|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
05-12-2009, 11:38 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 31-08-2009
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDCi 115kM
Rocznik: 2006
Postów: 20
|
Kłopot z wymianą paska klinowego w 1,8 zetec
Witam
Mam problem z paskiem klinowym. Posiadam mondeo mk2 kombi 98rok 1,8 zetec (wersja ze srebrnym blokiem) i zatarła mi się pompka klimatyzacji. Zmuszony byłem do przecięcia paska klinowego i nie miałem możliwości zobaczyć jak pierwotnie ułożony był pasek. Wymieniłem pompkę od Escorta. Sama pompka jest identyczna lecz koło na które zakładam pasek jest minimalnie większe. Kupiłem więc nowy pasek klinowy o 2cm dłuższy niż oryginalny żeby zredukować różnice wielkości koła sprężarki no i zabieram się do zakładania tego paska. No i tutaj zaczynają się schody. Nie mogę dojść jak dokładnie ma być założony pasek. Poniżej podałem link do schemat jaki znalazłem w książce "sam naprawiam samochód" i jest lipa gdyż nie pasuje mi kierunek naciągu napinacza. Według tego schematu wynika że napinacz powinien naciągać w dół a u mnie naciąga w górę. Musiałem uruchomić samochód więc założyłem pasek tak jak pokazano na schemacie po prawej. Różnią się jednak kierunki obrotu napinacza oraz koła pompy cieczy chłodzącej. Jeśli miał ktoś styczność z tą wersją silnikową z klimatyzacją to bardzo proszę o sprawdzenie jak u was założony jest pasek. Link do schematu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] z góry dzięki Szymon Ostatnio edytowane przez szuwar66 ; 05-12-2009 o 11:41 |
05-12-2009, 13:38 | #2 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 23-08-2008
Skąd: Tychy
Model: Mondeo MKII kombi
Silnik: 1,8 16V + Junkers
Rocznik: 1997
Postów: 384
|
Odp: Problem z wymianą paska klinowego w 1,8 zetec
No cóż.... jedyne rozsadne rozwiazanie to demontaz napinacza i poprawka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
05-12-2009, 14:26 | #3 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 31-08-2009
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDCi 115kM
Rocznik: 2006
Postów: 20
|
Odp: Problem z wymianą paska klinowego w 1,8 zetec
tylko że ja nie ruszałem tego napinacza...więc nie ma możliwości żeby sam napinacz był źle założony
|
06-12-2009, 09:32 | #4 |
ford::beginner
Imię: piotr
Zarejestrowany: 11-03-2009
Skąd: EKU
Model: mondeo
Silnik: 1,8td
Rocznik: 1998
Postów: 33
|
Odp: Problem z wymianą paska klinowego w 1,8 zetec
z rysunku wynika,że rolka napinacza ma rowki, czyli styka sie z paskiem od strony rowków. zamontowałeś wg mnie pasek niewłaściwie - rolka napinająca dotyka rowkami od tyłu paska (po gładkiej stronie).nie wróżę długiego żywota paskowi.rolka prowadząca 2 jest gładka i styka się z gładką częścią paska . napinacz powinien działać w 2 strony.
|
06-12-2009, 10:47 | #5 |
FORD|ZAWODOWIEC
Imię: Adam
Zarejestrowany: 28-02-2007
Skąd: Łódź
Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06
Silnik: 1.0 193 km/ 600
Rocznik: 2008/2005
Postów: 6,538
|
Odp: Problem z wymianą paska klinowego w 1,8 zetec
tak jak kolego wyżej pisze jeżeli masz silnik z czarną pokrywą to masz rolke z rowkami i nie może pracować po zewnętrznej cześci paska
|
06-12-2009, 23:36 | #6 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 07-09-2008
Skąd: Warszawa / Mława
Model: Jest: Volvo S40 i jest Mondeo MK3
Silnik: 1.6 115KM D2 oraz 1.8 Duratec 125KM
Rocznik: 2010 i 2003
Postów: 383
|
Odp: Problem z wymianą paska klinowego w 1,8 zetec
poszukaj ukladu paska w tej ksiazce: "Ford Mondeo Service and repair manual Haynes" w sam naprawiam jest zle!
__________________
***** **** *** ** * |
07-12-2009, 12:13 | #7 |
ford::expert
Zarejestrowany: 15-01-2005
Skąd: łódzkie
Model: Mondeo Mk3 i Mk4 oczywiście kombi
Silnik: 2,0 TDCi 130 na 151KM i DW10C 140KM
Rocznik: 2005.02 oraz 2012.05
Postów: 2,806
|
Odp: Problem z wymianą paska klinowego w 1,8 zetec
Dokładnie w książce jest błąd. Było kiedyś o tym na forum.
Puść mi na PW VIN to dam Ci Twój układ. Poniżej masz do maja 1998 w 1,8 Zetec. Ale zdaje mi się, że po będzie identyczne, bo przecież nie zmieniali bloku silnika i nie przebudowywali aż tak bardzo komory silnika.
__________________
Pozdrawiam Było Mondeo Mk2 1997 1,8+BLOS i Mondeo Mk2 1997 1,8 TD [Regulamin Forum] [Sklep forumowy] |
07-12-2009, 21:09 | #8 | |
FORD|ZAWODOWIEC
Imię: Adam
Zarejestrowany: 28-02-2007
Skąd: Łódź
Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06
Silnik: 1.0 193 km/ 600
Rocznik: 2008/2005
Postów: 6,538
|
Odp: Problem z wymianą paska klinowego w 1,8 zetec
Cytat:
|
|
07-12-2009, 22:09 | #9 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 31-08-2009
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDCi 115kM
Rocznik: 2006
Postów: 20
|
Odp: Problem z wymianą paska klinowego w 1,8 zetec
Dzięki za pomoc...mój mondek jest z kwietnia więc wszystko się zgadza...natomiast po zmianie ułożenia paska tak jak na rysunku pojawił się kolejny problem. Gdy ruszam albo jestem na wolnych obrotach słyszalny jest taki drażniący stukot tak jakby jakaś blacha drżała. Po przełożeniu paska w sposób jak wcześniej (przedstawiony kolorem czerwonym w pierwszym poście) stukanie mija..już mi ręce opadają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
08-12-2009, 21:47 | #10 |
FORD|ZAWODOWIEC
Imię: Adam
Zarejestrowany: 28-02-2007
Skąd: Łódź
Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06
Silnik: 1.0 193 km/ 600
Rocznik: 2008/2005
Postów: 6,538
|
Odp: Problem z wymianą paska klinowego w 1,8 zetec
może masz za długi pasek i napinacz stuka
|