[Mondeo 2000-2007] Lekko krzywa kierownica przy jeżdzie na wprost

[Lechu3]

Witam Was mam oto takie nurtujący mnie problem,otóż jak jadę prosto mam lekko kierownicę w lewo.Miałem robioną zbierzność bo zdzierało mi opony od wewnątrz teraz zbierzość jest ok bo byłęm juz 2 razy bo się dopatrzyłem ze kierownica krzywo jest.I teraz pytanie czy mogą być winne tej sytuacji opony czy coś innego.Pozdrawiam.

[Norb.81]

Proponuję pojechać na geometrię do jakiegoś mechanika.
Odpalić Forscan następnie wybrać telemetrię, wybrać kąt obrotu kierownicy, kąt skrętu. Ustawić na 0 stopni, zablokować kierownice i ustawić zbieżność na nowo. Będzie wypas. U mnie forscan wyświetla 0 stopni a kiere mam pochyloną w lewo. Też muszę to ogarnąć przy wymianie na zimówki.

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

[Lechu3]

Ale miałem to robione raz na 0 było.Dlatego dlatego się dopytuje czy mogą być to opony że odjechane trochę są A geometria pokazuje że wszystko jest dobrze.

Bump:

Napisał Lechu3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale miałem to robione 2 razy na 0 było.Dlatego się dopytuje czy mogą być to opony że zjechane trochę są A geometria pokazuje że wszystko jest dobrze.

[Norb.81]

No to ciekawe. Myślę że mimo wszystko sprawdź z forscanem, zrób na kierownicy 0 stopni i zobacz co pokaże aparatura do reguowania zbieżności. Na pewno pokaże odchył.

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

[kamilns]

A jak ktos nie ma esp to jak ma pokazac 0?

[Basra]

Witam

Można dokonać małej korekty, wkręcając lewy drążek o ok. pół obrotu a prawy drążek wykręcając pół obrotu w końcówkę dr.kierowniczego.Dobrze jest oznaczyć wcześniej np.kredą lub flamastrem.

pozdrawiam

[Zbyniu123]

Jezeli sa luzy w zawieszeniu to nigdy dobrze zbieznosci nie ustawisz.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[darmodziej]

Napisał Lechu3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak jadę prosto mam lekko kierownicę w lewo.

To może też być spowodowane złym ustawieniem tylnych kół. Nie twierdzę, że w tym wypadku tak jest, ale trzeba to brać pod uwagę.

[Norb.81]

Napisał kamilns Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak ktos nie ma esp to jak ma pokazac 0?

A co ma czujnik ESP a bardziej ABS do odczytu z czujnika kąta położenia kierownicy? Nie za bardzo rozumiem tą uwage

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

[Norb.81]

Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To może też być spowodowane złym ustawieniem tylnych kół. Nie twierdzę, że w tym wypadku tak jest, ale trzeba to brać pod uwagę.

Myślę że w dzisiejszych czasach jak się ustawia geometrię to chyba tylnie koła też są elementem pomiaru. Nie wyobrażam sobie że w 21 w ktoś to robił licząc gwinty niczym w fiacie 126p. Bardziej skłaniałbym się to o złe ustawienie geometrii. Podejrzewam że ustawiający nie zastosował czegoś takiego jak poziomica na kierownicy tylko robił to do oka, a z całą pewnością nie robił odczytu kąta obrotu kierownicy. Może też coś źle skręcił i się przestawiło w chłodny poranek po najechaniu na wyrwę. Wiadomo że metal,stal się kurczy i elementy się zawsze coś luzują. Możliwe też że na tylnich wahaczach coś też jest źle ustawione i jest czteroślad. Rozumiem że auta nie ściąga. Więc na logikę nie precyzyjne ustawienie.

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka