[Mondeo 2007-2014] Wymiana filtra paliwa (diesel) w 2.0 TDCi

[lgtm]

Witam,

Przygotowuję się do wymiany filtra i chciałem najpierw sprawdzić, czy uda mi się bez problemu pociągnąć paliwo przez zawór odpowietrzający.

Kupilem taką pompkę:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Próbowalem kilka razy i udało mi się pociągąć tylko trochę paliwa. Wygląda na to, że pompka ciągnie dość mocno, a paliwo nie chce lecieć. Próbowalem zapinać dwie różne końcówki na zaworek odpowietrzający bo podejrzewałem, że któraś nie otwiera go wystarczająco dobrze, ale to nie pomogło.

W czym może być problem ?

[aurerum]

a zapowietrzyłeś go?, czy na razie próbujesz pociągnąć paliwo ?

[roboluch]

Na temat wymiany filtra paliwa w mondeo mk4 2.0 TDCI, napisano już wiele, jednak przeglądając internet, posty, filmiki na YT, nie znalazłem skutecznego sposobu.
Postanowiłem przetestować metodę, jaką sobie obmyśliłem, Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. która pozwoliła mi na uruchomienie silnika bez jakiegokolwiek chechłania rozrusznikiem, psikania samostartem, plakiem w dolot czy też ciągania auta na sznurku. Do rzeczy.
- pacjent:
Mondeo MK4 2.0 TDCI 2008r. przebieg 201.000km
- objawy:
podczas przyspieszania powyżej 3000 obr/min. poszarpywanie silnika, dławienie się, niewielka chwilowa utrata mocy. W przeźroczystym wężyku w komorze silnika na wolnych obrotach, widać dużo przepływających pęcherzyków powietrza. Mondek podłączony pod komputer wykazuje dodatkowo błąd Kod: P0089 - Wydajność regulatora ciśnienia paliwa.
Powyższe objawy świadczą o najwyższym czasie wymiany filtra paliwa.
Poprzednio w moim aucie filtr paliwa był wymieniany 18.500km temu, oryginalny fordowski. Gdzie producent zaleca tę wymianę przy przebiegu badajże 50.000km.
Po wykręceniu filtra paliwa moim oczom ukazał się widok totalnie zapchanego filtra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Był ciemny a przy tym poskręcany, jak by ktoś go pogiął! Zapadnięty do środka! Na dnie puszki pływało mnóstwo syfu koloru brunatnego.
Przyczyny tej upatruję w dolewaniu do paliwa przy każdym tankowaniu oleju do 2T oraz innych środków czyszczących wtryskiwacze, które spowodowały totalne czyszczenie systemu paliwowego, ze zbiornikiem paliwa włącznie. W sumie to bardzo dobrze o to chodziło. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- montaż filtra:
Dno puszki dokładnie czyścimy. Nową uszczelkę smarujemy odrobiną oleju, wkładamy skrzydełkiem do góry. Nowy filtr paliwa zakręcamy tylko ręcznie, do oporu, tak jak dokręca się filtr oleju. Zbyt mocne dokręcenie dna puszki filtra paliwa, może a nawet spowoduje niedokładne doleganie uszczelki, co uniemożliwi odpowietrzenie układu paliwowego! Podczas odpowietrzania układu, bez przerwy będą leciały bąbelki powietrza.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Gotowe pora na...
- odpowietrzanie:
UWAGA: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. NIE ODPALAMY SILNIKA!
Do odpowietrzania użyłem odcinka przezroczystego wężyka fi 8, podłączonego do ręcznej pompki paliwa "gruszki". Wężyk wpinamy do odpiętego powrotu paliwa. W komorze silnika jest to wężyk po lewej stronie, nad filtrem oleju. Jest on cieńszy niż ten od zasilania. U mnie zatrzask wężyka oznaczony kolorem czerwonym.
Pompujemy... Już po około 200-300ml wypompowanego paliwa, przestają lecieć bąble powietrza. Dla pewności wysysamy tak ok. 0,5l paliwa. Przy tej czynności należy uzbroić się w nieco cierpliwości, ponieważ zgnieciona "gruszka" bardzo powoli się prostuje. Można jej nieco pomóc. Operacja trwa ok. 10-15min.
Po takim zabiegu zakładamy odpięty wężyk i BEZ PROBLEMU ODPALAMY SILNIK! Który pracuje ciągle, nie gaśnie. Pozwalamy mu pracować na wolnych obrotach parę minut, obserwując przy tym przeźroczysty wężyk w komorze silnika, w którym jeszcze przez krótką chwilę lecą niewielkie bąbelki powietrza po czym przestają.
Operacja zakończona sukcesem. Bez zalewania filtra paliwem, bez samostartu, bez długotrwałego kręcenia rozrusznikiem i bez ciągania samochodu na sznurku.
Silnik pracuje ciągle, nie gaśnie, jak by w ogóle filtr paliwa nie był wymieniany. Komputer silnika nie łapie błędu niskiego ciśnienia paliwa.
Do dzieła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lgtm]

Nie, nie zapowietrzyłem. Przed wymianą filtra chciałem spróbować, czy pompka którą kupiłem będzie w stanie pociągnąć cokolwiek przez ten zawór.

Wieczorem próbowałem jeszcze raz i doszedłem do wniosku, że paliwo zawsze będzie płynąć opornie przez ten zawór. Po dwóch minutach miałem około pół szklanki paliwa.

[Maro83mw]

Napisał roboluch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do odpowietrzania użyłem odcinka przezroczystego wężyka fi 8, podłączonego do ręcznej pompki paliwa "gruszki". Wężyk wpinamy do odpiętego powrotu paliwa. W komorze silnika jest to wężyk po lewej stronie, nad filtrem oleju. Jest on cieńszy niż ten od zasilania. U mnie zatrzask wężyka oznaczony kolorem czerwonym.

Nie trzeba odpinać żadnych wężyków w komorze silnika wystarczy zaopatrzyć końcówkę wężyka od gruszki w zaworek taki jak przy pompce i wpiąć w zaworek przygotowany na wężu.

Przed wymianą też się oczytałem jak to trudno potem odpalić i jak niektórzy wybitni mechanicy potem walczyli z autem pół dnia.
Wymiana zajęła mi może 10 minut, oczywiście mając przygotowaną gruszkę z zaworkiem na wężyku.

[V1ncent]

Proszę o info gdzie jest zaworek odpowietrzający w Mondeo MK4 2.0 TDCI DW10C 2011.

Namierzony zestaw do odpowietrzenia po wynikanie filtru paliwa, ale nie znalazłem ..zaworka przy silniku.

[slawek-kali]

Masz 27 stron.. i pewnie wiele innych tematow tu na forum.. poszukaj..
To zadna filozofia.. sam wymienialem filtr juz 4 razy.

[juri2069]

Wymieniłem Przed sprzedażą i nawet nie trzeba żadnej pompki i zaworkow.
Wystarczy odpiac filtr w odpowiednim miejscu razem z mocowaniem (mało kto to rusza )
Tam przy filtrze przewody są odpowiednio wygięte do góry by ropa nie zleciala.

Gdzieś o tym pisałem tylko nie pamiętam gdzie.
Odpalił na strzała i nie trzeba nic odpowietrzac

Bump: PS na poprzedniej stronie post 252 .

[V1ncent]

Napisał slawek-kali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz 27 stron.. i pewnie wiele innych tematow tu na forum.. poszukaj..
To zadna filozofia.. sam wymienialem filtr juz 4 razy.

Czytałem, aż mnie oczy bolą.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Część zdjęć w postach jest nieaktywna, nie da się obejrzeć. Przed liftem widać wentylek. Ja mam po lifcie auto i poprostu nie chcę wtopić.

[EDIT]
Profilaktycznie chce mieć pompkę i wężyki. Od daniel66 ma info na foto gdzie się podpiąć do odessania powietrza.
Zakładam, że po odpięciu wężyków do korpusu filtra nic nie ścieka.

[danielWr]

Napisał V1ncent Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proszę o info gdzie jest zaworek odpowietrzający w Mondeo MK4 2.0 TDCI DW10C 2011.

Namierzony zestaw do odpowietrzenia po wynikanie filtru paliwa, ale nie znalazłem ..zaworka przy silniku.

Bo w polifcie zaworka niema.

ja podpinałem sie pod powrót po prawej stronie silnika.

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymieniłem Przed sprzedażą i nawet nie trzeba żadnej pompki i zaworkow.
Wystarczy odpiac filtr w odpowiednim miejscu razem z mocowaniem (mało kto to rusza )
Tam przy filtrze przewody są odpowiednio wygięte do góry by ropa nie zleciala.

Gdzieś o tym pisałem tylko nie pamiętam gdzie.
Odpalił na strzała i nie trzeba nic odpowietrzac

Bump: PS na poprzedniej stronie post 252 .

nie napisałeś ze trzeba oczywiście przy tej operacji filtr zalać.

Napisał danielWr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, silnik DW10C czy macie tez bąble w przewodzie paliwowym ? Chodzi mi o przewód zasilający pompę mocowany na kolektorze. Silnik normalnie odpala jeździ, ale chyba powinno być tam tylko czyste paliwo.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

poprzedni filtr miał 13kkm przebiegu bosch.Tankowane tylko na orlenie a czarny jak smoła. nie wiem czy był zle wymieniony (niedokrecona obudowa) czy coś innego ale po wymianie na manna bark bąbli. troche mnie dziwi ze różnicy żadnej w pracy silnika niema po wymianie.