Sprawdzanie Numeru VIN

ziemek56 · 22-02-2013, 22:32

Cytat:

Napisał abr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odczytałem z tych aku 0704 czy to jest data tydzień rok

Miesiąc i rok formowania. Tygodnie są na oponach.

malysz86 · 22-02-2013, 22:45

To ja się włączę do tematu. Mam osiołka wg papierów 90 wg mnie 89 przejściówka (bo ma starą deskę i nową budę) i parkuję niestety pod chmurką, jak jest więcej niż -3C to nie odpala, kręci bo kręci, ale nie ma siły żeby z tego kręcenia odpalił. I chcę dołożyć drugi akumulator co jest potrzebne żeby go przerobić na wersję skandynawską? i jakie są mniej więcej koszty orientuje się ktoś? Pozdrawiam

fabi83 · 22-02-2013, 22:55

a nie lepiej zregenerować rozrusznik?

ziemek56 · 23-02-2013, 01:44

A jeszcze lepiej wstawić ten z przekładnią planetarną i poprawić wszelkie połączenia elektryczne, zwłaszcza (-) masę przy bloku. Dodatkowo zmienić olej na 1/2 syntetyk - lepkość i smarność bez zmian, za to gęstość zimnego mniejsza - opory rozruchu.

fabi83 · 23-02-2013, 08:50

Ze swojego doświadczenia mogę tylko tyle powiedzieć, że rozrusznik bez przekładni planetarnej po regeneracji kręci jak szalony było minus 20, a on silnikiem zakręcił z taką szybkością jakby było na plusie, więc ja uważam że jeśli kupować używkę z przekładnią (która będzie już zasyfiona w środku), to lepiej porządnie zrobić obecny bez przekładni i żaden mróz nie będzie straszny.

AKIM · 23-02-2013, 16:40

Potwierdzam pozbycie prądów spływnych i dobre styki zwłaszcza masy czynią cuda. Ale rozebranie rozrusznika i wymiana samych szczotek czy automatu to daremna robota najlepiej wymoczyć wszystko w myjce ultradźwiękowej i polakierować uzwojenia.

abr · 24-02-2013, 13:41

Cytat:

Napisał ziemek56 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miesiąc i rok formowania. Tygodnie są na oponach.

no tak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzięki ziemek56

tomaszjan31 · 11-01-2020, 13:45

Cześć @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jak to jest z ładowaniem prostownikiem akumulatorów, które mam pod siedzeniem kierowcy. Jak podłacze sie pod maską do dedykowanego plusa pod maską i "ucha" masy na prostowniku wychodzi mi poziom ładowania inny niż na
gnieździe zapalniczki np 14,8v do 12,2v. Jak spróbuję podłączyć ładowanie od strony zapalniczki jest odwrotnie 14v do 12,4 pod maską. Mam wrazenie jakby od każdej strony ładował sie oddzielny akumulator. Bez prostownika pod maską 12,4v zapalniczka 12,1 oczywiście pracy alternatora
Transit mk8

wojtekjanus · 11-01-2020, 15:25

Ale czy masz dwa akumulatory z separatorem czy połączone ze sobą na krótko? Wydaje się, że masz separator...

tomaszjan31 · 11-01-2020, 15:47

Nie wiem, jest to zwykły fabryczny furgon.

22-02-2013, 22:45	#42
malysz86 ford::average Zarejestrowany: 06-01-2012 Skąd: Wielkopolska Model: Mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 2011 Postów: 86	Odp: Dwa akumulatory? Po co? To ja się włączę do tematu. Mam osiołka wg papierów 90 wg mnie 89 przejściówka (bo ma starą deskę i nową budę) i parkuję niestety pod chmurką, jak jest więcej niż -3C to nie odpala, kręci bo kręci, ale nie ma siły żeby z tego kręcenia odpalił. I chcę dołożyć drugi akumulator co jest potrzebne żeby go przerobić na wersję skandynawską? i jakie są mniej więcej koszty orientuje się ktoś? Pozdrawiam

22-02-2013, 22:55	#43
fabi83 ford::average Zarejestrowany: 05-01-2012 Skąd: Wrocław Model: Transit Silnik: 2,5 D Rocznik: 1996 Postów: 74	Odp: Dwa akumulatory? Po co? a nie lepiej zregenerować rozrusznik?

23-02-2013, 01:44	#44
ziemek56 ford::expert Zarejestrowany: 30-12-2006 Skąd: Szczecin Model: Ś. P. Transit 100 Silnik: 2,5 D Rocznik: *1992 / +2011 Postów: 2,272	Odp: Dwa akumulatory? Po co? A jeszcze lepiej wstawić ten z przekładnią planetarną i poprawić wszelkie połączenia elektryczne, zwłaszcza (-) masę przy bloku. Dodatkowo zmienić olej na 1/2 syntetyk - lepkość i smarność bez zmian, za to gęstość zimnego mniejsza - opory rozruchu. __________________ A prywatnie ... Toyotka D4D

23-02-2013, 08:50	#45
fabi83 ford::average Zarejestrowany: 05-01-2012 Skąd: Wrocław Model: Transit Silnik: 2,5 D Rocznik: 1996 Postów: 74	Odp: Dwa akumulatory? Po co? Ze swojego doświadczenia mogę tylko tyle powiedzieć, że rozrusznik bez przekładni planetarnej po regeneracji kręci jak szalony było minus 20, a on silnikiem zakręcił z taką szybkością jakby było na plusie, więc ja uważam że jeśli kupować używkę z przekładnią (która będzie już zasyfiona w środku), to lepiej porządnie zrobić obecny bez przekładni i żaden mróz nie będzie straszny.

23-02-2013, 16:40	#46
AKIM ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 05-05-2011 Skąd: Mielec Model: Transit, Seat Alhambra Silnik: 2.5 D, 1.9TDI Rocznik: 1999, 1999 Postów: 385	Odp: Dwa akumulatory? Po co? Potwierdzam pozbycie prądów spływnych i dobre styki zwłaszcza masy czynią cuda. Ale rozebranie rozrusznika i wymiana samych szczotek czy automatu to daremna robota najlepiej wymoczyć wszystko w myjce ultradźwiękowej i polakierować uzwojenia.

11-01-2020, 13:45	#48
tomaszjan31 ford::professional Imię: Tomasz Zarejestrowany: 09-09-2012 Skąd: ŚLĄSK Model: FORD Silnik: 2.0 tdci 2.5td 2.2 tdci Rocznik: 1999 Postów: 1,379	Odp: Dwa akumulatory? Po co? Cześć @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jak to jest z ładowaniem prostownikiem akumulatorów, które mam pod siedzeniem kierowcy. Jak podłacze sie pod maską do dedykowanego plusa pod maską i "ucha" masy na prostowniku wychodzi mi poziom ładowania inny niż na gnieździe zapalniczki np 14,8v do 12,2v. Jak spróbuję podłączyć ładowanie od strony zapalniczki jest odwrotnie 14v do 12,4 pod maską. Mam wrazenie jakby od każdej strony ładował sie oddzielny akumulator. Bez prostownika pod maską 12,4v zapalniczka 12,1 oczywiście pracy alternatora Transit mk8 Ostatnio edytowane przez tomaszjan31 ; 11-01-2020 o 13:50

11-01-2020, 15:25	#49
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,977	Odp: Dwa akumulatory? Po co? Ale czy masz dwa akumulatory z separatorem czy połączone ze sobą na krótko? Wydaje się, że masz separator... __________________ Zgredzik

11-01-2020, 15:47	#50
tomaszjan31 ford::professional Imię: Tomasz Zarejestrowany: 09-09-2012 Skąd: ŚLĄSK Model: FORD Silnik: 2.0 tdci 2.5td 2.2 tdci Rocznik: 1999 Postów: 1,379	Odp: Dwa akumulatory? Po co? Nie wiem, jest to zwykły fabryczny furgon.