Sprawdzanie Numeru VIN

arturohio · 21-12-2018, 22:58

Witam wszystkich,
mam na oku Transita Custom z silnikiem 2.2 TDCI 125KM z 2012 roku. Autko ma przejechane 194 tys. kilometrów, pochodzi z polskiego salonu - przebieg potwierdzony. Pompa olejowa wymieniona w akcji serwisowej. Chciałbym zapytać czy taki przebieg to nie problem dla tego silnika, czytając forum, spotkałem sporo wpisów, na temat słabej żywotności. Na co miałbym zwrócić uwagę przy zakupie takiego samochodu? Czy jest szansa taki silniczek z tym przebiegiem przerobić na parę KM więcej? Wtryski, świece, dwumas - jak tutaj jest z kosztami wymiany i trwałością? Z góry dziękuję za pomoc. Dotychczas jeździłem renówkami, ale potrzebuję szerszej między kołami paki, a takową mają tylko transity :-)

wojtekjanus · 22-12-2018, 08:18

Jest specjalny wątek poświęcony kupowaniu Transitów - zajrzyj tam, to już 114 stron, jest co czytać.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Co do podniesienia mocy - także jest specjalny watek poświęcony temu silnikowi w dziale Tuningu. Podnieść moc można łatwo, ale te silniki ciężko i stale gonione są narażone na uszkodzenia tłoków.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

arturohio · 23-12-2018, 09:49

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest specjalny wątek poświęcony kupowaniu Transitów - zajrzyj tam, to już 114 stron, jest co czytać.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Co do podniesienia mocy - także jest specjalny watek poświęcony temu silnikowi w dziale Tuningu. Podnieść moc można łatwo, ale te silniki ciężko i stale gonione są narażone na uszkodzenia tłoków.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dosyć dokładnie przeczytałem tamten wątek. Zatem taki przebieg to nie jest tragedia dla tego silnika jednak wtryski trzeba szybko sprawdzić. Autko z tego co wiem latało wokół komina i ja też raczej tak to będę użytkować plus 2 lub więcej trasy na tydzień po 150-200km. Jeżeli mam jeszcze na coś zwrócić uwagę to może podrzucisz mi w tym wątku?

wojtekjanus · 23-12-2018, 15:01

Ja bym autka nie tuningował, 125KM to nie jest mało, zwłaszcza dla jazdy "wokół komina" będzie jej aż nadto. Moc przydaje sie przy dużych przelotach - ale tu akurat ten silnik mocno goniony plus tuning to szybka droga do dużych kłopotów...
Silnik 2,2 tdci w 2011 roku uległ bardzo dużej modernizacji, obniżono sprężanie, są inne świece żarowe o dużej mocy, zmieniono sporo układów głównych, w tym chłodzenia (udany) i olejenia (fatalna pompa oleju, bardzo długi i o małym przekroju kanał smarowania turbiny), także układ wtryskowy zmieniono z Denso na Siemensa.
Cóż, liczy się i ogólne wrażenie i szczegóły które już częściowo sprawdziłeś (akcja pompa oleju). Były też akcje wymiany softu, bo silnik - zwłaszcza zimny - bardzo mocna stukał przy dodaniu gazu. Na ciepłym było ok.
Umów się na własnoręczny zimny rozruch po nocnym postoju, zobacz jak odpala, jak dymi, jak pracuje, jak się nagrzewa. To test prawdy dla silnika.

mateusz_18 · 25-12-2018, 04:56

Witam,

Ja mam silnik o tej pojemności tyle ze z 2015 roku i mocy 155 ps w napędzie RWD, największej kaście transita, najdłuższa rama na tym skrzynia na 10 ep. auto lata na trasach międzynarodowych, zrobiłem nim już 428 tys. i wszystko działa nie było większych problemow z autem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wojtekjanus · 26-12-2018, 12:36

Cytat:

