[Focus 2018- ] 1.0 mHEV różnica między wersją 125KM a 155KM

[escort_rs]

Cześć Panowie,
mój niekończący się quest w znalezieniu odpowiedniego ST-Line'a wciąż trwa z racji wybitnej biedy na rynku wtórnym.
Aby więc poszerzyć poszukiwania, przyszło mi do głowy kilka pytań odnośnie silniczka 1.0EB mHEV. Z tego co wiem, występuje on wersjach 125KM i 155KM i teraz mam kilka pytań z nim związanych:

1) różnica między wersją 125KM a 155KM to tylko inny soft ECU, czy różny osprzęt/bateria etc.? (aka czy wgrywam nowy program do 125 i mam 155?, jak w całej masie różnych benzyn Forda na przestrzeni lat?)
2) czy wersja 155KM mHEV nadaje się do wyciśnięcia dodatkowych koni z niej? chciałbym coś w okolicy 170~175KM, ale już to 155 przy pojemności 1.0 brzmi na niezłe wyżyłowanie...
3) czy czuć dodatkową masę wynikającą z układu hybrydowego w prowadzeniu?
4) i last but not least... jak się ma wersja 1.0 mHEV 155KM do 1.5 150/182KM?

Dzięki! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[arturmsi]

Ktoś ma wiedzę o różnicach 125/155 mhev?

[forger]

Napisał escort_rs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

4) i last but not least... jak się ma wersja 1.0 mHEV 155KM do 1.5 150/182KM

1.0 mHEV 155KM vs 1.5 150KM to porównywalne jednostki jeśli chodzi o przyspieszenie i elastyczność. Jakiś pogląd dają uśrednione wyniki testów [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W stosunku do wersji 182KM odczuwalnie dłużej trwać będzie rozpędzanie powyżej 160 km/h.

Wersja 182KM ma przewagę mocy nad 150KM, ale moment obrotowy jest taki sam. Ponadto 182KM ma inne przełożenie główne skrzyni biegów.

1.0 mHEV 155KM ma prędkości maksymalne niższe na każdym z biegów od wersji 1.5 182KM* (korekta po uwadze kolegi mskgs). Można więc powiedzieć, że jego skrzynia jest najbardziej sportowa. Mowa o wersjach ze skrzynią ręczną.

Przykładowo na 3 cim biegu Focus w zależności od wersji i silnika osiągnie odpowiednio (w przybliżeniu - dane poglądowe tzn. przy założeniu maksymalnej prędkości obrotowej silnika 6220 obr/min i wykorzystaniu opon 215/50R17 i 215/55R17 dla Active):

ST-Line 1.0 mHEV 155KM / 1.0 mHEV 125KM / 1.5 182KM / 1.5 150KM // Active 1.5 150KM

128 / 137 / 136 / 145 // 150 km/h.

@ arturmsi

Z ogólnej specyfikacji Forda nie wynikają żadne istotne różnice. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[mskgs]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W sumie dziwne, bo wg tej specyfikacji, którą wstawiłeś, mHEV 125 KM na mniejsze przełożenie skrzyni od 155 KM = ma dłuższe biegi. Czyli powinien osiągać większe prędkości na danym biegu. Albo coś pomieszałem... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[forger]

Tak, masz rację. Za dużo otwartych zakładek w przeglądarce ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ponadto Ford często robi błędy w specyfikacjach i katalogach. Tutaj znalazłem babola w info o hamulcach. Podali te same dane dla wymiarów tarcz i tłoczków przednich i tylnych. Ciekawe kiedy sprostują ...

[arturmsi]

Mnie ciekawi czemu nowy focus po lifcie w 1.0 mhev wersji 125KM i 155KM ma podany moment obrotowy 190Nm, gdzie puma ma np przy skrzyni manualnej i 155KM moment 240, a 220Nm w automacie...
edit: przejrzałem pdfa i na wykresach wersja mhev 155KM ma faktycznie 190 NM, czyli tak jakby teraz podawali czysty moment obrotowy silnika spalinowego, a w poprzednich cennikach sumowali go z działaniem elektrycznego wspomagacza?

[forger]

To raczej kwestia tego który parametr podali w Pumie, a nie, że Puma ma większy moment od Focusa.

Max torque steady state Nm 190 at rpm 2100-5500
Max torque overboost Nm 220 at rpm 3000
Max torque e-assist Nm 240 at rpm 2500

240Nm zarówno Puma jak i Focus mają tylko przez chwilę.

Wersja 125KM ma odpowiednio mniej:

Max torque steady state Nm 170 at rpm 1400-4500
Max torque overboost Nm 200 at rpm 1750
Max torque e-assist Nm 210 at rpm 1750

[escort_rs]

Dzięki za info Panowie.
Hmm, mnie zaciekawiło to, że 1.5EB ma różne przełożenia skrzyni dla wersji 150KM i 182KM. Pomimo, że to ten sam silnik, tylko z innym softem. A już szczególnie biorąc pod uwagę, że z tego co mi wiadomo, to często wersje 150 i 182 miały zbliżoną moc (ca. 170coś kucy z oryginalnymi software'ami).
De facto oznaczałoby to, że Ford stosuje różne skrzynie dla 150 i 182KM 1.5EB.


I chętnie usłyszę też odp. na pytania 1), 2), 3) z OP.

[clubGRANT]

Witam , co prawda nie interesuje mnie w ogóle jednostka 1.0 , ale zapytam : czy 1.0 125hp jest tylko doładowanym turbo , a ten mocniejszy dodatkowo jest hybrydą ?

[escort_rs]

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW , A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!! , MASZ JESZCZE "CYT.SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego ) jeżeli już tak...

Trochę nie w temacie pytanie, ale OK. Jest wersja ecoboost 1.0 z turbiną i 1.0 mHEV z turbo+mild hybrid.