Sprawdzanie Numeru VIN

Sebek6020 · 24-09-2020, 08:08

A ma ktoś jakiś patent na sprawdzenie dolotu zeby w prosty sposób samemu to sprawdzić?i co gdzie wpiac

Sebek6020 · 24-09-2020, 10:35

Czy ten przewod moze byc odpowiedzialny za to ? Wczoraj sie zdaje ze w zaznaczonym miejscu bylo troche mokro

gibaj · 24-09-2020, 16:48

może

Sebek6020 · 24-09-2020, 20:52

Znalazlem winowajce moich problemów tak myślę, trzeba wymienić i będzie w 100% wiadomo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

camel1313 · 25-09-2020, 08:23

Miałem to samo, podobno te rury miały jakąś wadę że przy samym kolektorze ssacym pekały.
W fordzie podali mi numer finisz poprawionej rury, koszt 282 zł.
Niestety nie mam tego numeru bo całe papiery oddałem nowemu właścicielowi.
Tylko nie kupuj zamiennika.
Ale jak nie znajdziesz to pisz do mnie postaram się to ustalić.

Sebek6020 · 25-09-2020, 13:59

Jakbys mógł poszukać, to byłbym wdzięczny nie chce byle czego wsadzić zeby zaraz znowu się motac gdzies w trasie, lubię mieć auto pewne i sprawne

Ossini · 25-04-2023, 21:13

Witam. Od jakiego mi czasu bujam się z błędem p010f- błąd korelacji 2 czujników -przeplywka i ciśnienie doładowania przy kolektorze. No objawia się tym co wszyscy wiedzą, po chwilowej dłuższej pracy powyżej 2100 obrotów wchodzi w usterkę. Na początku było to skorelowane z drugim błędem, już nie pamiętam numeru. W mieście nie jest to uciążliwe, ale na trasie bardzo. Najpierw przeczyscilem EGR, przepustnice nie pomogło, 2 mechaników chciało wymieniać EGR, potem może turbina, potem może " to ja nie wiem". Nie popuscilem.
. Za 1 razem się uparlem udało się znaleźć pęknięcie w rurze do intercoolera. I był spokój parę miesięcy. Potem znowu wyskoczył i różne magie, sprawdzenia na komputerze diagnostycznym itd nic niby nie wskazywało na cokolwiek. Po wymianie przepływki na inną (przypadek czysty używana- mechanik po prostu miał pod ręką) ustąpiło. Znowu parę miesięcy spokoju. I teraz znowu się zaczęło. Nie wiem, czy szukać znowu nieszczelności ( wydaje mi się, że słyszę oprócz lekkiego gwizdu turbiny świst powietrza aczkolwiek moze to normalne?) Może tym razem coś z czujnikiem doładowania przy kolektorze?. Ktoś miał taki problem. Jest szansa jakoś ominąć wgraniem ten błąd korelacji? Czy może po prostu czas znowu rozbierać wszystko i znowu szukać nieszczelności... Dziękuję za odpowiedzi. Pozdrawiam.

24-09-2020, 08:08	#21
Sebek6020 ford::beginner Imię: Sebastian Zarejestrowany: 07-04-2019 Skąd: Jedwabne Model: S-Max Silnik: 2.0tdci 130km Rocznik: 2007 Postów: 42	Odp: check podczas wyprzedzania A ma ktoś jakiś patent na sprawdzenie dolotu zeby w prosty sposób samemu to sprawdzić?i co gdzie wpiac

24-09-2020, 16:48	#23
gibaj ford::professional Imię: Artur Zarejestrowany: 01-10-2017 Skąd: LBL Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 1,502	Odp: check podczas wyprzedzania może

25-09-2020, 08:23	#25
camel1313 ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 14-12-2008 Skąd: Warszawa Model: S-max TITANIUM S Silnik: 2.0 TDCI 183KM 395Nm Rocznik: 2011 Postów: 163	Odp: check podczas wyprzedzania Miałem to samo, podobno te rury miały jakąś wadę że przy samym kolektorze ssacym pekały. W fordzie podali mi numer finisz poprawionej rury, koszt 282 zł. Niestety nie mam tego numeru bo całe papiery oddałem nowemu właścicielowi. Tylko nie kupuj zamiennika. Ale jak nie znajdziesz to pisz do mnie postaram się to ustalić. __________________ Była Galaxa 1.9 TDI 110km, S-max 2.0 TDCI 121 Kw Titanium Ostatnio edytowane przez camel1313 ; 25-09-2020 o 08:25

25-09-2020, 13:59	#26
Sebek6020 ford::beginner Imię: Sebastian Zarejestrowany: 07-04-2019 Skąd: Jedwabne Model: S-Max Silnik: 2.0tdci 130km Rocznik: 2007 Postów: 42	Odp: check podczas wyprzedzania Jakbys mógł poszukać, to byłbym wdzięczny nie chce byle czego wsadzić zeby zaraz znowu się motac gdzies w trasie, lubię mieć auto pewne i sprawne

25-04-2023, 21:13	#27
Ossini ford::amateur Imię: Patryk Zarejestrowany: 18-11-2022 Skąd: Warszawa Model: Smax Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2006 Postów: 1	2.0 TDCi usterka silnika Witam. Od jakiego mi czasu bujam się z błędem p010f- błąd korelacji 2 czujników -przeplywka i ciśnienie doładowania przy kolektorze. No objawia się tym co wszyscy wiedzą, po chwilowej dłuższej pracy powyżej 2100 obrotów wchodzi w usterkę. Na początku było to skorelowane z drugim błędem, już nie pamiętam numeru. W mieście nie jest to uciążliwe, ale na trasie bardzo. Najpierw przeczyscilem EGR, przepustnice nie pomogło, 2 mechaników chciało wymieniać EGR, potem może turbina, potem może " to ja nie wiem". Nie popuscilem. . Za 1 razem się uparlem udało się znaleźć pęknięcie w rurze do intercoolera. I był spokój parę miesięcy. Potem znowu wyskoczył i różne magie, sprawdzenia na komputerze diagnostycznym itd nic niby nie wskazywało na cokolwiek. Po wymianie przepływki na inną (przypadek czysty używana- mechanik po prostu miał pod ręką) ustąpiło. Znowu parę miesięcy spokoju. I teraz znowu się zaczęło. Nie wiem, czy szukać znowu nieszczelności ( wydaje mi się, że słyszę oprócz lekkiego gwizdu turbiny świst powietrza aczkolwiek moze to normalne?) Może tym razem coś z czujnikiem doładowania przy kolektorze?. Ktoś miał taki problem. Jest szansa jakoś ominąć wgraniem ten błąd korelacji? Czy może po prostu czas znowu rozbierać wszystko i znowu szukać nieszczelności... Dziękuję za odpowiedzi. Pozdrawiam.