Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford S-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 17-07-2018, 13:14   #51
mkaminski100
ford::expert
 
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
Domyślnie Odp: filtr DPF

Wróci jak zmienią się przepisy i zaczną sprawdzać efektywność. Fizycznie w UK zaczęto sprawdzać puszkę fizycznie rok przed wprowadzeniem tego wymogu w Polsce. Od połowy tego roku jest wizualna kontrola spalin i oblanie jezeli kopci.
Od przyszłego roku ponoć ma być zaostrzenie emisji sadzy dla aut z DPF.
Myślę że Polska jest z rok za tym procesem.


Speak softly and carry a big stick; you will go far.

mkaminski100 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-07-2018, 17:16   #52
woro_woro
ford::professional
 
Zarejestrowany: 27-03-2014
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,271
Domyślnie Odp: filtr DPF

Cytat:
Napisał aleks_paweł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Za filtr gościu mi oddał 1100 więc myślę że problem już nie powroci
Dzwoń do gościa niech trzyma go dla Ciebie na wstawianie na powrót Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
woro_woro jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-07-2018, 18:09   #53
Yakac
ford::specialist
 
Avatar Yakac
 
Imię: Karol
Zarejestrowany: 25-02-2012
Skąd: Łomża
Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011
Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km
Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011
Postów: 821
Domyślnie Odp: filtr DPF

aleks_paweł - poszedłeś na skróty, zmieni się prawo w PL i problem będziesz miał na badaniu albo np. zagranicznym wyjeździe. Ja bym filtra nie usuwał. Zawsze można go przepłukać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ekologia.....
__________________
"Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..."
Yakac jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-07-2018, 18:50   #54
aleks_paweł
ford::amateur
 
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 05-06-2018
Skąd: Poznań
Model: Ś max
Silnik: 2.0 diesel
Rocznik: 2007
Postów: 7
Domyślnie Odp: filtr DPF

Cytat:
Napisał Yakac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
aleks_paweł - poszedłeś na skróty, zmieni się prawo w PL i problem będziesz miał na badaniu albo np. zagranicznym wyjeździe. Ja bym filtra nie usuwał. Zawsze można go przepłukać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ekologia.....
Wstawiony był nowy
Po czym po 100 km zatkany
Wymieniony zawor EGR i po 2 tyg to samo
Wywalilem filtr i zawor koszt 600+200
Wydruk spalin Wszystko w normie i ZERO kopcenia
Sprawdzony silnik wtryski itp
Wszystko ok a nowy filtr zapchany
Nie mam czasu na jeżdżenie po mechanizmach co 2 tyg
To nie ekologia
To Unia i robienie KASY

Ostatnio edytowane przez aleks_paweł ; 17-07-2018 o 18:55
aleks_paweł jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-07-2018, 21:40   #55
pasiek
ford::specialist
 
Avatar pasiek
 
Imię: Miro
Zarejestrowany: 20-03-2016
Skąd: Düren (Niemcy)
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.2 tdci (175) 222PS/494Nm by Heko
Rocznik: 2010
Postów: 787
Domyślnie Odp: filtr DPF

Zgadza się, to robienie i to nie małej kasy , wszystko dzięki lobbystom..
__________________
pasiek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-07-2018, 21:52   #56
mkaminski100
ford::expert
 
