[Mondeo 2014- ] 1,5 Pb awaria pompy wysokiego ciśnienia

[cattani75]

Myślę, że już może mieć z 80 tys. km.

[pedroso]

Ja akurat na 38 dni świadomie zostawiłem mondeo dlatego obecnie na liczniku 70tysiecy kilometrów i wszystko ok. Współczuje koledze .

[romekkar]

Panowie to ja Wam współczuję - dla mnie przygoda z Fordem już niebawem skończy się na dobre - Wy pewnie będziecie dalej się z Fordem boksować... Skorzystam z opcji przyśpieszonego wykupu leasingu i na wiosnę pozbędę się tego auta.
Jak ktoś słusznie zauważył - najsłabszym punktem Mondeo (i ogólnie Forda) jest serwis.

Dziś zgodnie z ustaleniami zajechałem na serwis, by sprawdzili co w aucie trzeszczy i dlaczego obroty biegu jałowego falują. Jako, że nie miałem czasu od odpuściłem im szukanie trzeszczenia, zresztą je już wstępnie zdiagnozowałem - powtórnie szklany dach, jednak tym razem inaczej iż ostatnio trzeszczy. Do tego trzeszczy już cały czas przy przekroczeniu 150 km/h, ale to sobie będą usuwać jak będę na wczasach....
Pozostało więc szybkie rozprawienie się z falującymi obrotami - ale jak to zwykle bywa: informacja, że szybko nie będzie - trzeba auto zostawić i odebrać później. Żona na drugim końcu Polski, współpracownicy wszyscy w terenie - co tu robić, w biurze czeka pilna robota.
Grzecznie więc pytam, czy nie mają jakiegoś auta zastępczego, byle co, byle do biura dojechać a potem oddać po południu i od razu odebrać swoje. No i miła niespodzianka - oczywiście, proszę bardzo, jest Fiesta (do tego nowa) - proszę brać, bezpłatnie.
Raz dwa - szybkie ksero dowodu i prawka, dwa podpisy na karcie przejęcia auta - dostaję kluczyki i już po chwili jadę do pracy. Powiem szczerze - pomyślałem, że Ford odrobił w końcu lekcję i jest ok. Ehhh, jaki człowiek głupi - tyle już na świecie a dalej daje się złapać jak rybka na pusty haczyk.
Pod koniec dnia telefon - no niestety, nie udało się naprawić auta, musi znów postać w serwisie. No ok, niech zrobią je w końcu do porządku - myślę i tak odpowiadam. Uprzejmy opiekun informuje jednak, że wspaniałej Fiesty już od jutra za free nie mogę mieć i będą mi musieli liczyć od dniówki po 50 zł. Pomyślałem po co mi ta Fiesta i płacenie za nią, w końcu mam prywatne prywatne auto i ograniczone miejsce parkingowe - jeździłem prywatnym ostatni miesiąc pojeżdżę jeszcze te kilka dni. Powiedziałem, że jak znajdę kogoś kto mnie odwiezie, to zastępczaka dziś oddam - niech komuś służy. Okazało się, że akurat znajomy wraca z trasy i jak dołoży kilka km to mnie z serwisu może odebrać - więc wsiadam i pędzę zwrócić Fiestę. Auto jak brałem miało na liczniku 6 km, oddaję ma 47km. Auto to nie elektryczna Fiesta, dla porządku więc pytam oddając kluczyki, czy jednak nie powinienem zwrócić za paliwo -

ależ proszę Pana, Pański samochód jest już miesiąc u nas na serwisie, nie może Pan z niego korzystać, jeździł Pan do nas kilkakrotnie marnując czas i paliwo, do tego w ramach testów przejechaliśmy nim już prawie 200 km (mam wbudowany monitoring gps...), znów kilka dni postoi - jak moglibyśmy policzyć Panu za paliwo do pracy i z powrotem

- takiej spodziewałem się odpowiedzi.


