Sprawdzanie Numeru VIN

Chmielum2222 · 27-06-2019, 19:22

Ja tego nie robiłem nie mam juz czasu i siły. Przewody i itd niby ok a czujnik pokazywal ponoć duże wartości i na tej podstawie oddaliśmy dpf do prania. Byłem dzisiaj u tego mechanika i wygrał mi od nowa ze dpf jest nowy a nie mogliśmy zresetować czujnika ciśnień. Czyżby on był juz tez do wymiany? Jak sprawdzalem ten czujnik to jednego dnia na włączonym zapłonie pokazywal 1.6 a po trasie 450km (jazda 140-150km/h) pokazywal 0.0. Ale mimo wszystko caly czas chcial sie dopalac. Jakie nowinny byc wartosci tego czujnika na biegu jalowym i na przyspieszaniu?

lucas4891 · 27-06-2019, 20:44

Jesli silnik nie pracuje, to wskazanie czujnika musi byc 0. Zreszta sprawdzic czujnik nie jest trudno. Podlacza sie reczna pompke z manometrem do wtyku czujnika w miejscu w ktorym jest podlaczona rurka przed filtrem DPF i pompujesz powoli. Wskazania manometru i wartosci na kompie musza byc proporcjonalne. Po upuszczeniu cisnienia wartosc wskazana przez czujnik musi spasc do zera.
Jesli masz polift i duzo jezdzisz na krotkich trasach, to mozliwe, ze masz zapchany "wtryskiwacz" w filtrze DPF. Bylo o tym juz sporo na forum

Chmielum2222 · 27-06-2019, 22:06

Jest to wersja przedliftowa 130KM.Najgorsze ze nie można zresetować tego czujnika przynajmniej ja taki miałem problem w forscanie. Mechanik też nie mógł jutro mam jeszcze do niego jechać bo ma cos sprawdzić jeszcze. Jak sie nie uda i bedzie sie tak czesto dopalal to spróbuje wymienić ten czujnik.

lucas4891 · 28-06-2019, 07:08

Powinna byc opcja resetowania czujnika roznicowego. Nie mam forscana ale w moim programie taka opcja jest napewno. Osobiscie nie wymienialbym czujnika bez jego sprawdzenia. Jest jeszcze taka mozliwosc ze uklad wtryskowy jest w nie najlepszym stanie i zapycha DPF.
Zakladajac ze nie jezdzisz duze po miescie i na krotkich odcinkach. Pozatym nieszczelny zawor EGR rowniez moze przyczyniac sie do zapychania DPF.

Chmielum2222 · 28-06-2019, 15:57

Opcja resetu czujnika dpf jest w forscanie ale reset idzie do 1% i wyskakuje komunikat że nie można przeprowadzić resetu skontaktuj sie z autorem. Wtryski wszystkie pokazuja wszystkiem w granicy 1.0 wszystkie na +. Jutro spróbuję coś pokombinowac z tym czujnikiem i ewentualnie spróbuję sprawdzić egr. Które opcje zwiazane z egr wybrac żeby go sprawdzić?

Chmielum2222 · 29-06-2019, 18:35

Dzisiaj zasleppilem egr(na próbę) w sumie rurke do ktorej mialem dostep. Problem nie zniknął dpf po przejechaniu 15km znowu zaczął sie wypalac. Teraz idzie kolej na czujnik roznicy cisnien.

27-06-2019, 19:22	#31
Chmielum2222 ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 27-05-2019 Skąd: Dsw Model: S-max, Mondeo Silnik: 2.0 tdci 130, 195KM Rocznik: 2010, 2011 Postów: 100	Odp: Szarpanie po odpaleniu Ja tego nie robiłem nie mam juz czasu i siły. Przewody i itd niby ok a czujnik pokazywal ponoć duże wartości i na tej podstawie oddaliśmy dpf do prania. Byłem dzisiaj u tego mechanika i wygrał mi od nowa ze dpf jest nowy a nie mogliśmy zresetować czujnika ciśnień. Czyżby on był juz tez do wymiany? Jak sprawdzalem ten czujnik to jednego dnia na włączonym zapłonie pokazywal 1.6 a po trasie 450km (jazda 140-150km/h) pokazywal 0.0. Ale mimo wszystko caly czas chcial sie dopalac. Jakie nowinny byc wartosci tego czujnika na biegu jalowym i na przyspieszaniu?

27-06-2019, 20:44	#32
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: Szarpanie po odpaleniu Jesli silnik nie pracuje, to wskazanie czujnika musi byc 0. Zreszta sprawdzic czujnik nie jest trudno. Podlacza sie reczna pompke z manometrem do wtyku czujnika w miejscu w ktorym jest podlaczona rurka przed filtrem DPF i pompujesz powoli. Wskazania manometru i wartosci na kompie musza byc proporcjonalne. Po upuszczeniu cisnienia wartosc wskazana przez czujnik musi spasc do zera. Jesli masz polift i duzo jezdzisz na krotkich trasach, to mozliwe, ze masz zapchany "wtryskiwacz" w filtrze DPF. Bylo o tym juz sporo na forum

27-06-2019, 22:06	#33
Chmielum2222 ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 27-05-2019 Skąd: Dsw Model: S-max, Mondeo Silnik: 2.0 tdci 130, 195KM Rocznik: 2010, 2011 Postów: 100	Odp: Szarpanie po odpaleniu Jest to wersja przedliftowa 130KM.Najgorsze ze nie można zresetować tego czujnika przynajmniej ja taki miałem problem w forscanie. Mechanik też nie mógł jutro mam jeszcze do niego jechać bo ma cos sprawdzić jeszcze. Jak sie nie uda i bedzie sie tak czesto dopalal to spróbuje wymienić ten czujnik.

28-06-2019, 07:08	#34
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: Szarpanie po odpaleniu Powinna byc opcja resetowania czujnika roznicowego. Nie mam forscana ale w moim programie taka opcja jest napewno. Osobiscie nie wymienialbym czujnika bez jego sprawdzenia. Jest jeszcze taka mozliwosc ze uklad wtryskowy jest w nie najlepszym stanie i zapycha DPF. Zakladajac ze nie jezdzisz duze po miescie i na krotkich odcinkach. Pozatym nieszczelny zawor EGR rowniez moze przyczyniac sie do zapychania DPF.

28-06-2019, 15:57	#35
Chmielum2222 ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 27-05-2019 Skąd: Dsw Model: S-max, Mondeo Silnik: 2.0 tdci 130, 195KM Rocznik: 2010, 2011 Postów: 100	Odp: Szarpanie po odpaleniu Opcja resetu czujnika dpf jest w forscanie ale reset idzie do 1% i wyskakuje komunikat że nie można przeprowadzić resetu skontaktuj sie z autorem. Wtryski wszystkie pokazuja wszystkiem w granicy 1.0 wszystkie na +. Jutro spróbuję coś pokombinowac z tym czujnikiem i ewentualnie spróbuję sprawdzić egr. Które opcje zwiazane z egr wybrac żeby go sprawdzić?

29-06-2019, 18:35	#36
Chmielum2222 ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 27-05-2019 Skąd: Dsw Model: S-max, Mondeo Silnik: 2.0 tdci 130, 195KM Rocznik: 2010, 2011 Postów: 100	Odp: Szarpanie po odpaleniu Dzisiaj zasleppilem egr(na próbę) w sumie rurke do ktorej mialem dostep. Problem nie zniknął dpf po przejechaniu 15km znowu zaczął sie wypalac. Teraz idzie kolej na czujnik roznicy cisnien.