Napisał mateusz_18 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

Ja mam silnik o tej pojemności tyle ze z 2015 roku i mocy 155 ps w napędzie RWD, największej kaście transita, najdłuższa rama na tym skrzynia na 10 ep. auto lata na trasach międzynarodowych, zrobiłem nim już 428 tys. i wszystko działa nie było większych problemow z autem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W 2015 roku to już koniec produkcji silników Puma 2,2, kiedy wszystkie fatalne błędy powstałe przy modernizacji silnika w 2011roku zostały w produkcji usunięte, a w silnikach już eksploatowanych poprzez kilka olbrzymich i kosztownych akcji wadliwe elementy także powinny być poprawione lub usunięte.

galux20 · 27-12-2018, 10:05

Niestety ten silnik do samego końca
Sprzedaży
Potrafił się rozkraczyc

arturohio · 28-12-2018, 16:32

Jeździłem dzisiaj tym fordem. Ogólnie jest ok ale pytanie do użytkowników - charakterystyczny dźwięk silnika w kabinie - choćby metaliczny, szczególnie na niskich obrotach po dodaniu gazu to norma? Nie umiem tego określić, po prostu 2.0 hdi czy 1.6 tdi są cichutkie, 1.9 tdi ma inny klekot taki charakterystyczny, 2.2 w vito również raczej brzmi inaczej. Ten w customie był całkowicie inny, czy to normalne? Próbuje sobie załatwić jeszcze innego customa na test przed ewentualnym zakupem.

Adrianno_e90 · 31-12-2018, 10:27

Mam Tourneo Customa (to samo co Transit tylko wersja osobowa) 2.2 TDCi 155KM. Nie zauważyłem żeby silnik wydawał metaliczny dźwięk. Na zimnym oczywiście jest dość "twardy" dźwięk, ale na pewno nie metaliczny.

Co do podniesienia mocy ze 125KM to te silniki w Customie 100, 125, 155KM są dokładnie takie same. Różnią się tylko oprogramowaniem, softem. Więc nawet jak znajdziesz konkretny warsztat co się zajmuje Fordami i mają odpowiedni sprzęt to mogliby Ci wgrać soft od wersji 155KM.

21-12-2018, 22:58	#1
arturohio ford::amateur Imię: Artur Zarejestrowany: 21-12-2018 Skąd: Tarnowskie Góry Model: Może Transit Custom Silnik: Diesel Rocznik: 2012 Postów: 3	Trwałość silnika 2.2 125KM Witam wszystkich, mam na oku Transita Custom z silnikiem 2.2 TDCI 125KM z 2012 roku. Autko ma przejechane 194 tys. kilometrów, pochodzi z polskiego salonu - przebieg potwierdzony. Pompa olejowa wymieniona w akcji serwisowej. Chciałbym zapytać czy taki przebieg to nie problem dla tego silnika, czytając forum, spotkałem sporo wpisów, na temat słabej żywotności. Na co miałbym zwrócić uwagę przy zakupie takiego samochodu? Czy jest szansa taki silniczek z tym przebiegiem przerobić na parę KM więcej? Wtryski, świece, dwumas - jak tutaj jest z kosztami wymiany i trwałością? Z góry dziękuję za pomoc. Dotychczas jeździłem renówkami, ale potrzebuję szerszej między kołami paki, a takową mają tylko transity :-)

22-12-2018, 08:18	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Trwałość silnika 2.2 125KM Jest specjalny wątek poświęcony kupowaniu Transitów - zajrzyj tam, to już 114 stron, jest co czytać. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Co do podniesienia mocy - także jest specjalny watek poświęcony temu silnikowi w dziale Tuningu. Podnieść moc można łatwo, ale te silniki ciężko i stale gonione są narażone na uszkodzenia tłoków. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Zgredzik

