Poliftowe modyfikacje Converse+ by Orion512

[orion512]

Nie Ty pierwszy wpadłeś na taki pomysł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To jak bedzie wyglądała prędkość cyfrowa jest już zaplanowane.
Nie do końca tak jak podałeś ale bardzo podobnie.
Biegi raczej zostaną tak jak są. Tego nie będę modyfikował.
Natomiast prędkość cyfrowa będzie faktycznie na tym panelu. Przynajmniej nie będzie się gryzła ze światłami i ACC.
Ikonka prędkości będzie dokładnie taka jak narysowałeś.
Natomiast czcionka prędkości będzie dużo większa. Największa jaką uda mi się rozsądnie zmieścić na tym panelu.
Prędkość będzie też wyśrodkowana.
Na początek prawdopodobnie cyfrowa prędkość zastąpi średnią prędkość (jako najmniej użyteczną) a potem zobaczymy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[orion512]

To jest moja propozycja wyświetlania napięcia ahumulatora.
Oczywiście będzie tylko jedno, jak się zdecyduje które Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zastanawiałem się tylko czy ikonkę zostawić szarą jak temperatury, czy nadać jej jakiś kolor. No i czy dopisywać jednostkę [V], czy zostawić same cyfry.
Pozostałe 2 miejsca pod akumulatorem będą mogły być wykorzystane na wyświetlenie innych parametrów. Być może np. nagrzewnica PTC w %.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Konstruktywne komentarze mile widziane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MaXyM]

IMO kolor szary. Przynajmniej dla normalnego/poprawnego stanu. Mozesz rozwazyc kolor (zolty lub pomaranczowy lub czerwony - nie wiem w tym momencie ktory lepszy) w przypadku spadku napiecia ponizej jakis poziom.

Jesli chodzi o jednostki: konsekwentnie by bylo z jednostkami (bo sa przy wszystkich innych wartosciach)

Mam natomiast pytanie odnosnie fontow: sa one proporcjonalne czy fixed? Jesli proporcjonalne to to zmiana wartosci bedzie powodowala przesuwanie napisu co moze nieprzyjemnie rozpraszac

[ARTi_V6]

Świetnie to wygląda.

Moim zdaniem najlepiej będzie na samym dole - w ten sposób wartości temperatury silnika oraz napięcia akumulatora będą na tej samej wysokości i będzie to ładnie wyglądało.

Kolor akumulatora oczywiście szary Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No i jednostka "V" powinna zostać jak najbardziej.



PTC z procentami dobrze będzie wyglądać tam gdzie najwyższy akumulatorek.

PTC będzie się pojawiać tylko gdy pracuje i potem będzie znikać?

[kolopeter]

Moze odpuscic sobie te napiecie akumulatora, bo jest to akurat informacja, ktora bez trudu mozna sobie sprawdzic nie wychodzac z auta, czy podlaczajac miernik. pakujac tak wiele rzeczy na monitor, w pewnym momencie bedziemy miec ruszajaca sie choinke.
jesli juz ma byc info o akumulatorze , to lepiej jakby bylo jedna z informacji zmienianych przyciskiem OK. Lepiej umieszczac rzeczy, do ktorych jest trudny dostep, jak np. PTC.
Kiedy patrzymy na akumulator ? wtedy kiedy zaczynaja sie problemy z odpaleniem, albo info a slabym akumulatorze. przykladowowo : mimo informacji ,ze mamy ladowanie 14.2 v , po wylaczeniu auta bylo 12.2V. Akumulator padl z dnia na dzien. Brak ladowania ... w moich dotychczasowych autach od kiedy mam prawko (20 lat?) padl mi raz tylko alternator ... wiec mozna powiedziec ,ze nie jest to nagminna usterka.

[ARTi_V6]

Ja jestem zdania że lepiej mieć niż nie mieć. I tak w czasie jazdy nie patrzymy na zegary tylko na drogę, w takiej sytuacji ta choinka ma sens bo kiedy chcesz coś sprawdzić to tylko zerkasz na Conversa i już.

A ładowanie na ekranie może nie jest niezbędne ale można np. szybko podejrzeć w czasie jazdy czy akumulator jest już doładowany po ostatnim rozruchu. Bo wtedy spada ładowanie do poziomu bodajże 13.6V (aku 100% pełny)

Orion robi mega robotę i krok po kroku ten mało użyteczny nocny oślepiacz (convers) zaczyna być funkcjonalnym elementem wyposażenia auta.

[Polarny]

Trzymałbym się koloru domyślnego, żółty czy jakikolwiek inny kolor powinien być jako ostrzegawczy. Ogólnie rewelacja!

[orion512]

Mam natstępujące pytanie trochę związane z tematem.
Chodzi mi o światła pojstojowe w poliftowym smaxie (chociaz również będzie miło usłyszeć jak jest w mondku).
W moim wczesnym polifcie (bez xenonów) światła postojowe realizowane są przez te okrągłe lampki (świeczki).

- Przełącznik w pozycjo 0 oraz auto w dzień
z przodu palą sie tylko dzienne ledy i nic innego.

- przełącznik w pozycji 1
palą się ylko świeczki i nic innego

- Przełącznik w pozycjo 2 oraz auto w nocy
palą się świeczki oraz światła mijania

Jak to wygląda w nowszych poliftach. Bo u jednego z kolegów (ma xenony) sytuacja wygląda tak,żę świeczki się wogóle nie zapalają.
w położeniu 0 oraz 1 palą się tylko ledy. Czy to jest norma?
Czyli postojówki realizowane są przez światła dzienne. Czy jasność jest wtedy inna niż dziennych?
Czy ma to związek z 2 i 3 przewodową instalacją do świateł dziennych (ledów)?

[MaXyM]

IMO roznica jest moze pochodzic z tego czy majac LEDy (DRL) auto ma tez swieczki czy nie (nawet nie wiedzialem ze sa takie wersje zeby mialy fabryczne DRL i swieczki).

U mnie w MDO MK4 FL, xenon z fabrycznymi DRLami, nie ma swieczek. Ich funkcje pelnia przyciemnione DRLe. I tak:
0 - DRLe
1 - przyciemnione DRLe (i chyba tylne obrysy)
2 - przyciemnione DRLe, xenony i tylne obrysy
auto - w zaleznosci od ilosci swiatla tak jak dla 0 lub 2.

Pisze z pamieci, w ciagu paru godz moge potwierdzic

[ARTi_V6]

Jest dokładnie tak jak piszesz MaXyM