Sprawdzanie Numeru VIN

skola · 08-01-2010, 21:10

Często ogląda się filmiki jakieś opisy związane z modyfikacjami coś związanego z dołożeniem kilku elementów do silnika otrzymujemy plus 120 KM poprawiają się osiągi i tak na przykładzie vw polo z standardowego silnika r4 1043cc i mocy seryjnej 45 KM po dołożeniu SWAP silnika z Polo G40 (1272cc kompresor, moc seryjna 113KM) mniejsze koło kompresora, zmieniony dolot, stożkowy filtr powietrza , wydech Remus (śr. 60 mm) brak katalizatora i po modyfikacjach okazuje się że taka polówka ma 160 KM. Nie mówię że to nie robi wrażenia. Ale jak dojść do takich rewelacji ?? Z kim rozmawiać gdzie czytać aby dojść do momentu gdy ustalamy co chcemy osiągnąc zrobić listę podzespołów i zacząć montować ??Proszę o wypowiedzi bo moim zdaniem każdy po części myśli o takich modyfikacjach ale nie bardzo wiadomo jak zacząć. Bo zaczynanie od wydechu i filtru stożkowego to żadna modyfikacja. Pozdr

MAG · 10-01-2010, 15:40

Cytat:

Napisał skola Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Często ogląda się filmiki jakieś opisy związane z modyfikacjami coś związanego z dołożeniem kilku elementów do silnika otrzymujemy plus 120 KM poprawiają się osiągi i tak na przykładzie vw polo z standardowego silnika r4 1043cc i mocy seryjnej 45 KM po dołożeniu SWAP silnika z Polo G40 (1272cc kompresor, moc seryjna 113KM) mniejsze koło kompresora, zmieniony dolot, stożkowy filtr powietrza , wydech Remus (śr. 60 mm) brak katalizatora i po modyfikacjach okazuje się że taka polówka ma 160 KM. Nie mówię że to nie robi wrażenia. Ale jak dojść do takich rewelacji ?? Z kim rozmawiać gdzie czytać aby dojść do momentu gdy ustalamy co chcemy osiągnąc zrobić listę podzespołów i zacząć montować ??Proszę o wypowiedzi bo moim zdaniem każdy po części myśli o takich modyfikacjach ale nie bardzo wiadomo jak zacząć. Bo zaczynanie od wydechu i filtru stożkowego to żadna modyfikacja. Pozdr

A czy ty na pewno zrozumiałeś to co napisałeś/przepisałeś?
Szczególnie tyczy się to sformułowania "... po dołożeniu SWAP silnika z ..." ????

MAG · 10-01-2010, 15:47

poczytaj sobie fora poświęcone tuningowi.

Poczytaj "klasykę gatunku" - czyli to co oferuja poszczególne firmy tuningowe i jakie to wg nich ma dac efekty.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - tutaj masz sporo podstaw o modyfikacjach mechanicznych.

Czytaj pisemka tuningowe - jak cie nie stac na ich kupowanie, to sugeruję przesiadywanie w EMPIK-ach - dawno dawno temu, gdy jeszcze byłem młody i polskie pisemka o tej tematyce dopiero raczkowały (i było ich chyba wtedy raptem 2 i oba raczkujące), to ogladałem i czytałem pisemka zachodnie.

skola · 11-01-2010, 19:34

Ogólnie pojęcia nie mam o modyfikacjach silnika główną moją specjalizacją jest elektryka a tu trzeba wiedzieć co do czego połączyć co z czego wyciągnąc/zamienić aby w rezultacie był przyrost mocy. Przepisałem krótki fragment z czasopisma GT. Nie ze względu na zrozumienie co tam jest napisane (choć po części wiem) ale aby przejść do meritum tematu czyli jak dojść do takiej wiedzy

skola · 11-01-2010, 19:35

PS ten link to na pewno dobry podałeś ??

mario13 · 11-01-2010, 19:42

Cytat:

Napisał skola Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS ten link to na pewno dobry podałeś ??

Chyba nie,ale mysle,ze chodzilo o to:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

skola · 12-01-2010, 10:18

Po prostu inny grabowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MAG · 13-01-2010, 18:57

Cytat:

Napisał mario13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chyba nie,ale mysle,ze chodzilo o to:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dokładnie - zjadłem "com" w adresie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

08-01-2010, 21:10	#1
skola ford::professional Zarejestrowany: 02-12-2007 Skąd: 19°02'E 50°18'N (Katowice) Model: Ford Fiesta √ι-ק Silnik: 1753 ccm Diesel + 6 turbosprężarek i klacz ;-D Rocznik: 1997 Postów: 1,084	Modyfikacje ford Często ogląda się filmiki jakieś opisy związane z modyfikacjami coś związanego z dołożeniem kilku elementów do silnika otrzymujemy plus 120 KM poprawiają się osiągi i tak na przykładzie vw polo z standardowego silnika r4 1043cc i mocy seryjnej 45 KM po dołożeniu SWAP silnika z Polo G40 (1272cc kompresor, moc seryjna 113KM) mniejsze koło kompresora, zmieniony dolot, stożkowy filtr powietrza , wydech Remus (śr. 60 mm) brak katalizatora i po modyfikacjach okazuje się że taka polówka ma 160 KM. Nie mówię że to nie robi wrażenia. Ale jak dojść do takich rewelacji ?? Z kim rozmawiać gdzie czytać aby dojść do momentu gdy ustalamy co chcemy osiągnąc zrobić listę podzespołów i zacząć montować ??Proszę o wypowiedzi bo moim zdaniem każdy po części myśli o takich modyfikacjach ale nie bardzo wiadomo jak zacząć. Bo zaczynanie od wydechu i filtru stożkowego to żadna modyfikacja. Pozdr __________________ >SKOLA<

10-01-2010, 15:47	#3
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2 Silnik: 2,0TDCI / 2,5T Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 3,005	Odp: Modyfikacje ford poczytaj sobie fora poświęcone tuningowi. Poczytaj "klasykę gatunku" - czyli to co oferuja poszczególne firmy tuningowe i jakie to wg nich ma dac efekty. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - tutaj masz sporo podstaw o modyfikacjach mechanicznych. Czytaj pisemka tuningowe - jak cie nie stac na ich kupowanie, to sugeruję przesiadywanie w EMPIK-ach - dawno dawno temu, gdy jeszcze byłem młody i polskie pisemka o tej tematyce dopiero raczkowały (i było ich chyba wtedy raptem 2 i oba raczkujące), to ogladałem i czytałem pisemka zachodnie. __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI

11-01-2010, 19:34	#4
skola ford::professional Zarejestrowany: 02-12-2007 Skąd: 19°02'E 50°18'N (Katowice) Model: Ford Fiesta √ι-ק Silnik: 1753 ccm Diesel + 6 turbosprężarek i klacz ;-D Rocznik: 1997 Postów: 1,084	Odp: Modyfikacje ford Ogólnie pojęcia nie mam o modyfikacjach silnika główną moją specjalizacją jest elektryka a tu trzeba wiedzieć co do czego połączyć co z czego wyciągnąc/zamienić aby w rezultacie był przyrost mocy. Przepisałem krótki fragment z czasopisma GT. Nie ze względu na zrozumienie co tam jest napisane (choć po części wiem) ale aby przejść do meritum tematu czyli jak dojść do takiej wiedzy __________________ >SKOLA<

11-01-2010, 19:35	#5
skola ford::professional Zarejestrowany: 02-12-2007 Skąd: 19°02'E 50°18'N (Katowice) Model: Ford Fiesta √ι-ק Silnik: 1753 ccm Diesel + 6 turbosprężarek i klacz ;-D Rocznik: 1997 Postów: 1,084	Odp: Modyfikacje ford PS ten link to na pewno dobry podałeś ?? __________________ >SKOLA<

12-01-2010, 10:18	#7
skola ford::professional Zarejestrowany: 02-12-2007 Skąd: 19°02'E 50°18'N (Katowice) Model: Ford Fiesta √ι-ק Silnik: 1753 ccm Diesel + 6 turbosprężarek i klacz ;-D Rocznik: 1997 Postów: 1,084	Odp: Modyfikacje ford Po prostu inny grabowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ >SKOLA<