Sprawdzanie Numeru VIN

Wara · 30-06-2007, 18:25

Chłopaki ja miałem problem z paskiem alternatora bo była na nim wyślizgana rolka i nowy pasek zaczynał piszczeć po ok 2 miechach. To go naciągałem mocniej niż się powinno...
Efekt był taki że rolkę i tak musiałem wymienić (70zł z załorzeniem) w miesiac po wymianie znów zaczął piszczeć... okazało się ze mocny naciąg zniszczył pompę wody... która zaczęła cieknąć na pasek i smarować go... :fcp15 Wymiana kosztowała 130zł.
Miesiąc po pompie jakiś dziwny dźwięk... to łożyska alternatora się zajechały od naciagu. Ich wymiana u elektryka --> 65zł.

Jak dalej wam się zdaje, że naciąganie pasków nie szkodzi to proszę bardzo naciągajcie sobie... :fcp16

weni · 24-07-2007, 07:18

a rozrząd jakiej marki był zakładany ?? Ja mam Dayco (czy jakoś tak sie pisze) z rolkami INA. To one same w sobie świszczą co nie oznacza że są do kitu. Ten typ tak ma

Ukasz · 06-08-2007, 20:07

Cytat:

Napisał weni

a rozrząd jakiej marki był zakładany ?? Ja mam Dayco (czy jakoś tak sie pisze) z rolkami INA. To one same w sobie świszczą co nie oznacza że są do kitu. Ten typ tak ma

Ponoć oryginalny :fcp14

Ostatnio gdzies przeczytalem, ze ten swist nie pochodzi z rozrzadu, ale z ukladu smarowania - pompa, filtr.

escort_xr3i · 21-08-2007, 21:16

orginalny rozrząd motorcrafta za kwotę 325 zł
wymniana przez zawodowca i mnie :fcp12

wstepny naciąg paska ustala nie człowiek " na oko" a napinacz i sprężyna dana w zestawie ! to się samo naciąga tak jak ciągnie spręzyna a człowie tylko dokręca

efekt - gwizda !
bo rolki motorcfarta gwizdają seryjnie i fajno jest tak ma być

jak nie chceta gwizdów to polecam RS 2000 - łańcuch ma i jest cisza

kor1011 · 16-09-2007, 19:12

Witam.Chciałem nieśmiało dodać , że zdarzają się nowe paski rozrządu z odgniecionymi zębami na zewnętrznej powierzchni i te odgniecenia (wyczuwalne palcami) potrafią ''grać'' na rolkach prowadzących.Przeważnie to z czasem mija.

ziemek123 · 09-03-2008, 20:33

Ja po składaniu rozrządu po odpaleniu też słyszałem taki gwizd przy zwiększaniu obrotów(oczywiście na biegu jałowym)ale jak silnik popracował jakieś 5 min gwizdanie zniknęło.Teraz jest spoko.Co do naciągu pasków to oczywiście jest to bardzo ważne w końcu do czego są strzałki na rolce napinającej. :fcp3

weni · 31-03-2008, 09:05

no to Panowie u mnie świstało i świstało. Padła mi pompa wody, przy wymianie mechanik stwierdził że starej rolki to nie założy bo rozwali rozrząd a później silnik. Rolka ma przejechane ok 30 tyś km, markowa z zestawu DAYCO. Czyli czasem coś co jest markowe nie zawsze zdaje egzamin.

ARNI · 14-02-2009, 18:11

Witam.Kupilem focusa 2000r 1.8 tddi piszczal jakis pasek.Wymienilem pasek rozrzadu+napin.oraz pasek klinowy+nowe rolki+pompe wo.Byl tydzien spokoj i znowu piszczy jakis pasek.Piszczy po odpaleniu.Mechanik mi wkreca ze to akumulator jest slaby i to przez to.Moze ktos doradzi.

namemartin · 21-05-2009, 12:53

U mnie piszczy przez około 30sec. - 1min. po odpaleniu jak jest zimny. Później jak np opuszczam szyby el. i do tego radio to także potrafi popiskiwać (obciążany alternator, a akumulator jest jeszcze na gwarancji).
Wie ktoś może w jaki sposób napiąć pasek? Jeszcze tam nie zaglądałem, ale może przy weekendzie chwile znajdę, albo dla świętego spokoju wymienię pasek na nowy od razu...

virus_lx · 17-08-2010, 23:03

A jaki macie problem zrzucić pasek z osprzętu i wtedy odpalić (na chwilke) i sprawidzć czy gwizda czy nie?
Teorie słabych akumulatorów łożysk alternatora i wszystkiego co się kręci na osprzęcie będą wykluczone.