23-12-2018, 15:01	#4
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Trwałość silnika 2.2 125KM Ja bym autka nie tuningował, 125KM to nie jest mało, zwłaszcza dla jazdy "wokół komina" będzie jej aż nadto. Moc przydaje sie przy dużych przelotach - ale tu akurat ten silnik mocno goniony plus tuning to szybka droga do dużych kłopotów... Silnik 2,2 tdci w 2011 roku uległ bardzo dużej modernizacji, obniżono sprężanie, są inne świece żarowe o dużej mocy, zmieniono sporo układów głównych, w tym chłodzenia (udany) i olejenia (fatalna pompa oleju, bardzo długi i o małym przekroju kanał smarowania turbiny), także układ wtryskowy zmieniono z Denso na Siemensa. Cóż, liczy się i ogólne wrażenie i szczegóły które już częściowo sprawdziłeś (akcja pompa oleju). Były też akcje wymiany softu, bo silnik - zwłaszcza zimny - bardzo mocna stukał przy dodaniu gazu. Na ciepłym było ok. Umów się na własnoręczny zimny rozruch po nocnym postoju, zobacz jak odpala, jak dymi, jak pracuje, jak się nagrzewa. To test prawdy dla silnika. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 23-12-2018 o 15:06

25-12-2018, 04:56	#5
mateusz_18 ford::average Zarejestrowany: 25-01-2009 Model: Transit Silnik: 2,5D/2,4DI/2,2 TDCI 155 km Rocznik: 1990/2002/2015 Postów: 60	Odp: Trwałość silnika 2.2 125KM Witam, Ja mam silnik o tej pojemności tyle ze z 2015 roku i mocy 155 ps w napędzie RWD, największej kaście transita, najdłuższa rama na tym skrzynia na 10 ep. auto lata na trasach międzynarodowych, zrobiłem nim już 428 tys. i wszystko działa nie było większych problemow z autem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

27-12-2018, 10:05	#7
galux20 ford::advanced Zarejestrowany: 31-03-2006 Skąd: wielkopolska Model: mk3 passeratii Silnik: 2,2tdci 2.0tdi Rocznik: 2005 2016 Postów: 191	Odp: Trwałość silnika 2.2 125KM Niestety ten silnik do samego końca Sprzedaży Potrafił się rozkraczyc

28-12-2018, 16:32	#8
arturohio ford::amateur Imię: Artur Zarejestrowany: 21-12-2018 Skąd: Tarnowskie Góry Model: Może Transit Custom Silnik: Diesel Rocznik: 2012 Postów: 3	Odp: Trwałość silnika 2.2 125KM Jeździłem dzisiaj tym fordem. Ogólnie jest ok ale pytanie do użytkowników - charakterystyczny dźwięk silnika w kabinie - choćby metaliczny, szczególnie na niskich obrotach po dodaniu gazu to norma? Nie umiem tego określić, po prostu 2.0 hdi czy 1.6 tdi są cichutkie, 1.9 tdi ma inny klekot taki charakterystyczny, 2.2 w vito również raczej brzmi inaczej. Ten w customie był całkowicie inny, czy to normalne? Próbuje sobie załatwić jeszcze innego customa na test przed ewentualnym zakupem.

31-12-2018, 10:27	#9
Adrianno_e90 ford::amateur Zarejestrowany: 18-06-2017 Model: Tourneo Custom Silnik: 2.2 TDCi 155KM Rocznik: 2014 Postów: 4	Odp: Trwałość silnika 2.2 125KM Mam Tourneo Customa (to samo co Transit tylko wersja osobowa) 2.2 TDCi 155KM. Nie zauważyłem żeby silnik wydawał metaliczny dźwięk. Na zimnym oczywiście jest dość "twardy" dźwięk, ale na pewno nie metaliczny. Co do podniesienia mocy ze 125KM to te silniki w Customie 100, 125, 155KM są dokładnie takie same. Różnią się tylko oprogramowaniem, softem. Więc nawet jak znajdziesz konkretny warsztat co się zajmuje Fordami i mają odpowiedni sprzęt to mogliby Ci wgrać soft od wersji 155KM.