|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
05-01-2014, 20:29 | #11 |
ford::expert
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 05-03-2008
Skąd: Konin
Model: Ford Mondeo mk3
Silnik: 2.0 TDDI 115 KM
Rocznik: 2002
Postów: 2,211
|
Odp: Pompa wtryskowa, naprawa.
No to coś sensownego się dowiedzieliśmyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. U mnie dostałem wyjęty tłoczek z pompy i jest poobcierany także ma uszkodzenie mechaniczne (praktycznie tak jak tutaj: http://auto-krak.pl/wp-content/uploa...dawki-vp44.jpg ) . Sterownik też dostałem i z tego wychodzi, że jest sprawny ale może i lepiej, że włożyli nowy tylko wiadomo, że to nie tania część. Na kartoniku od tłoczka jest cena coś koło 380zł (kartonik oryginał bosch). Jak ktoś chce to mogę opchnąć sterownik razem z tymi podzespołami podłączonymi z nim. Pozdrawiam
__________________
Moje Mondeo mk3 TDDI: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=113404 W stajni jeszcze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 92 km 2007 rok. Ostatnio edytowane przez matrog19 ; 05-01-2014 o 20:33 |
28-01-2015, 16:58 | #12 |
ford::beginner
Imię: Artur
Zarejestrowany: 20-11-2014
Skąd: Sandomierz
Model: Ford Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 18
|
Odp: Pompa wtryskowa, naprawa.
Witam. Chciałbym odświeżyć temat. Szukam odpowiedniego tranzystora do sterownika PSG5. Ford Mondeo 2.0TDDI 2001r. Błędy to P1664 P1564.
Znalazłem coś takiego TRANZYSTOR IRLR3705Z DO STEROWNIKA POMPY VP44 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Od podanej w tym temacie różni się rodzajem obudowy (ta jest TO-252AA a w temacie DPACK) i końcówką w symbolu tranzystora (na aukcji IRLR3705Z a w temacie IRLR3705ZPBF). Musi to być rezystor: polaryzacja - unipolarny, rodzaj tranzystora - HEXFET, typ tranzystora N-MOSFET? w aukcji jest typ polaryzacji: n-ch - FET z kanałem typu n, to jest to samo co N-MOSFET? Jeśli nie ma większej różnicy przy tych tranzystorach to kupie ten IRLR3705Z. I ostatnie pytanieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przy każdym tranzystorze mam wlutowywać nóżki po przekątnej jak w filmiku? Czy do wklejenia tranzystora nada się klej termoprzewodzący AG Termoglue? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Mam nadzieję, że nie namotałem za bardzoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z góry dziękuje za odpowiedzi. Pozdrawiam. Ostatnio edytowane przez Reptajl ; 28-01-2015 o 17:13 |
28-01-2015, 18:20 | #13 |
FCP member
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 09-03-2012
Skąd: Strzelce Krajeńskie
Model: Mondeo MK III
Silnik: 2.0 TDDI 115KM
Rocznik: 2001
Postów: 504
|
Odp: Pompa wtryskowa, naprawa.
A jesteś pewien że to tranzystor? U mnie takie same błędy były do wymiany był tłoczek a tranzystor był git i pompa żyje już 8 tyś km.
__________________
Im wolniej jedziesz tym dłużej na Ciebie patrzą |
28-01-2015, 20:51 | #14 |
ford::beginner
Imię: Artur
Zarejestrowany: 20-11-2014
Skąd: Sandomierz
Model: Ford Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 18
|
Odp: Pompa wtryskowa, naprawa.
Hmm... pewności jeszcze nie mamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jutro rozkręcę kolektor ssący i dostane się do sterownika. Jak dobrze pamiętam żeby go sprawdzić potrzeba się podpiąć na przykład żarówką 12V 55W pod jeden z 2 kabelków na górze co są od tego zaworu a minus pod akumulator. Po kręceniu rozrusznikiem powinna migać żarówka. Jak nie miga to uwalony tranzystor.
Jak będę miał już dobry dostęp do pompy to wykręcę ten zawór i jakby miał rysy to zrobię mu delikatną polerkę, ponoć taki zabieg pomaga. (jeśli coś poknociłem to proszę o poprawkę, sporo tematów czytałem na ten temat i w tym gąszczu nie mogę znaleźć krok po kroku jak się to sprawdzało) |
28-01-2015, 20:57 | #15 | ||
FCP member
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 09-03-2012
Skąd: Strzelce Krajeńskie
Model: Mondeo MK III
Silnik: 2.0 TDDI 115KM
Rocznik: 2001
Postów: 504
|
Odp: Pompa wtryskowa, naprawa.