A faktyczna odpowiedź - proszę zapłacić 114,39 gr - jeśli nie mam przypadkiem kasy może być karta kredytowa.
Grzecznie zapłaciłem ciesząc się, ze tylko tyle kosztuje mnie wyleczenie się z samochodów marki FORD.
Sorry za przydługie marudzenie, ale jak pisałem, żona w drugim kawałku Polski i nie ma komu się wyżalić.

[cattani75]

Masakra. :-(

[paoloWawa]

Żenada do kwadratu, współczuję.

Wysłane z mojego GT-I8260 przy użyciu Tapatalka

[stefanb]

Wiem, że to ****iane pocieszenie i nie chodzi mi wcale o to, żeby cieszyć się problemami innych, ale zobaczcie co znalazłem dziś na forum Passata B8:

"Ja dzisiaj miałem miły telefon z ASO ze zapraszają na akcje serwisowa:

WYMIANA GŁOWICY SILNIKA

Ktoś z kolegów użytkujących 2.0 TSI 220 dostał podobna wiadomość?
"

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jak widać fuck'upy zdarzają się wszędzie, a Twój przypadek jest wręcz niespotykany na skalę światową i faktycznie d. dał ewidentnie serwis, a może i Ford Polska. Bo zamiast wymienić silnik na nowy bawili się w Adama Słodowego, co było raczej z góry skazane na porażkę. Miejmy nadzieję, że jednak naprawią auto i jeszcze dojeździsz nim do końca w miłej atmosferze.
A najgorsze jest to, że (przynajmniej dla mnie) w tej klasie (i kategorii cenowej) poza Fordem i VW praktycznie nie ma w czym wybierać, z czego VW odpada ze względu na ciągłe niedoróbki, problemy z silnikami, itp. (przynajmniej jeśli chodzi o Paska). No i wybór zostaje tylko jeden...


Pzdr
Stefan

[biner]

Ja też cię pocieszę i powiem tak, że wszyscy dealerzy są mili jak kupujesz a później martw się. Jedno co mogę ci doradzić to ciśnij ich na maxa aż zmusisz ich do wymiany silnika. Z tego co wiem po któreś naprawie jeśli nie usuną możesz żądać wymiany towaru. Wiem że to marne pocieszenie ale musisz być wytrwały bo jak odpuścisz to zrobisz im przysługę.

[ciafka]

W momencie, w którym wyskoczy jakaś poważna wada nowego samochodu - już jesteś przegrany. Nieważne z jakiej gwarancji będziesz próbował skorzystać, nawet jeżeli po ciężkich walkach wymusisz naprawę/wymianę jakiegoś elementu samochodu, to tylko będzie oznaczało, że przy okazji masz popsute coś innego. Niewiedza i ignorancja mechaników, zła wola - lub w najlepszym wypadku, niechcący ułamane zaczepy, przykręcone na co drugą śrubę osłony, włożony stary filtr (lub zupełnie brak ppyłkowego), używana część zamiast nowej (pożyczona od samochodu na stanowisku obok)... Takie są realia, nad Wisłą przynajmniej. W cywilizowanej części Europy jest znacznie lepiej - o ile wiem, osobiście nie korzystałem, ale i tam zawsze ryzyko jest... Więc z nowym samochodem w dzisiejszych czasach jest tak: nie popsuje się na początku - wygrałeś, masz spore szanse na kilka lat spokojnej jazdy. Popsuje się - jak już zaczniesz bywać w serwisach, nie wyjedziesz stamtąd już do końca. Smutne, ale prawdziwe.
Inna sprawa, że niektóre marki wybitnie opornie przyznają się do wpadek - Ford chyba właśnie do nich należy.

[kaan1]

To jest błędne koło.Klienci unikają serwisów producenta jak ognia gdyż wiedzą, że ceny są absurdalnie wysokie, a poziom obsługi ma z reguły mało wspólnego ze standardami światowymi. Serwisy nie mają klientów i zaczynają kombinować gdyż muszą przeżyć. Ludzie nie są właściwie opłacani i zmieniają robotę przy najbliższej okazji, sewris musi szkolić nowych pracowników. Powstają koszty, któsze trzeba sobie jakoś odbić ... itd.

[cattani75]

Ale pierwsza była kura. A może jajko?