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
Domyślnie filtr DPF

Cytat:
Napisał aleks_paweł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wstawiony był nowy
Po czym po 100 km zatkany
Wymieniony zawor EGR i po 2 tyg to samo
Wywalilem filtr i zawor koszt 600+200
Wydruk spalin Wszystko w normie i ZERO kopcenia
Sprawdzony silnik wtryski itp
Wszystko ok a nowy filtr zapchany
Nie mam czasu na jeżdżenie po mechanizmach co 2 tyg
To nie ekologia
To Unia i robienie KASY
Ale to nie mam się trzeba tłumaczyć.
Miałem zbyt wiele aut ze sprawnym DPF żeby wysnuć tezę że to nie DPF tylko kiepski mechanik ogarniał.
Tak dla przykładu. Klientowi się zapchał DPF W smaxie. "Zakład mechaniczny" nie mógł dojść i stwierdzili że stary już jest...stary i trzeba zmienić. £1000 dalej wymieniono caluśki wydech: kat, DPF i wszystkie puszki, bo zamiennik nie pasował.
Klient ma DPF który po jakimś czasie znów się zapycha. Mechanik ponoć robi reklamacje i wstawia drugi zamiennik...Który znów się zapycha.
Grande finale jest takie że auto dostaje "klekot dołu" więc drugi zakład potwierdza że to "dół tak wali" po czym klient pozbywa się auta.
Auto ma przebieg 160 kkm (pewny) i po ogarnięciu okazuje się że stukot dołu to rozklejone koło zamachowe a DPF się nie mógł wypalić bo jak byk był upalony przewód sterujący wentylatorem a bez tego nie mógł rozpocząc procedury.
Po naprawie i kilku miesiącach ze spalaniem po 10l auto chodzi jak powinno.


Znam przypadek gdzie w 1.6 HDi przedmuchy wtrysków leczono wymiana DPF. Pomagało na chwilę.

Świeca dopalajaca DPF też nie żyje wiecznie i wiele osób usuwa DPF zamiast zrobić z nią porządek.

Rozumiem stare auta, ale jak np jedziesz za BMW 2010 roku z polską łysą palą w środku które robi zadymę przy każdym przyspieszeniu to się człowiek cieszy że ma ten filtr.




Speak softly and carry a big stick; you will go far.

Ostatnio edytowane przez mkaminski100 ; 18-07-2018 o 21:55
mkaminski100 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-07-2018, 23:02   #57
pasiek
ford::specialist
 
Avatar pasiek
 
Imię: Miro
Zarejestrowany: 20-03-2016
Skąd: Düren (Niemcy)
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.2 tdci (175) 222PS/494Nm by Heko
Rocznik: 2010
Postów: 787
Domyślnie Odp: filtr DPF

W Bmw temat dpfa to temat tabu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
pasiek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-02-2022, 21:13   #58
piterek45
ford::average
 
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: WAWA
Model: S-MAX
Silnik: 2.2 tdci 200hp
Rocznik: 2011
Postów: 108
Domyślnie Odp: filtr DPF

Siemka Odświeżę trochę temat
Czy wie ktoś jak w 2.2tdci 200hp odbywa sie wypalanie dpf.
Czy silnik leje więcej paliwa przez wtryskiwacze czy tylko wtryskuje dodatkowa dawke tym wtryskiwaczem wbudowanym w dpf ?
Mam częste wypalanie i nie wiem czy mi nie rozrzedza oleju.
Dziś podjąłem próbę wypalania statycznego niestety bez skutecznie
Forscanem regeneracja statyczna sie nie udaje ,po kilku minutach przestaje regenerować i wyświetla info ze sie nie udało.
Jak robiłem próbę wypalania ,wszystko szło chyba ok zaczął dość mocno dymić z wydechu tak jak by sie wypalało 2-3 minuty i kopcenie zanikło i tak jeszcze kilka minut chodził ,po czym obroty spadły i info jak wyżej .
Skanowanie błędów nic nie pokazuje po nie udanym wypalaniu , błędów brak .
czy dpf sie przytkał z powodu uwalonego termostatu ? Od dłuższego czasu silnik sie nie dogrzewał i tempera maksymalna oscylowala między 65-70 stopni.
Dzis wymienilem termostat co spowodowało ze silnik sie pieknie nagrzewa do 84-87c ..ale wypalanie statyczne sie nie powiodło
poniżej screeny po nieudanej regeneracji i przed regeneracją
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg img_20220214_214605.jpg (80.9 KB, 36 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg img_20220214_213210.jpg (85.6 KB, 31 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg img_20220214_215131.jpg (97.2 KB, 28 wyświetleń)

Ostatnio edytowane przez piterek45 ; 14-02-2022 o 21:54 Powód: Korekta
piterek45 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-02-2022, 13:39   #59
Mariusz.S
ford::average
 
Avatar Mariusz.S
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 25-06-2012
Skąd: Mrągowo
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.0 DW10C
Rocznik: 2014
Postów: 97
Domyślnie Odp: filtr DPF

Witam,
z lekka nie za dokładnie opisane.
Te dwa pierwsze screeny to opisz bo nie wiadomo o co chodzi, który z przed a który po nieudanym wypalaniu DPF ? W jakich warunkach pracy silnika?
Jesteś w 100% pewny że dochodzi do częstego wypalania filtra?
Tak dla Twojej informacji:
1. Parametry z pierwszego screenu to idealnie czysty i sprawny DPF przy pracy silnika na wolnych obrotach.
2. Filtr DPF dopalany jest zaworem par paliwa (Fuel Vaporizer )
Kolego piterek45 jakim interfejsem diagnozujesz ? Masz pewność co do jego prawidłowego działania ?
Do diagnozy silników wyprodukowanych po ok. 2008r. trzeba podchodzić już z pewną dozą wiedzy i sprzęt o klasę wyżej od ELM327.
Nie traktuj mojej wypowiedzi jako wymądrzania, ale problemu z układem DPF sam nie ogarniesz, szukaj ogarniętego Mechanika.

W poście #56 kolega mkaminski100 opisał to w punkt.
"Miałem zbyt wiele aut ze sprawnym DPF żeby wysnuć tezę że to nie DPF tylko kiepski mechanik ogarniał."

Ostatnio edytowane przez Mariusz.S ; 16-02-2022 o 20:04
Mariusz.S jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-02-2022, 00:43   #60
piterek45
ford::average
 
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: WAWA
Model: S-MAX
Silnik: 2.2 tdci 200hp
Rocznik: 2011
Postów: 108
Domyślnie Odp: filtr DPF

Cytat:
Napisał Mariusz.S Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Witam,
z lekka nie za dokładnie opisane.
Te dwa pierwsze screeny to opisz bo nie wiadomo o co chodzi, który z przed a który po nieudanym wypalaniu DPF ? W jakich warunkach pracy silnika?
Jesteś w 100% pewny że dochodzi do częstego wypalania filtra?
Tak dla Twojej informacji:
1. Parametry z pierwszego screenu to idealnie czysty i sprawny DPF przy pracy silnika na wolnych obrotach.
2. Filtr DPF dopalany jest zaworem par paliwa (Fuel Vaporizer )
Kolego piterek45 jakim interfejsem diagnozujesz ? Masz pewność co do jego prawidłowego działania ?
Do diagnozy silników wyprodukowanych po ok. 2008r. trzeba podchodzić już z pewną dozą wiedzy i sprzęt o klasę wyżej od ELM327.
Nie traktuj mojej wypowiedzi jako wymądrzania, ale problemu z układem DPF sam nie ogarniesz, szukaj ogarniętego Mechanika.

W poście #56 kolega mkaminski100 opisał to w punkt.
"Miałem zbyt wiele aut ze sprawnym DPF żeby wysnuć tezę że to nie DPF tylko kiepski mechanik ogarniał."
Pierwszy screen po wypaleniu statycznym forscanem
Drugi przed wypaleniem widać ze jest więcej sadzy
Jesli chodzi o częstotliwości wypalania to na trasie 1300 km w góry i z powrotem wypalal jakieś 5-6 razy
Mam kontrolke informująca o wypalaniu
Interfejs pokazuje to co odczytuje Forscan wiec ufam ze robi to dobrze
Mówiąc o nieudanym wypalaniu mówię o tym co widac na trzecim screenie, Forscan twierdzi ze jest nadal powyzej normy

No teraz będę obserwował kiedy będzie znowu wypalanie ,moze to byla wina za zimnego silnika na trasie.(padl termostat)
Pociesza mnie to że mówisz ze stan z pierwszego screena jest prawidłowy.
Nie mam doświadczenia z DPF a nie chce się go pozbywać , muszę doprowadzić do prawidłowego funkcjonowania tego systemu.
piterek45 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 12:53.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.