Cytat:
Bump: Cytat:
__________________
Im wolniej jedziesz tym dłużej na Ciebie patrzą Ostatnio edytowane przez Dombek ; 28-01-2015 o 21:07 |
||
29-01-2015, 16:27 | #16 |
ford::beginner
Imię: Artur
Zarejestrowany: 20-11-2014
Skąd: Sandomierz
Model: Ford Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 18
|
Odp: Pompa wtryskowa, naprawa.
Hej.
Trochę dziś pogrzebałem. Pierwsze spostrzeżenie: po odkręceniu kolektora ssącego jest całkiem dobry dostęp do pompy wtryskowej, tak że jak ktoś zaczyna grzebać to bez tego się nie obejdzie, prosta sprawa, pare śrubek, wąż i schodzi elegancko całość. Sprawdziłem te dwa przewody które są na górze i idą do tego "zaworu regulacji dawki" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Metoda tak jak pisałem wcześniej. Żarówka i kabel, igłą przebiłem kabelek przy pompie i plus do niej od żarówki i minus do akumulatora. Efekt - żarówka świeci przy przekręceniu stacyjki. Z drugim kabelkiem na górze zrobiłem analogicznie i też żarówka świeci po przekręceniu stacyjki. Wychodzi na to, że tranzystor jest dobry?... Oczywiście jeśli w dobre kable się wpiłem - te co idą do "zaworu regulacji dawki (jak na zdjęciu) co jest w środku rurek wysokiego ciśnienia? Jutro może uda mi się sprawdzić te kable co wychodzą do tego dolnego zaworu "zawór początku tłoczenia" bo odniosłem wrażenie, tak jakby były przycięte w obudowie dekla pompy po prawej stronie albo tam wchodziły (na zewnątrz mogłem odgiąć tylko z 6 cm od góry tego przewodu), noc mnie już zastała i trudno określić. Ten kabel ma iść na zewnątrz aż do samego dołu i wchodzić dopiero przy zaworze? Może być taki przypadek, że z filtra wychodzi za mało paliwa i pompa wtryskowa się zapowietrzyła albo nie osiągnęła zadanego ciśnienia i wywaliła te dwa błędy P1664, P1564 które nie dają się skasować bo ciągle jest za mała dawka. Za filtrem sprawdzałem i paliwo leciało, ale może nie taka ilość... Czy może pisze głupoty?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzięki Dombek za podpowiedziGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
29-01-2015, 20:16 | #17 | |
FCP member
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 09-03-2012
Skąd: Strzelce Krajeńskie
Model: Mondeo MK III
Silnik: 2.0 TDDI 115KM
Rocznik: 2001
Postów: 504
|
Odp: Pompa wtryskowa, naprawa.
Sory za wprowadzanie w błąd ja miałem takie błędy P1564- żąda zredukowania dawki paliwa
P0149- zgłasza błąd czasu (kąta wyprzedzenia ) podawania dawki paliwa + Jeżeli obecny jest DTC P1564 a silnik stuka wymień zawór elektromagnetyczny regulacji kąta wtrysku. Bump: Cytat:
__________________
Im wolniej jedziesz tym dłużej na Ciebie patrzą Ostatnio edytowane przez Dombek ; 29-01-2015 o 20:27 |
|
30-01-2015, 19:42 | #18 |
ford::beginner
Imię: Artur
Zarejestrowany: 20-11-2014
Skąd: Sandomierz
Model: Ford Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 18
|
Odp: Pompa wtryskowa, naprawa.
Sprostowuje mój poprzedni post - sprawdzenie sterownika pompy vp44. Żarówkę trzeba podpiąć do kabelka na górze jednego z dwóch co idą do zaworu regulacji dawki i do plusa przy akumulatorze. Jak sterownik jest dobry to podczas kręcenia rozrusznikiem żarówka powinna zacząć migać. U mnie miga i wychodzi, że tranzystor jest dobry. Słychać nawet bzyczenie przy zaworze, więc nie powinien być przycięty.
Link do youtuba jak sprawdzić sterownik: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Może ma ktoś jeszcze jakieś pomysły co mogło paść jak występują te błędy P1664, P1564 a sygnał ze sterownika na zawór regulacji dawki jest ok? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam |
02-02-2015, 20:13 | #19 |
ford::average
Imię: Radek
Zarejestrowany: 02-10-2013
Skąd: Legionowo
Model: Ford Mondeo MK3
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2006
Postów: 138
|
Odp: Pompa wtryskowa, naprawa.
Ostatnio edytowane przez LudekRadek ; 02-02-2015 o 20:23 |
03-02-2015, 17:07 | #20 |
Junior Moderator
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 16-03-2013
Skąd: Nowy Sącz
Model: Ford Mondeo Ghia
Silnik: 2,0 TDDI 115 Kucy
Rocznik: 2001
Postów: 719
|
Odp: Pompa wtryskowa, naprawa.
To się przyda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|