|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-05-2022, 23:13 | #1 |
ford::amateur
Imię: Krzychu
Zarejestrowany: 18-06-2021
Skąd: Włocławek
Model: St mk3
Silnik: 2.0
Rocznik: 2017
Postów: 6
|
ST 3, uruchomienie silnika - swap
Cześć chłopaki,
Wyzwanie z jakim aktualnie się meirzę to uruchomienie silnika od forda focusa st mk3 2.0 ecoboost 250hp (keyless start). Nie kręci z przycisku Start/Stop. Robię swap do budy mk1 tego silnika 250 koni. Posiadam następujące elementy:
Wszystko z zestawu powyżej podłączone. Po naciśnięciu przucisktu start/stop zegary i kontrolki się podświetlają (kluczyk czyta oraz reaguje na pilota). Teoretycznie wzbudzony jest zapłon. Dostaję kilka następujących komunikatów: - silnik natychmiast serweis - awaria wspomagania kierownicy - poziom paliwa Zasięg: ------- km - niski poziom płynu do spryskiwaczy - awaria żarówki świateł miijania pomijam je dalej przyciskiem "ok" na kierownicy. klikam ponownie przycisk Start/Stop wyświetla się komunikat "aby uruchomic silnik wciśnij sprzęgło". I tu jest pierwsza przeszkoda. Wciśnięcie pedału nie daje żadnego rezultatu - rozrusznik nie kręci. Sprawdzałem dosłownie każdy bezpiecznik i przekaźnik oraz czyściłem styki (te w komorze silnika, te w środu na BCMie, oraz te w bagażniku). Są okej. Posiłkując się schematami, które załączam w załącznikach próbowałem zakręcić rozrusznikiem na krótko robiąc zworkę na przekaźniku rozrusznika to rozrusznik kręci. Przy okazji sprawdzałęm też czy jest iskra ale niestyety iskry brak. Podłączyłem też sygnały "AJAR" otwarca i zamknięcia drzwi (wyświetlaczu licznika jest wyświetlany aktualny stan danych drzwi) Podłączyłem również pompę paliwa oraz sygnały poziomu paliwa ALE.. pompe paliwa słychac przez chwilę po wciśnięciu Start/Stop ale wskazania poziomu paliwa nie ma (wyświetla błąd zasiegu kilometrów)... - mam taką teorię że to też blokuje starownik jeśli nie widzi poziomu paliwa przez co nie pozwala kręcić. zgodnie ze schematem przewody oznaczone jako "RMC32A GN-BU 2TBD 0.50" oraz "VMC11A YE-VT 2TBD 0.50" to przewody sygnałowe od poziomy paliwa. Dodatkowo na sterownik ECU/PCM podawałem plusa po zapłonie żeby wymusić zapłon, pin 48 (schemat pinout sterownika Bosh MEDG17.0 załączony na dysku google) -- wszystkie zdjęcia oraz filmy oraz schematy na dysku google ponieważ nie mogłem dodać wiecej załączników: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jest tutaj ktoś kto pomugłby mi to ogarnać, żeby odpalić ten silnik lub naprowadzić co gdzie i jak...? |
04-05-2022, 06:45 | #2 |
ford::expert
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Clio IV PH2
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/0.9 TCe 90KM
Rocznik: 2016/2020
Postów: 2,035
|
Odp: ST 3, pomoc w uruchomieniu silnika - swap
|
04-05-2022, 11:23 | #3 |
ford::amateur
Imię: Krzychu
Zarejestrowany: 18-06-2021
Skąd: Włocławek
Model: St mk3
Silnik: 2.0
Rocznik: 2017
Postów: 6
|
Odp: ST 3, uruchomienie silnika - swap
Dziękuje kln1920, jest to mega wskazówka!
Nie brałem pod uwage tego czujnika na pompce. Z tymi dwoma kombinwałem podbmieniałem je itp. również na pałe zwierałem do masy i nic. Z tego postu i schematu w nim zawartego wynika, że zapewne będzie dalej walka... Mam też ten czunijk na pompce i również jest podłączony. Możliwe że byłby on uszkodzony lub musi "wyczuć ciśnienie" podczas naciskania sprzęgła, opór? |
04-05-2022, 11:31 | #4 |
ford::expert
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Clio IV PH2
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/0.9 TCe 90KM
Rocznik: 2016/2020
Postów: 2,035
|
Odp: ST 3, uruchomienie silnika - swap
Podłącz się diagnostyką i zobacz, co pokazuje i czy reaguje na wciskanie pedału Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
04-05-2022, 12:57 | #5 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,088
|
Odp: ST 3, uruchomienie silnika - swap
Cytat:
Pompa ABS jest elementem IMMO. Bez niej auto nie ma prawa odpalić. Natomiast bez przełożenia całej maglownicy (z modułem wspomagania PSCM) to raczej nie będzie jeździć... BTW - pomysł uważam za "mocno od czapy"...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
04-05-2022, 13:10 | #6 | |
ford::amateur
Imię: Krzychu
Zarejestrowany: 18-06-2021
Skąd: Włocławek
Model: St mk3
Silnik: 2.0
Rocznik: 2017
Postów: 6
|
Cytat:
Pompe ABS też posiadam wszysttko z jednego zestawu zaprogramowane włącznie z kluczykiem. Co do maglownycy też będzie ale później. Teraz skupiam sie na tym żeby odpalić silnik. A co do pomysłu taki miałem i taki realizuje. Bump: kln1920 Diagnostyka podpięta i pokazuje same głupoty odnośnie tych czujników.. Nie ważne czy wciskam czy puszczam sprzęgło 0 reakcji. Pokazuje non stop 66.66% wciśnięcia. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Nawet pedał przyspieszenia wariacje pokazuje po mimo że nawet go nie ruszam... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Dodam, że sterownik silnika obroty widzi ponieważ jak kręce nim na krótko to w forscanie jest sygnał z czujnika położenia wału. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Iskry brak. Pomierzyłem cewki zapłonowe każda 322 Ohm oporności. Zasilanie jest na każdej, masa też. Przewody cewek sprawdzone do samego sterownika wszystko: masa ok, zasilanie ok, sygnałowe ok. Chyba wygląda na to, że uwalone te czujniki na sprzęgle. Ale coś czuje, że informacja do sterownika o poziomie paliwa też jest niezbędna bo w momencie gdy naciskam start/stop za gażdym razem wywala komunikat o braku zasięku km. Z góry dzięki jak ktoś mógłby zerknąć na schemat i sprawdzić czy dobrze połączyłem sygnał poziomu paliwa. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Niebiesko-zielony oraz żółto-fioletowy (na schemacie) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Zasilanie pompy + i - wychodzi ze sterownika/modułu PEM (żółto-pomarańczowy [+] i czarno-niebieski [-]) Ze starej oryginalnej pompy mam 4 przewody -przewody zasilające połączyłem z tymi: żółto-pomarańczowy [+] i czarno-niebieski [-] oraz 2 pozostałe od sygnału (oporność Ohm) z tymi z nowej wiązki: Niebiesko-zielony oraz żółto-fioletowy ale to nie gra ze sobą... nie pokazuje poziomu paliwa. Może ktoś ma jakieś inne schematy itp. ? Ostatnio edytowane przez SRS ; 04-05-2022 o 22:16 |
|
Tagi |
focus rs , key free , silnik , swap , zapłon |
|
|