Sprawdzanie Numeru VIN

wkg · 07-04-2022, 14:36

Hej !

Od niedawna mam Mondeo jak w temacie - silnik DW10F (PSA).
Chciałbym dowiedzieć się, jak jest z EGR-em w tym silniku. Podobno współpracuje z DPF-em podczas wypalania więć zaslepić go nie można jak w mk4. W mk4 wytrzymał mi okł. 250 tkm.

Czy ktoś miał doswiadczenia z EGR-em w mk5 ? Jak z jego trwałością, czy w razie zatkania warto go czyścić czy kupic nowy, jak z dojściem i wymianą - czy to skomplikowana operacja ?

zmulim · 08-04-2022, 21:14

Z racji tego że mam co prawda w Focusie, ale to ten sam silnik, napiszę swoje przemyślenia. Dostęp jest spoko, trochę rozpinania wtyczek, demontaż przepustnicy, można też spuścić płyn chłodniczy (jakieś 3 litry). Co do trwałości, u mnie wymieniłem, myślałem że jest uszkodzony a był ok, przebieg niecałe 200kkm. Co tam psuje się najbardziej to nie mechanika lecz elektronika gdyż część egr jest sterowana silniczkiem elektrycznym (główny zawór) oraz podciśnieniem (bypass na chłodnice spalin).

Co do współpracy z DPF, tak „bardzooooo” współpracuje - zwyczajnie następuje jego pełne zamknięcie i tyle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

07-04-2022, 14:36	#1
wkg ford::average Zarejestrowany: 23-11-2008 Model: Mondeo mk V Titanium, było Mondeo mk IV Silnik: TDCi 2.0 150, było 140@180 Rocznik: 2018, było 2009 Postów: 109	EGR - trwałość, dojście ... Hej ! Od niedawna mam Mondeo jak w temacie - silnik DW10F (PSA). Chciałbym dowiedzieć się, jak jest z EGR-em w tym silniku. Podobno współpracuje z DPF-em podczas wypalania więć zaslepić go nie można jak w mk4. W mk4 wytrzymał mi okł. 250 tkm. Czy ktoś miał doswiadczenia z EGR-em w mk5 ? Jak z jego trwałością, czy w razie zatkania warto go czyścić czy kupic nowy, jak z dojściem i wymianą - czy to skomplikowana operacja ? __________________ https://www.spritmonitor.de/en/detail/1342068.html

08-04-2022, 21:14	#2
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 2,631	EGR - trwałość, dojście ... Z racji tego że mam co prawda w Focusie, ale to ten sam silnik, napiszę swoje przemyślenia. Dostęp jest spoko, trochę rozpinania wtyczek, demontaż przepustnicy, można też spuścić płyn chłodniczy (jakieś 3 litry). Co do trwałości, u mnie wymieniłem, myślałem że jest uszkodzony a był ok, przebieg niecałe 200kkm. Co tam psuje się najbardziej to nie mechanika lecz elektronika gdyż część egr jest sterowana silniczkiem elektrycznym (główny zawór) oraz podciśnieniem (bypass na chłodnice spalin). Co do współpracy z DPF, tak „bardzooooo” współpracuje - zwyczajnie następuje jego pełne zamknięcie i tyle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk