Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Fotorelacje z napraw

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 14-12-2008, 22:58   #1
CinoSSS
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 17-08-2005
Skąd: Tenczynek
Model: Ford escort MK6 i zardzewiały MK7
Silnik: 1,6 16V
Rocznik: 1995 i 1996
Postów: 10
Domyślnie Escort Mk6,Mk7 - Naprawa zaworka odpowietrzania skrzyni korbowej

Witam

Naprawa dotyczy usterki polegającej na nie domykaniu zaworka gdy jest on odwrócony do góry nogami co powoduje kangura i gaśnięcie na zimnym silniku. Problem nie raz był opisywany na tym forum.

Pewnie skoro tu jesteś zastanawiasz się czy można naprawić zaworek odpowietrzania skrzyni korbowej w domowych warunkach. Sam niedawno się zastanawiałem nad tym pytaniem. Stwierdziłem że jednak nie warto go naprawiać samemu, lecz po wizycie u mechanika (wymiana okładzin w bębnach która okazała się wymianą praktycznie całych bębnów i pozostawieniem u mechanika ponad 750 zł) zmobilizowała mnie do naprawy w domowych warunkach tego zaworka.


Opis naprawy zaworka:

Do naprawy zaworka potrzebne będą nam:


- klej kropelka lub super glue (coś szybko schnącego)
- klej distal (koniecznie distal do połączeń twardych, żaden inny klej nie trzyma tak dobrze)
- nafta lub benzyna ekstrakcyjna,
- spirytus, aceton,
- papier ścierny,
- jakieś naczynko, ściereczka bądź chusteczka ,
- piłka do metalu lub szlifierka kątowa (tego drugiego nie polecam),
- spinacze do bielizny lub inne wymyślne przedmioty które mogą się przydać do naprawy zaworka


1. Z założeń producenta zaworek ten jest nie rozbieralny więc nie ma innego sposobu na dostanie się do środka jak rozcięcie tego zaworka w sposób pokazany na rysunku poniżej.
Osobiście bardziej polecałbym cięcie piłką do metalu. Ja używałem do tego celu szlifierki, czego trochę żałuje z tego względu iż zrobiłem to dość niechlujnie i zeszlifowałem dużą ilość metalu. Skutkiem tego były problemy przy złożeniu zaworka. Miejscami powstały dość spore szczeliny które było ciężko później skleić.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Należy bardzo uważać przy tej czynności gdyż w środku znajduje się sprężynka której nie możemy uszkodzić. Najlepiej ciąć fragmentami tzn. naciąć, obrócić troszkę zaworek i nacinać dalej i tak aż do całkowitego otwarcia. Właściwie to jedyna możliwość.
Następnie przecieramy papierem ściernym miejsca w których powstały ostre kanty i zadziory przy piłowaniu.

2. Gdy już dostaniemy się do środka musimy wyczyścić cały zaworek. Najlepiej zrobić to naftą lub benzyną. Wnętrzności zaworka po wstępnym wyczyszczeniu wyglądają jak na zdjęciu poniżej.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3. Gdy wszystko już jest względnie czyste teraz następuje najprostsza i zarazem najbardziej intuicyjna naprawa, mianowicie rozciągnięcie sprężynki. Musimy to zrobić tak, żeby po złożeniu zaworek w pozycji pionowej (do góry nogami) był domknięty, tak jak na zdjęciu.
Jednak nie możemy rozciągnąć jej za bardzo gdyż powietrze ze skrzyni korbowej nie będzie mogło się wydostać. Po tym zabiegu parametry zaworka troszkę się zmienią. Najlepiej rozciągnąć sprężynkę tak by po prostu po złożeniu domykała zaworek.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

4. Gdy rozciągniemy sprężynkę i sprawdzimy czy wszystko pasuje do siebie przechodzimy do trudniejszej czynności. Ponieważ przecinając zaworek zdarliśmy z niego trochę metalu po złożeniu jest on trochę krótszy niż w oryginale i po w sadzeniu w skrzynie korbową nie dochodzi on do samego końca, dlatego musimy zatkać te małe dziurki które znajdują się na około zaworka, widać je na zdjęciu powyżej. Najlepiej je zakleić klejem od zewnątrz. Ja zrobiłem to distalem. Przed klejeniem czyścimy powierzchnie klejone acetonem lub spirytusem i przecieramy papierem ściernym by klej się lepiej trzymał. Musimy jednak uważać by klej nie dostał się do środka. Najlepiej jest posmarować klejem brzeg zaworka w pozycji poziomej tak by zakleiły one całkowicie dziurki, następnie odwrócić zaworek tak by klej nie dostał się do środka. W tym celu możemy przypiąć go spinaczem do ?czegoś?.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

5. Gdy klej zaschnie (po 12 godzinach można już działać dalej) składamy zaworek. Staramy się dopasować całość tak by szczeliny w metalu były jak najmniejsze. Gdy nam się to uda smarujemy łączenia metalu kropelką albo innym szybkoschnącym klejem tak by po wyschnięciu całość się trzymała sama kupy. Przed klejeniem czyścimy powierzchnie klejone acetonem lub spirytusem. Następnie bierzemy distal i smarujemy dokładnie łączenia metalu od zewnątrz. Klej jest dość gęsty ale długo schnie i z tego względu lubi spływać, dlatego odwracamy zaworek ?do góry nogami? i pozwalamy mu spłynąć.
Po 24 godzinach możemy zaworek wsadzić do auta i cieszyć się naprawionym zaworkiem za kwotę mniejszą niż 20 zł jazdą bez kangura przy założeniu że wszystko się udało i zrobiliśmy poprawnie.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Uwagi:
Klej distal działa na podobnej zasadzie jak poxipol (tak samo miesza się składniki), lecz jest znacznie trwalszy. Jego wadą jest czas schnięcia, do pełnej twardości schnie aż 7 dni!
Tym klejem sklejałem całe moje wodne chodzenie, które montowałem do komputera. Chłodzenie chodzi już rok bez najmniejszej awarii, dlatego polecam tylko i wyłącznie ten klej. Jeżeli ktoś nie wierzy w wytrzymałość tego kleju niech spróbuje rozłożyć sklejony zaworek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Powodzenia życzę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Naprawa jest naprawdę dziecinie prosta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pamiętaj jednak że naprawy podejmujesz się na własne ryzyko, lecz czym tu ryzykować skoro zaworek i tak jest zepsuty? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P.S. przepraszam z góry za wszystkie literówki i błędy.

Pozdrawiam i życzę powodzenia w naprawie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

CinoSSS jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 15-12-2008, 16:22   #2
Magik123
FORD|ZAWODOWIEC
 
Zarejestrowany: 01-10-2007
Model: Volvo
Silnik: spalinowy
Rocznik: nie młody
Postów: 5,297
Domyślnie Re: [MK7][MK6] Naprawa zaworka odpowietrzania skrzyni korbowej

Kolego CinoSSS wszystko ok, dobry pomysl z ta regeneracja, ale wlasnie jest jedno ale, przerabialem to u siebie bo falowal mi przy rozgrzewaniu sie, i zrobilem identycznie jak i ty, ja mam plastikowy zaworek bez tych dziurek do okola, no ale zasada dzialania jest ta sama.

Tez myslalem tak jak Ty, i wlasnie w tym sek ze ciezko jest zrozumiec ta zasade dzialania tego zaworka, niby to proste ale jednak nie.
Otóż zauwazyles pewnie ze przy otwartym zaworku ten bolec w srodku jest pogrubiony, do tego zeby zamknac lub przymknąc zasysane powietrze do kolektora.
U mnie jak zaworek byl zrobiony tak jak u ciebie, silnik chodzil nie rowno, ale wystarczylo wyjac zaworek z uszczelki, na pracujacym silniku i podlaczonej rurce, wziac srubokret i wcisnac ten grzybek w srodku do konca i auto chodzilo rowniutko.

Rozebralem ten zaworek jeszcze raz i obciąlem sprezynke o polowe, zlozylem i samochod chodzi jak powinien.

Chodzi o to ze jesli ten grzybek w srodku jest docisniety sprezyna do konca, nawet jesli minimalny przeplyw powietrza jest, wtedy na wolnych obrotach silnik non stop dostaje powietrze ze skrzyni korbowej i chodzi nie rowno, dlatego ze podcisnienie z kolektora nie ma mozliwosci podciagniecia tego bolca do gory i przymkniecia przeplywu, przy dodawaniu gazu, zaworek opadai otwiera przeplyw gazow.

Ale jesli zaworek w srodku lata sobie luzno, wtedy podczas pracy silnika na wolnych obrotach, podcisnienie z kolektora zasysa ten zaworek w srodku, tak ze on tym swoim pogrubionym bolcem przymyka dziurke i silnik pracuje rowno.

Uszkodzenie tego zaworka po pewnym czasie jest bardzo proste, otoz na samum koncu tego bolca, to pogrubienie sie poprostu wyciera i umozliwia zasysanie dodatkowego powietrza(sprezyna nie pozwala na mocniejsze zassanie tego bolca i tym samym przymkniecie przelotu.

Ale jesli uciac sprezyne, wtedy ten bolec ma mozliwosc wiekszego skoku i dokladniejszego domkniecia dziurki.

Zamotane to troche, ale mniej wiecej tak to dziala.
Jesli Tobie pomoglo rozciagniecie sprezyny to ok, ale zasada dzialania tego zaworka jest podobna do tej co opisalem.

Dla tych co maja podobne problemy, proponuje maly test, jesli wezyki sa ok to wyciagnac zaworek z uszczelki gumowej, ma byc podłaczony do wezyka, silnik odpalony, bierzemy cienki srubokret i wciskamy grzybek do konca, jesli auto silnik sie uspokoi i zacznie pracvowac ok to rozebrac zaworek i przyciac sprezynke z 0,5cm

Dodam ze nowy zaworek rozniez w srodku lata sobie luzno.
Magik123 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 15-12-2008, 20:51   #3
buchu2
ford::average
 
Zarejestrowany: 06-02-2007
Skąd: Rybnik
Model: Escort HB
Silnik: 1.4 EFI PB/LPG
Rocznik: 1994
Postów: 93
Domyślnie Re: [MK7][MK6] Naprawa zaworka odpowietrzania skrzyni korbowej

Magik123 dzięki za wyjaśnienie jak to ustrojstwo działa bo wczoraj wydziobałem go z mojego wehikułu i się zastanawiałem jak to niby ma działać. Powoli zaczynałem to rozgryzać ale z twoim opisem poszło szybciej. Ja mam ten zaworek plastikowy i nie wiem czy da radę go zregenerować. Chodzi mi o ten otwór, w który wchodzi ten bolec bo jest on nieco wyrobiony. Jak ktoś ma jakiś pomysł to chętnie wysłucham.
buchu2 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-12-2008, 22:08   #4
Magik123
FORD|ZAWODOWIEC
 
Zarejestrowany: 01-10-2007
Model: Volvo
Silnik: spalinowy
Rocznik: nie młody
Postów: 5,297
Domyślnie Re: [MK7][MK6] Naprawa zaworka odpowietrzania skrzyni korbowej

Cytat:
Magik123 dzięki za wyjaśnienie jak to ustrojstwo działa bo wczoraj wydziobałem go z mojego wehikułu i się zastanawiałem jak to niby ma działać. Powoli zaczynałem to rozgryzać ale z twoim opisem poszło szybciej. Ja mam ten zaworek plastikowy i nie wiem czy da radę go zregenerować. Chodzi mi o ten otwór, w który wchodzi ten bolec bo jest on nieco wyrobiony. Jak ktoś ma jakiś pomysł to chętnie wysłucham.
Ja u siebie go rozciąłem, rowniez szlifierka, nie polecam jak kolega wyzej, bo sporo materialu zbiera.

U siebie najpierw rozciagnalem ta sprezynke, po czym go zlozylem, chodzil zle, wiec rozebralem jeszcze raz i obcialem polowe rozciagnietej sprezynki, niestety, zdjec dlugosci nie mam, no i po tym sie uspokoilo.
Jak chcesz rozcinac sprezynke, to najpierw zobacz ile ten bolec wchodzi w dzire opierajac sie na sprezynce swobodnie, i zobaczysz ile ten wytarty kawalek sie chowa, i przytniesz na oko.

ALE PAMIETAJ ZE MOZE TO NIE BYC WINA ZAWORKA, ja swojego reanimowalem bo mialem sprawdzone wszystko, szczelnosc, krokowy, przeplywomierz itp.
A wiadomo ze zaworek drogi.
Magik123 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-12-2008, 21:32   #5
buchu2
ford::average
 
Zarejestrowany: 06-02-2007
Skąd: Rybnik
Model: Escort HB
Silnik: 1.4 EFI PB/LPG
Rocznik: 1994
Postów: 93
Domyślnie Re: [MK7][MK6] Naprawa zaworka odpowietrzania skrzyni korbowej

Witam. Ja też już mam sprawdzone wszystko i pozostał zaworek bo po wykonaniu testu pisaka silnik przestał szarpać. W tym tym tygodniu mam wolne więc zabieram się za zworek.
buchu2 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-05-2009, 20:40   #6
cashy
ford::beginner
 
Avatar cashy
 
Zarejestrowany: 26-02-2007
Skąd: Białystok
Model: Escort cabrio
Silnik: NGA
Rocznik: 1996-2000
Postów: 12
Domyślnie Odp: [MK7][MK6] Naprawa zaworka odpowietrzania skrzyni korbowej

Dzisiaj i ja zabralem sie za teb zaworek. Zrobilem to wedlug fotorelacji. Minimalnie rozciagnalem sprezynke. Rozcinalem mala, waska nożówka. Poszlo sprawnie i równo. Teraz poczekam az klej związe. Jutro male szlifowanko i sprawdzimy ile to pomogło.
cashy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-05-2009, 23:38   #7
cashy
ford::beginner
 
Avatar cashy
 
Zarejestrowany: 26-02-2007
Skąd: Białystok
Model: Escort cabrio
Silnik: NGA
Rocznik: 1996-2000
Postów: 12
Domyślnie Odp: [MK7][MK6] Naprawa zaworka odpowietrzania skrzyni korbowej

Zaworek sobie wysycha, a ja w miedzyczasie postanowilem poszperac do czego w ogóle słuzy te odpowietrzenie i gdzie idzie te odpowietrzone powietrze.

Efektem poszukiwan bedzie to ze zaworek watpliwe czy powróci do auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Moze to nie proekologiczne, ale zostawilem miejsce w którym jest wetkniety wolne, a rurke która idzie do dolotu zatkałem. Na postoju silnik diametralnie sie uspokoil, bo pracowal nierówno i telepało cala buda i wydechem. Nie gasnie po chwili postoju np. na swiatlach, obroty nie spadaja, i nie rosna raptownie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jednym słowem cudowne olsnienie i uzdrowienie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zawracanie glowy z tym zaworkiem i jego szczelnoscia. Ma poprostu nie pozwalac na cofanie sie syfu który jest wydalany przez odme do powtórnego spalenia. Dziala jak swego rodzaju zastawka.

Obroty pływaja, telepie i gasnie silnik od nieszczelnosci dolotu. Kangurek wg mnie moze byc spowodowany zblokowaniem tego zaworka i zatkaniem odmy. Tak wiec szkoda kasy na nowe zaworki i piekne "L" rureczki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pseudo ekologiczny, drogi pic na wode fotomontarz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
cashy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 11:09.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.