|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
23-02-2010, 12:05 | #11 | ||
ford::amateur
Zarejestrowany: 03-02-2010
Skąd: Kraków
Model: Corolla T-sport
Silnik: 1.8L, 192 KM
Rocznik: 2003
Postów: 3
|
Odp: stożek
Nooo bardzo nieuprzejmi jesteście.
Po pierwsze - ja wątku nie zaczynałem, było pytanie - brak konkretnych odpowiedzi - więc postanowiłem sie podzielić wiedzą. Może komuś sie przyda, zakłądam że są na forum ludzie latający "sportowymi" fordami, których takie rzeczy interesują, i którzy nie boją się kręcić do odcięcia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wszystko zależy od silnika i jego przeznaczenia. Po drugie -mam prawo nie wiedzieć jak wygląda przepływomierz w Fordzie. Po to służy forum żeby się dowiadywać o różnych rzeczach, więc się dowiedziałem i teraz wiem. Cytat:
Cytat:
Ostatnio edytowane przez Energo ; 23-02-2010 o 12:10 |
||
23-02-2010, 12:27 | #12 |
Zablokowany
Zarejestrowany: 15-02-2006
Skąd: Złotów
Model: fs
Silnik: 1998
Rocznik: 95
Postów: 6,528
|
Odp: stożek
matko jedyna , albo cytuj cale albo nic a nie wyrywasz zdania z kontekstu.
napisales "Nie wiem co masz na myśli pisząc o przepływomierzu - u mnie jest to rurka grubości ołówka wpuszczona w rure dolotu, nic tam nie blokuje." no to Ci odpisalem "Energo sluchaj to jest forum forda , a jak nie wiesz jak wygladaja przeplywomierze w fordach to warto sprawdzic a potem dopiero pisac. Oki ??? wiec nie wyrywaj zdan z kontekstu. Mlekolowickie raczej na 99 nie pisal do Ciebie Wiec hamuj troche nikt Ci tu nie zabrania pisania , ale jak pisze o przeplywce to mi tutaj piszesz ze to bla bla |
23-02-2010, 20:29 | #13 | |
Postów: n/a
|
Odp: stożek
Cytat:
Przecież filtr nie kosztuje pińcet plus rozbieranie pół silnika tylko dwadzieścia złotych polskich i pięć minut roboty ... Jedyny i to wątpliwy plus rozwiązania to `bojowy ` wygląd komory silnika po otwarciu klapy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W większości przypadków uwolnienie dolotu skutkuje przeniesieniem maximum momentu w wyższe zakresy prędkości obrotowej silnika ,czyli mówiąc prostymi słowami żegnaj elastyczności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Taki zestaw K&N to tani pewnie nie jest ,i jak już kolega wyżej wspomniał to w tej sytuacji wyrzucenie pieniędzy na śmietnik . Podejrzewam ,że w tych pieniądzach można by kupić zestaw poliuretanowych tulei zawieszenia i przy pewniejszym prowadzeniu auta na winklach można osiągnąć większe prędkości bez wątpliwego podnoszenia mocy pseudo metodami. Pomijam już oczywistą oczywistość ,że przed przystąpieniem do jakichkolwiek modyfikacji auto musi być w idealnym stanie technicznym... Najprostszy sposób na podniesienie mocy w starym aucie to doprowadzenie go do parametrów fabrycznych a nie jakieś cuda na kiju . No chyba że `tuningujemy` auto na efekciarstwo to przepraszam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
23-02-2010, 22:28 | #14 |
Zablokowany
Zarejestrowany: 15-02-2006
Skąd: Złotów
Model: fs
Silnik: 1998
Rocznik: 95
Postów: 6,528
|
Odp: stożek
mozna usprawnic silnik ale to powiedzmy w innych jednostkach niz 1.4
mozna pogrzebac jak i w dolocie wydechu , ale to juz z umiarem i wiedza. a dwa za stozek , 3 rurki aluminiowe licza 800-1000zl za dolot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. T |
23-02-2010, 23:29 | #15 | |
Postów: n/a
|
Odp: stożek
Cytat:
Można usprawnić ,każdy seryjnie produkowany ,nawet 1.0 . Jaki problem ? |
|
24-02-2010, 00:57 | #16 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 01-10-2007
Model: Volvo
Silnik: spalinowy
Rocznik: nie młody
Postów: 5,297
|
Odp: stożek
Dlatego ze silnik ten w seri nie dosc ze dysponuje mała mocą do spalanie ma adekfatne do mocy, jak spokojnie jezdzisz to w 7-8 sie miesci, na tarsie troszke zejdzie, ale spalanie ma momentami wieksze niz 1.6. Tym samym jakiekolwiek usprawnienia mocy pociagna za soba wzrost spalania, bo jaki sens jest podniesienia mocy, kidy gaz bedziemy lizac. Uzyskujac np 85KM wsadzimy spokojnie koło 1000zł, jesli nie wiecej a i tak 1.6 CVH obrobi taki silnik bez problemow. A swap na 1.6 jesli mamy wielopunkt to jakies 300-500zł.
I tam juz jakis sens jest, bo spalanie bedzie podobne do 1.4 a w podciagnieciu go do serii np wymiana zwykle wytartego wałka mamy juz ponad 100KM. |
24-02-2010, 09:18 | #17 | |
Zablokowany
Zarejestrowany: 15-02-2006
Skąd: Złotów
Model: fs
Silnik: 1998
Rocznik: 95
Postów: 6,528
|
Odp: stożek
Cytat:
Szczegolnie ze wieksze sa dostepne bezproblemowo. Jak i samo auto bardzo poluarne Wkladac doloty stozki wydechy kolektory wydac kilka tys zl jak mozna kupic 1.6 a najlepiej zaraz 1.8 115KM , wsadzic walki i przepustnice od mondka i mamy 130KM A zeby z 1.4 zrobic 130KM trzeba zalozyc turbo zakuc silnik co ze zdobyciem takich czesci raczej nierealne , a nawet gdyby bylo to mozna polozyc spokojnie 20 tys na blat. A za 1.8 wydamy 1000zl , 500zl na osprzet sobie policzmy , 200 na walki , plus nawet robocizna to w 2500 zl sie zmiescimy.... Wiec tuning mija sie z celem takich silnikow.... Zreszta magik juz to wyzej napisal |
|
24-02-2010, 15:46 | #18 |
Postów: n/a
|
Odp: stożek
Chyba się nie rozumiemy.
Ja piszę o modyfikacji silnika a Wy o wymianie na większy. To dwie różne rzeczy . Modyfikacja silnika w kierunku zwiększania mocy jest zawsze trochę sztuką dla sztuki ,bo zawsze można zamontować jeszcze większy motor i większy... Cała frajda wg mnie jest wtedy gdy objeżdżasz takim dłubniętym 1,4 dwulitrówki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
24-02-2010, 15:54 | #19 |
Zablokowany
Zarejestrowany: 15-02-2006
Skąd: Złotów
Model: fs
Silnik: 1998
Rocznik: 95
Postów: 6,528
|
Odp: stożek
Ty nie rozumiesz nas .
Nie wiekszy i wiekszy ale seryjne ktore byly montowane. Nie bylo gamy do v10 tylko do zwyklego 2.0 wiec po co pakowac siano w stara jednostke 1.4 . Szczegolnie ze fordowskie zeteci sa rozpracowane pod wzgledem tuningu do najdrobniejszej podkladeczki. jak ktos jezdzi escortem 1.4 nie sadze zeby mial 20 tys na tuning i robienie tego.... Wiec dlatego nie ma sensu tuningowac 1.4 Czemu u siebie masz 2.8 v6 a nie np 1.6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wiec przeczytaj ciut uwazniej , tuning ma sens od 1.6 w gore. Nizej nie. |
24-02-2010, 16:40 | #20 |
Postów: n/a
|
Odp: stożek
Nie mierz wszystkich swoją miarą przyjacielu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak ktoś posiada starego Forda to nie koniecznie znaczy że nie stać go na nowsze auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mój punkt widzenia jest taki ,że nie da się mieć auta jednocześnie do zabawy czy tam sportu i modyfikowania a jednocześnie żeby był oszczędnym i wygodnym dupowozem. To normalnie nie możliwe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zamontowałem do Forda 2.8 bo akurat taki motor został mi z poprzedniego auta a poza tym uważam go za udany chociaż kiepsko podatny na mody. Sierra jest autem wakacyjno niedzielnym a na co dzień jeżdżę o wiele młodszym ,niezawodnym i japońskim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Fordzika sobie pomału dłubię bo to moje hobby i jak wsadzam mu zawias za trzy tysiące to nie myślę o nim jak o starym pudle tylko jak będę pożerał zakręty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z motoru wydłubię co się da i zdaję sobie sprawę że koszty będą bo muszą być. Tuning to nie wymiana filtra na ryczący stożek tylko droga zabawa. Choć mam do wyboru motory od 1.6 do 2.0T to zamierzam sobie podłubać vałkę i wciąż uważam że zajebiście jest objechać dwulitrowca smarkatym 1,4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|