30-06-2007, 18:25	#11
Wara ford::average Zarejestrowany: 14-12-2006 Skąd: Warszawa Model: Escort Silnik: 1.6D Rocznik: 1987 Postów: 126	x Chłopaki ja miałem problem z paskiem alternatora bo była na nim wyślizgana rolka i nowy pasek zaczynał piszczeć po ok 2 miechach. To go naciągałem mocniej niż się powinno... Efekt był taki że rolkę i tak musiałem wymienić (70zł z załorzeniem) w miesiac po wymianie znów zaczął piszczeć... okazało się ze mocny naciąg zniszczył pompę wody... która zaczęła cieknąć na pasek i smarować go... :fcp15 Wymiana kosztowała 130zł. Miesiąc po pompie jakiś dziwny dźwięk... to łożyska alternatora się zajechały od naciagu. Ich wymiana u elektryka --> 65zł. Jak dalej wam się zdaje, że naciąganie pasków nie szkodzi to proszę bardzo naciągajcie sobie... :fcp16

21-08-2007, 21:16	#14
escort_xr3i ford::advanced Zarejestrowany: 03-07-2007 Skąd: Kraków Postów: 333	orginalny rozrząd motorcrafta za kwotę 325 zł wymniana przez zawodowca i mnie :fcp12 wstepny naciąg paska ustala nie człowiek " na oko" a napinacz i sprężyna dana w zestawie ! to się samo naciąga tak jak ciągnie spręzyna a człowie tylko dokręca efekt - gwizda ! bo rolki motorcfarta gwizdają seryjnie i fajno jest tak ma być jak nie chceta gwizdów to polecam RS 2000 - łańcuch ma i jest cisza __________________ JA JESTEM TYM KTÓREGO CIEŃ WZBUDZA LĘK

16-09-2007, 19:12	#15
kor1011 ford::professional Imię: Cezary Zarejestrowany: 13-09-2007 Skąd: Warszawa Model: kuga Silnik: 2.5 t LPG Rocznik: 2009 Postów: 1,511	Witam.Chciałem nieśmiało dodać , że zdarzają się nowe paski rozrządu z odgniecionymi zębami na zewnętrznej powierzchni i te odgniecenia (wyczuwalne palcami) potrafią ''grać'' na rolkach prowadzących.Przeważnie to z czasem mija. __________________ Moja SIERRA wróciła do Niemiec ))

09-03-2008, 20:33	#16
ziemek123 ford::beginner Zarejestrowany: 26-02-2008 Postów: 13	Re: dlaczego gwiżdże rozrząd po wymianie . (?) Ja po składaniu rozrządu po odpaleniu też słyszałem taki gwizd przy zwiększaniu obrotów(oczywiście na biegu jałowym)ale jak silnik popracował jakieś 5 min gwizdanie zniknęło.Teraz jest spoko.Co do naciągu pasków to oczywiście jest to bardzo ważne w końcu do czego są strzałki na rolce napinającej. :fcp3

31-03-2008, 09:05	#17
weni ford::average Zarejestrowany: 09-07-2006 Skąd: Bilcza Model: Focus C-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 110	Re: dlaczego gwiżdże rozrząd po wymianie . (?) no to Panowie u mnie świstało i świstało. Padła mi pompa wody, przy wymianie mechanik stwierdził że starej rolki to nie założy bo rozwali rozrząd a później silnik. Rolka ma przejechane ok 30 tyś km, markowa z zestawu DAYCO. Czyli czasem coś co jest markowe nie zawsze zdaje egzamin.

24-07-2007, 07:18	#12
weni ford::average Zarejestrowany: 09-07-2006 Skąd: Bilcza Model: Focus C-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 110	a rozrząd jakiej marki był zakładany ?? Ja mam Dayco (czy jakoś tak sie pisze) z rolkami INA. To one same w sobie świszczą co nie oznacza że są do kitu. Ten typ tak ma

14-02-2009, 18:11	#18
ARNI ford::amateur Zarejestrowany: 14-02-2009 Postów: 2	Re: dlaczego gwiżdże rozrząd po wymianie . (?) Witam.Kupilem focusa 2000r 1.8 tddi piszczal jakis pasek.Wymienilem pasek rozrzadu+napin.oraz pasek klinowy+nowe rolki+pompe wo.Byl tydzien spokoj i znowu piszczy jakis pasek.Piszczy po odpaleniu.Mechanik mi wkreca ze to akumulator jest slaby i to przez to.Moze ktos doradzi.

21-05-2009, 12:53	#19
namemartin ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 02-01-2009 Skąd: z naszej galaktyki Model: C-max Silnik: 1.8 B+G Rocznik: 2003 Postów: 98	Odp: dlaczego gwiżdże rozrząd po wymianie . (?) U mnie piszczy przez około 30sec. - 1min. po odpaleniu jak jest zimny. Później jak np opuszczam szyby el. i do tego radio to także potrafi popiskiwać (obciążany alternator, a akumulator jest jeszcze na gwarancji). Wie ktoś może w jaki sposób napiąć pasek? Jeszcze tam nie zaglądałem, ale może przy weekendzie chwile znajdę, albo dla świętego spokoju wymienię pasek na nowy od razu... __________________ Spodnie są ważniejsze od żony. Jest wiele miejsc gdzie można iść bez żony i niewiele gdzie można iść bez spodni.

17-08-2010, 23:03	#20
virus_lx ford::beginner Zarejestrowany: 06-04-2006 Postów: 11	Odp: dlaczego gwiżdże rozrząd po wymianie . (?) A jaki macie problem zrzucić pasek z osprzętu i wtedy odpalić (na chwilke) i sprawidzć czy gwizda czy nie? Teorie słabych akumulatorów łożysk alternatora i wszystkiego co się kręci na osprzęcie będą wykluczone.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie