[Focus 2008-2011] dziwne "bicie"/wibracje na kierownicy

[robert19091990]

Witajcie. Od jakiegoś czasu mam nietypowy problem z moim Focusem.
Otóż dość często ALE NIE ZAWSZE mam tak, że im szybciej jadę tym bardziej kierownica wpada w wibracje, powiem, że do 90-100km/h jest ok, powyżej już robi się tak średnio przyjemnie, a podczas hamowania z prędkości powyżej 100 km/h kierownica bije mocniej na prawo i lewo.

Zauważyłem, że nałożyło się to z tym jak kilka dni wcześniej wymieniłem klocki hamulcowe z przodu ale czy przykładowo tarcze hamulcowe miałyby wpływ na takie rzeczy podczas jazdy? Bo wibracje/bicie występują też bez hamowania, im szybciej tym gorzej. Przekładałem koła z tyłu na przód i nie pomogło.

Na początku lipca gdy byłem na przeglądzie mechanik powiedział mi, że za jakiś czas trzeba będzie wymienić prawy przedni sworzeń wahacza a profilaktycznie oba.

Dwumas nowy, łożysko podpory półosi nowe, oprócz czegoś rezonującego pod deską rozdzielczą między 1500-18000obr/min to poza tym cisza i nic nie słychać, tylko to bicie na kierownicy

Czy to może być wina tarcz? Czy może takie objawy powodować sworzeń wahacza?

Prosiłbym o jakieś podpowiedzi i pomoc za co z góry dziękuję

[gibaj]

Opony ,wahacze,tuleje,tarcze,klocki do sprawdzenia

[civicplff]

Felgi i układ kierowniczy to powyższej listy

[robert19091990]

Opony i felgi - przekładane z tyłu na przód więc to wątpliwa sprawa ale kto wie...
Klocki wymieniane na nowe i to się mniej więcej zazębiło z wystąpieniem problemu.

Napisał gibaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tuleje

Przepraszam, diagnosta mówił o tuleji a nie sworzniu, pomyliło mi się. Czyli tuleje jak najbardziej można brać jako przyczynę?

[civicplff]

Albo krzywe tarczę lub coś z klockami się dzieje lub źle zamontowane. Kiedyś przyjechał klient z odwrotnie zamontowanym klockiem hamował błaha a nie okładziną cierną.
Ewentualnie może być jeszcze np zacierająca się prowadnica zacisku. Nie każdy warsztat odkręca obie prowadnice i czyści je. Na szybko odkręcają jedną dolna a na drugiej zacisk odchylają. Mógł się syf zebrac i blokuje. Ja bym pojechał na reklamacje do nich.

[majtol88]

Prawdopodobnie tarcze. Miałem podobnie. Telepalo kierownica podczas jazdy, po wymianie tarcz i klocków wszystko ustało, zaś po kilku tysiącach km zaczęło się bicie podczas hamowania. Prawdopodobnie tarcze się wykrzywiła ( nie wiem od czego, pewnie złe założone ).

[AdamGdansk1]

Miałem podobny przypadek. Tylne tuleje przednich wahaczy. Długo szukałem, aż znalazłem przyczynę u siebie. Problem pojawił się przy przebiegu ok 160 tys km.

[civicplff]

Napisał majtol88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawdopodobnie tarcze. Miałem podobnie. Telepalo kierownica podczas jazdy, po wymianie tarcz i klocków wszystko ustało, zaś po kilku tysiącach km zaczęło się bicie podczas hamowania. Prawdopodobnie tarcze się wykrzywiła ( nie wiem od czego, pewnie złe założone ).

Wystarczy wjechać rozgrzaną tarcza w większą kałuże. Tarcza się pokrzywi z powodu zbyt szybkiego ochłodzenia.sprawdzone na własnej skórze. Inna sprawa że ktoś już zgłaszał na forum coś takiego i okazało się że założyli mu nowa krzywa tarczę.

[robert19091990]

Napisał civicplff Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Albo krzywe tarczę lub coś z klockami się dzieje lub źle zamontowane. Kiedyś przyjechał klient z odwrotnie zamontowanym klockiem hamował błaha a nie okładziną cierną.
Ewentualnie może być jeszcze np zacierająca się prowadnica zacisku. Nie każdy warsztat odkręca obie prowadnice i czyści je. Na szybko odkręcają jedną dolna a na drugiej zacisk odchylają. Mógł się syf zebrac i blokuje. Ja bym pojechał na reklamacje do nich.

Klocki wymieniałem sam, czyściłem prowadnice, smarowałem tulejki prowadnic specjalnym smarem Textar, nie ma szans, że zamontowałem odwrotnie, bo by to zwyczajnie było słychać.
Czuć tez delikatne pulsowanie pedału hamulca więc teoretycznie mogłyby być tarcze...
tylko szkopuł w tym, że wszystko rozchodzi się o to, że po pierwsze nie wystepuje to cały czas, często ale nie zawsze....i to jest najbardziej dziwne. No i po drugie te wibracje i telepanie kierownicy powyżej 100 km/h?

[majtol88]

Napisał civicplff Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wystarczy wjechać rozgrzaną tarcza w większą kałuże. Tarcza się pokrzywi z powodu zbyt szybkiego ochłodzenia.sprawdzone na własnej skórze. Inna sprawa że ktoś już zgłaszał na forum coś takiego i okazało się że założyli mu nowa krzywa tarczę.

Z tego akurat zdaje sobie sprawę, ale nie ma takiej opcji żebym pokrzywil je sam. Obchodziłem się z nimi jak jajkiem. Bardziej jako winę obstawiam montaż bądź tez krzywa piastę.

Jak pisałem, bicie na kierownicy może byc od krzywych tarcz. Również miałem bicie podczas zwykłej jazdy, po wymianie hamulców bicie ustało. Teraz telepie kierownica, ale tylko podczas hamowania.