TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

[Boblo]

Zajrzałem na stronę producenta ale nic nie znalazłem. Może słabo szukałem.
Bardzo jestem ciekaw co potrafi ta maszyneria. Bo np. najpopularniejsze w serwisach urządzenie BOSCH EPS-200 to chyba potrafi bardzo niewiele.
Widziałem wydruk z pomiaru. Łacznie 3 testy: 1- przelew, 2- dawkowanie przy niskim ciśnieniu paliwa, 3- dawkowanie przy wysokim ciśnieniu paliwa. W stosunku do możliwości stołu Hartridge to BOSCH wygląda bardzo skromnie. Wprawdzie nie nadaje on kodów ale kodowanie to taka możliwość "uboczna" wynikająca z analizy odczytanych pomiarów.
Moje wtryski sprawdzane były na stole polskiej produkcji. Ale tam było 5 testów dawek i każdemu testowi towarzyszy pomiar przelewów. To wygląda lepiej niż BOSCH Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[chasm]

Jeśli chodzi o jakość rozpylania to może takie prosta wizualna weryfikacja pozwala określić czy jest ono prawidłowe, typowe zdjęcie np. na końcu tej strony:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Kapsel_lg]

ładne zdjęcie wygląda jak lasery Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Boblo]

No tak,.. tylko to takie sprawdzenie "na oko", które nie całkiem jest wiarygodne. Te wtryski różnią się od tych z przed 15-tu lat. Tamte jak się zuzyły to poprostu lały strumieniem. Końcówki wswpółczesnych wtrysków rozpylają niemal do końca swojego zycia. A samo okreslenie jakości rozpylania na oko może być trudne,.. nie wiem. Poza tym oficjalnie współczesne stoły do wtrysków CR chyba nie mają w standardzie funkcji podglądu rozpylania. To takie sprawdzenie we własnym zakresie przez mechanika. Ale czy taka metoda coś wnosi... ?

[Kapsel_lg]

ale to jest przykład. Bez czujników czy analizatora. Popatrz ile opcji mozna kupić do stanowiska testowego Delphi. Podałem ci polską strooę
Kolego Boblo jak chcesz wiedzieć wszystko na ten temat to napisz do Delphi, poszukaj jakiegoś datasheet itp. dystrybutora Delphi i tam też są opisy.

[Martinowo]

Ja mam takie pytanko. Spedzilem dwa ostatnie dni na poszukiwaniu zaworkow to wtryskow i jakby nie patrzec Delphi czy nie delphi wszystkie z chin pochodza nie moge znalesc nic co nie z chin i to jest pytanko. czy delphi tez ma dostawce z chin?
nastepne jest takie Delphi delivery valve(zaworek) 9308-621c nie jest juz prodokowany jako zammiennik jest 9308-618B czy ten to jest to samo?
a tu przyklad wyprodukowano w chinach a nazwa delphi
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Boblo]

w.g. katalogu delphi 9308-618B był poprzednikiem ( i został zastąpiony przez ) 9308-621C. W ostatnim czasie zmianie uległa numeracja i bieżący numer zaworka to 28239294. Zapamiętajta se!
A był jeszcze zaworek 9308-622B ale on nie był ( w.g. katalogu ) zamienny z tamtymi.

[Martinowo]

Dzieki dzisiaj znalazlem orginalne zaworki Delphi za £54 w warsztacie rekomendowanym przez delphi czego nie rozumie to fakt ze za recon chca lacznie £130 z codem i montazem czy ten zaworek to najdrozsza czesc wtrysku?

[jendrekmak]

trudno powiedzieć czy najdroższa ale jedna z niewielu dostępnych części zamiennych. pozostałe to końcówka (w podobnej cenie) i różne drobiazgi typu sprężynki, stalowe podkładki uszczelniające

[lukaszu]

witam,
kupując autko wiedziałem, ze wtryski mnie nie miną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ostatnio byłem sobie wsadzić dwumasę i troche z kieszonki już ubyło. Tak czy siak tydzień temu pierwszy raz dopadła mnie sprężynka, wczoraj drugi raz, było mocno stresowo, stąd moja obecnosc tutaj.

Usiadłem przed kompem i zacząłem wertować tematy oszczędnosci na naprawie wtrysku...
Trafilem tu, po przeczytaniu całego tematu postanowiłem zrobić próbę przelewową w nadziei trafienia w sedno.
Moj mondek nie kopci, nie ma problemow z zapalaniem na zimno czy ciepło i wogóle jest dosyć oszczędny i ok. Tym tropem(brak dymów, etc) stwierdziłem, ze może nie chodzi o rozpylacze tylko o zaworek, który zjada listwie CR całe ciśnienie.
Wyniki z przelewu niestety nic znaczącego nie mówią 24/23/37/21, poza tym ze trzeci przepuszcza najwięcej...

znalazłem też kiedyś na forum informację odn róznic w ciśnieniu na CR w wersji po/przed liftem. Myslę sobie, ze może jesli mam wogóle dziwnego mondka ( przejsciówka między 2003/2004 czyli pierwszy lift) to i mam jakieś nie tęgie ciśnienie na CR, ucieka sobie tym 3 wtryskiem i CR wywala błąd.

Nie sprawdzałem kodu błędu, ale nie wiem czy to wogóle bedzie pomocne w sytuacji gdy czesto kody są i tak zdawkowe i o niczym nie mówią.

niemniej parametr, że najmniej cieknący mnożymy *1,4 daje =29ml, a ja mam 36ml na najgorszym, wiec rozbieżność układu jest powyżej 40% z minimum.Wg jakiegośtam poradnika to jest źle i prawdopdobnie należy sie tu upatrywać przyczyny, proszę mnie poprawić, jesli się mylę