|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
07-11-2022, 17:36 | #21 | ||
ford::specialist
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 25-03-2016
Skąd: Warszawa
Model: Focus MkII FL Tournier
Silnik: 1.6 Duratec 100KM
Rocznik: 2010
Postów: 870
|
Odp: Przygasające światła w relfektorach
Cytat:
Cytat:
W każdym razie powinniśmy tu trzymać się 3 podstawowych rzeczy, żeby nie przeinaczać faktów: 1. Mk2 nie ma BMS, który jest Mk3 (Mk3 z BMS potrafi celowo rozładowywać akumulator, aby utrzymywać lekko niedoładowany, ale robi to tylko gdy napięcie spoczynkowe akumulatora jest wysokie - "jego zdaniem" za wysokie, a dla akumulatora... idealne). 2. "napięcia podtrzymania" - cokolwiek to miało znaczyć. Warto rozróżnić ładowanie i np. bufor (czyli właśnie może być podtrzymanie). Bufor nie powinien być poniżej 13 V (czyli zawsze lekko powyżej napięcia spoczynkowego w pełni naładowanego akumulatora - 12,8 - 12,9 V) i zazwyczaj jest to (zależnie od urządzeń i algorytmów przyjętych przez konstruktorów 13,2 - 13,8 V, nie rzadko z kompensacją temperatury (im cieplej, tym niższe napięcie). Niektóre ładowarki nie mają bufora / float / podtrzymania i pracują cyklicznie, np. gdy napięcie spadnie < 12,7 to impulsowo doładowują albo wręcz powtarzają cykl ładowania zasadniczego. Podsumowując: podtrzymanie / bufor itp. musi mieć napięcie przewyższające napięcie spoczynkowe naładowanego akumulatora. Nie ma mowy o poprawnym "podtrzymaniu" < 12,8 V. 3. Napięcie niższe niż 12,8 V podczas pracy silnika co do zasady uznajemy za rozładowujące. W Mk2, bez BMS, nie powinno być nigdy poniżej 13 V przy pracującym silniku (a i 13 V to raczej jak zapodamy grzanie szyb i lusterek, max nawiew itp., przy już włączonych światłach, wciśniętym hamulcu itp. - nawet może w benzyniaku zjechać na chwile pod obciążeniem poniżej 13 V, jak ma 120 A alternator). Bez ekstremalnych obciążeń raczej rzadko spada poniżej 14.0 V i to jak się robi ciepło pod maska. Na mrozie smart charge w mk2 (bez BMS) potrafi dać ponad 14,4 V (czyli jakaś kompensacja temperatury też jest). Jednak nigdy nie widziałem w Mk2 napięcia rozładowującego, jeśli auto było sprawne "elektrycznie" (przewody masowe nie dawały dużego spadku napięcia, alternator i regulator napięcia OK, brak innych prądożernych, słabo podłączonych rzeczy itp.). A wracając do samego tematu wątku... Ja jestem dość wyczulony na to i w ciemnym garażu zauważę minimalne przygasanie świateł chwilę po załączeniu dodatkowego obciążenia. Choćby wciśnięcie hamulca (dochodzi pompa i 7 żarówek z 67 W mocy łącznie) wystarcza. Podczas jazdy niezauważalne. W ciemnicy dostrzegam takie drobiazgi. Niemniej przypadek BlueCat jest inny i dotyczy zbyt słabego akumulatora, zatem jeśli po teście było "dobry naładuj" lub coś w tym guście, to zostaje go porządnie naładować prostownikiem a potem ew. szukać złodzieja. Mam nadzieję, że test był też z użyciem opornicy, a nie tylko testera elektronicznego, bo te nie należą do najbardziej wiarygodnych. Nie testują faktycznego obciążenia. Ostatnio edytowane przez Ze_ja ; 07-11-2022 o 17:48 |
||
07-11-2022, 17:48 | #22 |
ford::specialist
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 834
|
Odp: Przygasające światła w relfektorach
Jak sprawdzałeś akumulator? Miernik podpinałeś pod akumulator?
Ile ma lat ten akumulator? Z reguły prąd pobiera coś dokładnego do samochodu (alarm, chińskie radio, kamera itp). Mój poprzedni akumulator (4 lata go miałem) po nocy pokazywał 12.23-12.27V i też mi przygasały światła, po dłuższym postoju długo kręcił, wiosną wymieniłem na nowy i po 2 tygodniach postoju kręcił bez problemu. Miałeś kiedyś czyszczone punkty masowe w samochodzie? |
07-11-2022, 21:39 | #23 | |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: Przygasające światła w relfektorach
Cytat:
|
|
08-11-2022, 08:27 | #24 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,586
|
Odp: Przygasające światła w relfektorach
Wystarczy włączyć grzanie przedniej i tylnej szyby i napięcie leci do ~13,5V
|
08-11-2022, 09:35 | #25 | |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: Przygasające światła w relfektorach
No właśnie, 13.5V a nie
Cytat:
|
|
08-11-2022, 09:51 | #26 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,487
|
Odp: Przygasające światła w relfektorach
Zapewne zakład elektr. nie umie poprawnie sprawdzić altka w fordach, albo kable do altka zgniły.
Raczej tam należy szukać problemów, zamiast "co kradnie prąd". |
08-11-2022, 10:01 | #27 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,586
|
Odp: Przygasające światła w relfektorach
Cytat:
|
|
08-11-2022, 11:20 | #28 | |
ford::professional
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 16-10-2010
Skąd: Białystok
Model: Focus MK3 Kombi Titanium
Silnik: 1,5 TDCI Duratorq 120 KM
Rocznik: 2016
Postów: 1,198
|
Odp: Przygasające światła w relfektorach
Cytat:
__________________
Pozdrawiam, Andrzej_K "Gdy choć co drugi z Twoich pomysłów wyda Ci się genialny... dopij wódkę i idź spać." |
|
08-11-2022, 11:34 | #29 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,586
|
Odp: Przygasające światła w relfektorach
700 A nie ma nawet ciągnik siodłowy. Przestań pisać bajki, odstaw butelkę i idź spać.
|
08-11-2022, 14:31 | #30 | |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: Przygasające światła w relfektorach
Cytat:
|
|