|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
17-07-2018, 13:14 | #51 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: filtr DPF
Wróci jak zmienią się przepisy i zaczną sprawdzać efektywność. Fizycznie w UK zaczęto sprawdzać puszkę fizycznie rok przed wprowadzeniem tego wymogu w Polsce. Od połowy tego roku jest wizualna kontrola spalin i oblanie jezeli kopci.
Od przyszłego roku ponoć ma być zaostrzenie emisji sadzy dla aut z DPF. Myślę że Polska jest z rok za tym procesem. Speak softly and carry a big stick; you will go far. |
17-07-2018, 17:16 | #52 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 27-03-2014
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,271
|
Odp: filtr DPF
Cytat:
|
|
17-07-2018, 18:09 | #53 |
ford::specialist
Imię: Karol
Zarejestrowany: 25-02-2012
Skąd: Łomża
Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011
Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km
Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011
Postów: 821
|
Odp: filtr DPF
aleks_paweł - poszedłeś na skróty, zmieni się prawo w PL i problem będziesz miał na badaniu albo np. zagranicznym wyjeździe. Ja bym filtra nie usuwał. Zawsze można go przepłukać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ekologia.....
__________________
"Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..." |
17-07-2018, 18:50 | #54 | |
ford::amateur
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 05-06-2018
Skąd: Poznań
Model: Ś max
Silnik: 2.0 diesel
Rocznik: 2007
Postów: 7
|
Odp: filtr DPF
Cytat:
Po czym po 100 km zatkany Wymieniony zawor EGR i po 2 tyg to samo Wywalilem filtr i zawor koszt 600+200 Wydruk spalin Wszystko w normie i ZERO kopcenia Sprawdzony silnik wtryski itp Wszystko ok a nowy filtr zapchany Nie mam czasu na jeżdżenie po mechanizmach co 2 tyg To nie ekologia To Unia i robienie KASY Ostatnio edytowane przez aleks_paweł ; 17-07-2018 o 18:55 |
|
17-07-2018, 21:40 | #55 |
ford::specialist
Imię: Miro
Zarejestrowany: 20-03-2016
Skąd: Düren (Niemcy)
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.2 tdci (175) 222PS/494Nm by Heko
Rocznik: 2010
Postów: 787
|
Odp: filtr DPF
Zgadza się, to robienie i to nie małej kasy , wszystko dzięki lobbystom..
__________________
|
18-07-2018, 21:52 | #56 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
filtr DPF
Cytat:
Miałem zbyt wiele aut ze sprawnym DPF żeby wysnuć tezę że to nie DPF tylko kiepski mechanik ogarniał. Tak dla przykładu. Klientowi się zapchał DPF W smaxie. "Zakład mechaniczny" nie mógł dojść i stwierdzili że stary już jest...stary i trzeba zmienić. £1000 dalej wymieniono caluśki wydech: kat, DPF i wszystkie puszki, bo zamiennik nie pasował. Klient ma DPF który po jakimś czasie znów się zapycha. Mechanik ponoć robi reklamacje i wstawia drugi zamiennik...Który znów się zapycha. Grande finale jest takie że auto dostaje "klekot dołu" więc drugi zakład potwierdza że to "dół tak wali" po czym klient pozbywa się auta. Auto ma przebieg 160 kkm (pewny) i po ogarnięciu okazuje się że stukot dołu to rozklejone koło zamachowe a DPF się nie mógł wypalić bo jak byk był upalony przewód sterujący wentylatorem a bez tego nie mógł rozpocząc procedury. Po naprawie i kilku miesiącach ze spalaniem po 10l auto chodzi jak powinno. Znam przypadek gdzie w 1.6 HDi przedmuchy wtrysków leczono wymiana DPF. Pomagało na chwilę. Świeca dopalajaca DPF też nie żyje wiecznie i wiele osób usuwa DPF zamiast zrobić z nią porządek. Rozumiem stare auta, ale jak np jedziesz za BMW 2010 roku z polską łysą palą w środku które robi zadymę przy każdym przyspieszeniu to się człowiek cieszy że ma ten filtr. Speak softly and carry a big stick; you will go far. Ostatnio edytowane przez mkaminski100 ; 18-07-2018 o 21:55 |
|
18-07-2018, 23:02 | #57 |
ford::specialist
Imię: Miro
Zarejestrowany: 20-03-2016
Skąd: Düren (Niemcy)
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.2 tdci (175) 222PS/494Nm by Heko
Rocznik: 2010
Postów: 787
|
Odp: filtr DPF
W Bmw temat dpfa to temat tabu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
|
14-02-2022, 21:13 | #58 |
ford::average
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: WAWA
Model: S-MAX
Silnik: 2.2 tdci 200hp
Rocznik: 2011
Postów: 108
|
Odp: filtr DPF
Siemka Odświeżę trochę temat
Czy wie ktoś jak w 2.2tdci 200hp odbywa sie wypalanie dpf. Czy silnik leje więcej paliwa przez wtryskiwacze czy tylko wtryskuje dodatkowa dawke tym wtryskiwaczem wbudowanym w dpf ? Mam częste wypalanie i nie wiem czy mi nie rozrzedza oleju. Dziś podjąłem próbę wypalania statycznego niestety bez skutecznie Forscanem regeneracja statyczna sie nie udaje ,po kilku minutach przestaje regenerować i wyświetla info ze sie nie udało. Jak robiłem próbę wypalania ,wszystko szło chyba ok zaczął dość mocno dymić z wydechu tak jak by sie wypalało 2-3 minuty i kopcenie zanikło i tak jeszcze kilka minut chodził ,po czym obroty spadły i info jak wyżej . Skanowanie błędów nic nie pokazuje po nie udanym wypalaniu , błędów brak . czy dpf sie przytkał z powodu uwalonego termostatu ? Od dłuższego czasu silnik sie nie dogrzewał i tempera maksymalna oscylowala między 65-70 stopni. Dzis wymienilem termostat co spowodowało ze silnik sie pieknie nagrzewa do 84-87c ..ale wypalanie statyczne sie nie powiodło poniżej screeny po nieudanej regeneracji i przed regeneracją Ostatnio edytowane przez piterek45 ; 14-02-2022 o 21:54 Powód: Korekta |
16-02-2022, 13:39 | #59 |
ford::average
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 25-06-2012
Skąd: Mrągowo
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.0 DW10C
Rocznik: 2014
Postów: 97
|
Odp: filtr DPF
Witam,
z lekka nie za dokładnie opisane. Te dwa pierwsze screeny to opisz bo nie wiadomo o co chodzi, który z przed a który po nieudanym wypalaniu DPF ? W jakich warunkach pracy silnika? Jesteś w 100% pewny że dochodzi do częstego wypalania filtra? Tak dla Twojej informacji: 1. Parametry z pierwszego screenu to idealnie czysty i sprawny DPF przy pracy silnika na wolnych obrotach. 2. Filtr DPF dopalany jest zaworem par paliwa (Fuel Vaporizer ) Kolego piterek45 jakim interfejsem diagnozujesz ? Masz pewność co do jego prawidłowego działania ? Do diagnozy silników wyprodukowanych po ok. 2008r. trzeba podchodzić już z pewną dozą wiedzy i sprzęt o klasę wyżej od ELM327. Nie traktuj mojej wypowiedzi jako wymądrzania, ale problemu z układem DPF sam nie ogarniesz, szukaj ogarniętego Mechanika. W poście #56 kolega mkaminski100 opisał to w punkt. "Miałem zbyt wiele aut ze sprawnym DPF żeby wysnuć tezę że to nie DPF tylko kiepski mechanik ogarniał." Ostatnio edytowane przez Mariusz.S ; 16-02-2022 o 20:04 |
17-02-2022, 00:43 | #60 | |
ford::average
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: WAWA
Model: S-MAX
Silnik: 2.2 tdci 200hp
Rocznik: 2011
Postów: 108
|
Odp: filtr DPF
Cytat:
Drugi przed wypaleniem widać ze jest więcej sadzy Jesli chodzi o częstotliwości wypalania to na trasie 1300 km w góry i z powrotem wypalal jakieś 5-6 razy Mam kontrolke informująca o wypalaniu Interfejs pokazuje to co odczytuje Forscan wiec ufam ze robi to dobrze Mówiąc o nieudanym wypalaniu mówię o tym co widac na trzecim screenie, Forscan twierdzi ze jest nadal powyzej normy No teraz będę obserwował kiedy będzie znowu wypalanie ,moze to byla wina za zimnego silnika na trasie.(padl termostat) Pociesza mnie to że mówisz ze stan z pierwszego screena jest prawidłowy. Nie mam doświadczenia z DPF a nie chce się go pozbywać , muszę doprowadzić do prawidłowego funkcjonowania tego systemu. |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|