłowa wartość napięcia ładowania to 14-14,4 V

darvark · 22-06-2012, 13:15

Na 90% to krokowiec, na wszystkich forach poświęconych focusom mowią, że czyszczenie krokowca nie pomaga. Ja swojego wymieniłem i problem znikł. Cewka ani przewody wysokiego napięcia nie mają wpływu (w teorii) na prace silnika na biegu jałowym, od tego jest krokowiec. I wyjaśnij mi jak obory mogą być zależne od napięcia? Przecież to silnik spalinowy a nie elektryczny. Wymień krokowca i sprawdź szczelność układu dolotowego.

Pojon · 22-06-2012, 15:09

Jeśli chodzi o falujące światła to napewno regulator napięcia.
W każdym sklepie mówią , że jest to integralna część alternatora i nie można kupić oddzielnie.
Ale wystarczy poszukać na allegro , potem wykręcić alternator i wymienić regulator.
U mnie pomogło !

Kamils37 · 22-06-2012, 16:13

To na 80% nie jest krokowiec!!! U mnie wymiana na nowy ori nic nie dała, wszyscy się czepili tego biednego zaworu... Raz ktoś usłyszał i teraz każda awaria w fordzie to krokowiec. "Czemu nie zapalają się pozycje? - Wymień krokowiec pomoże. Czemu centralny nie działa? - wymień krokowy pomoże"...

Sam regulator koszt ok 80zł na all
Cały altek po regeneracji ok 300, chyba lepiej komplet kupić, moim skromnym zdaniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam

Cytat:

i to nawet gdy jadę w trasie

Cytat:

na prace silnika na biegu jałowym, od tego jest krokowiec.

Ja zawsze jadę na trasie na biegu jałowym, przeważnie 100-110, ewentualnie silnik wyłączam...

Jakoob · 23-06-2012, 12:16

Ja mimo postu poprzednika zacząłbym jednak od krokowca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najlepiej jakbyś nie kupował a założył na chwilę z innego auta, będziesz wiedział bez kosztów.

Kamils37 · 23-06-2012, 14:39

@Jakob ale nie zauważyłeś że każda usterka w focusie jest winą krokowca? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja dalej obstawiam Altek albo regulator
Sprawdzić ładowanie, albo jak napisał kolega Jakob przełożyć tego nieszczęsnego krokowca
Pzodrawiam

koti111 · 07-08-2012, 17:09

Cześć mam taki problem poniekąd związany z krokowcem , i falującymi obrotami , a chodzi dokłądnie o to że teraz zauważyłem że mam podpięty silniczek krokowy z modelu 1.8 i 2.0 a ja mam silnik 1.6.16v ( jakis czas jezdzilem z nieswiadomoscia ze jezdze z nieodpowiednim silniczkiem krokowym do mojej wersji silnikowej, oczywiscie , auto mi gasło na luzie , jak byl zimny silnik, po jakims czasie wszystko było ok i obroty byly w okolicach 900 obrotów/minute , jednak to przygasanie mnie troszeczke denerwuje i kupilem uzywany na probe silnik krokowy do modelu 1.6 i jak go zamontowałem to automatycznie przy odpaleniu silnika obroty weszly na 3000 obrotow, by potem po chwili zejsc w okolicach 1900/2000) przy wymianie silnika krokowego odpinałem klemry w akumulatorze

I teraz mam pytanie odnosnie czy jest jakis czujnik ktorym bede mogl regulowac te obroty , zeby to bylo tak jak sie nalezy ? co ewentualnie wyczyscic, , czy jak bym faktycznie kupil nowy silniczek krokowy to problem by zniknął ?

Hoplita · 28-10-2012, 16:51

Witam wszystkich Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Potrzebuje pomocy , ponieważ mam problem z moim Focusem 1.6 16V 1999r a mianowicie jak go kupiłem było wszystko w porządku po pewnym czasie zauważyłem ze światła mi przygasają i wszystko co ma podświetlenie w samochodzie , zaprowadziłem wiec go do mechanika wyszło ze ma przeszło 15V ładowania wymienił mi regulator 175zł ale nic nie pomogło zaproponował zmianę aku wiec tez to zrobiłem tez kicha wiec stwierdził ze trzeba kopić cały alternator bo możne mieć przebicie na zwojach wiec tak zrobiłem 200zl regeneracja i co najciekawsze nic mi to nie pomogło wiec wybrałem sie do serwisu forda tam stwierdzili ze regulator napięcia nie współgra z komputerem wizyta 200zł wymieniłem regulator na Magneti Mirelii podobno jest on oryginalną częścią alternatora focusa 150zł i nic nie mam juz siły do niego gdzie tkwi problem gdy odłączam wtyczkę kompa od alternatora jest dobrze tylko ja podłącze już lądowanie jest ok 15V
POMOCYGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20-06-2012, 16:18	#1
sarna ford::amateur Imię: marcin Zarejestrowany: 20-06-2012 Skąd: jasło Model: focus I Silnik: 1.6 z tec Rocznik: 2001 Postów: 1	falujace obroty i napiecie witam szanownych Formowiczów mój problem wygląda następująco obroty niskie falują w zakresie 800 1000 np gdy stoję na światłach jednocześnie wraz z falowaniem napięcie na całym układzie faluje wraz z obrotami objawia sie to przygasaniem i rozświetlaniem świateł mijania , podświetlenia deski rozdzielczej i to nawet gdy jadę w trasie nie zaleznie od wysokości obrotów i biegu silnik 1.6 z tec przeczyściłem silnik krokowy ale nie odniosło to najmniejszego skutki wydaje mi sie ze raczej obroty falują od zmiennego napięcia niz ze napięcie faluje od zmiennych obrotów dodam jeszcze ze poprzedni właściciel ( mój dobry kolega ) też miał ten problem ale przed sprzedażą mi auta wymienili kable wysokiego napięcia świecę i rzekomo ktos sprawdzał cewkę elektryczna i stwierdził ze jest w pozadku i problem znikł na 6 miesięcy pojawił sie nie dawno proszę o rade mechanicy nie potrafią sie wypowiedzieć jedni mówią o przewodzie ujemnego ciśnienia lub regulatorze napięcia chciałbym uniknąć niepotrzebnej wymiany pozdrawiam i proszę o pomoc

20-06-2012, 17:20	#2
Kamils37 ford::specialist Imię: Kamil Zarejestrowany: 03-11-2010 Skąd: 100-Lica Model: Focus Kombi Silnik: 1.6 TDCI 109 kunia Rocznik: 2006 Postów: 556	Odp: falujace obroty i napiecie Mam to samo prawdopodobnie altek albo regulator napięcia __________________ “Proste są dla szybkich samochodów. Zakręty - dla szybkich kierowców”

21-06-2012, 07:10	#3
kunte ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 27-03-2009 Skąd: Katowice/Chorzów Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 100KM Rocznik: 2010 Postów: 334	Odp: falujace obroty i napiecie Kolego weź miernik i sprawdź jakie masz napięcie ładowania na akumulatorze, gdy masz wyłączone odbiorniki, a następnie włącz wszystko co się da i sprawdź ponownie. Dodatkowo może jeszcze zwiększać obroty silniki, aby sprawdzić jakie wtedy jest napięcie. Jeżeli będzie miał duże skoki napięcia, to do wymiany regulator napięcia. Prawidłowa wartość napięcia ładowania to 14-14,4 V __________________ Poprzednio: Nissan Micra K11 93r. 1.3 16V; Ford Focus MK1 99r. 1.6 16V, piękne białe kombi

22-06-2012, 13:15	#4
darvark ford::beginner Zarejestrowany: 05-02-2012 Skąd: Kielce/Wrocław Model: Ford Focus kombi Silnik: 1.6 Zetec SE Rocznik: 2003 Postów: 17	Odp: falujace obroty i napiecie Na 90% to krokowiec, na wszystkich forach poświęconych focusom mowią, że czyszczenie krokowca nie pomaga. Ja swojego wymieniłem i problem znikł. Cewka ani przewody wysokiego napięcia nie mają wpływu (w teorii) na prace silnika na biegu jałowym, od tego jest krokowiec. I wyjaśnij mi jak obory mogą być zależne od napięcia? Przecież to silnik spalinowy a nie elektryczny. Wymień krokowca i sprawdź szczelność układu dolotowego.

22-06-2012, 15:09	#5
Pojon ford::amateur Zarejestrowany: 07-09-2009 Model: Ford focus kombi Silnik: 1,6 benzyna Rocznik: 2000 Postów: 2	Odp: falujace obroty i napiecie Jeśli chodzi o falujące światła to napewno regulator napięcia. W każdym sklepie mówią , że jest to integralna część alternatora i nie można kupić oddzielnie. Ale wystarczy poszukać na allegro , potem wykręcić alternator i wymienić regulator. U mnie pomogło !

23-06-2012, 12:16	#7
Jakoob ford::specialist Zarejestrowany: 10-09-2009 Model: Focus Mk3 FL kombi Silnik: 1.5 tdci 120KM Rocznik: 2015 Postów: 682	Odp: falujace obroty i napiecie Ja mimo postu poprzednika zacząłbym jednak od krokowca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najlepiej jakbyś nie kupował a założył na chwilę z innego auta, będziesz wiedział bez kosztów.

23-06-2012, 14:39	#8
Kamils37 ford::specialist Imię: Kamil Zarejestrowany: 03-11-2010 Skąd: 100-Lica Model: Focus Kombi Silnik: 1.6 TDCI 109 kunia Rocznik: 2006 Postów: 556	Odp: falujace obroty i napiecie @Jakob ale nie zauważyłeś że każda usterka w focusie jest winą krokowca? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja dalej obstawiam Altek albo regulator Sprawdzić ładowanie, albo jak napisał kolega Jakob przełożyć tego nieszczęsnego krokowca Pzodrawiam __________________ “Proste są dla szybkich samochodów. Zakręty - dla szybkich kierowców”

07-08-2012, 17:09	#9
koti111 ford::amateur Imię: Kuba Zarejestrowany: 12-07-2012 Skąd: Kraków Model: Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2000 Postów: 1	Re: falujace obroty i napiecie Cześć mam taki problem poniekąd związany z krokowcem , i falującymi obrotami , a chodzi dokłądnie o to że teraz zauważyłem że mam podpięty silniczek krokowy z modelu 1.8 i 2.0 a ja mam silnik 1.6.16v ( jakis czas jezdzilem z nieswiadomoscia ze jezdze z nieodpowiednim silniczkiem krokowym do mojej wersji silnikowej, oczywiscie , auto mi gasło na luzie , jak byl zimny silnik, po jakims czasie wszystko było ok i obroty byly w okolicach 900 obrotów/minute , jednak to przygasanie mnie troszeczke denerwuje i kupilem uzywany na probe silnik krokowy do modelu 1.6 i jak go zamontowałem to automatycznie przy odpaleniu silnika obroty weszly na 3000 obrotow, by potem po chwili zejsc w okolicach 1900/2000) przy wymianie silnika krokowego odpinałem klemry w akumulatorze I teraz mam pytanie odnosnie czy jest jakis czujnik ktorym bede mogl regulowac te obroty , zeby to bylo tak jak sie nalezy ? co ewentualnie wyczyscic, , czy jak bym faktycznie kupil nowy silniczek krokowy to problem by zniknął ?

28-10-2012, 16:51	#10
Hoplita ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 27-10-2012 Skąd: Ok Skórca Model: Ford Focus Silnik: 1.6 16V Rocznik: 1999 Postów: 4	Odp: falujace obroty i napiecie Witam wszystkich Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Potrzebuje pomocy , ponieważ mam problem z moim Focusem 1.6 16V 1999r a mianowicie jak go kupiłem było wszystko w porządku po pewnym czasie zauważyłem ze światła mi przygasają i wszystko co ma podświetlenie w samochodzie , zaprowadziłem wiec go do mechanika wyszło ze ma przeszło 15V ładowania wymienił mi regulator 175zł ale nic nie pomogło zaproponował zmianę aku wiec tez to zrobiłem tez kicha wiec stwierdził ze trzeba kopić cały alternator bo możne mieć przebicie na zwojach wiec tak zrobiłem 200zl regeneracja i co najciekawsze nic mi to nie pomogło wiec wybrałem sie do serwisu forda tam stwierdzili ze regulator napięcia nie współgra z komputerem wizyta 200zł wymieniłem regulator na Magneti Mirelii podobno jest on oryginalną częścią alternatora focusa 150zł i nic nie mam juz siły do niego gdzie tkwi problem gdy odłączam wtyczkę kompa od alternatora jest dobrze tylko ja podłącze już lądowanie jest ok 15V POMOCYGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.