[Focus 2014-2018] Wzrost spalania na nowej benzynie 95 - E10.

[weteran bezdroży]

Wlałem benzynę premium 98 oktanową do pełna na tej samej stacji - od razu poprawa, spalanie nie wiem, inne trasy, chyba mniejsze, lepsza elastyczność i płynność pracy silnika. Wcześniej w czasach 95 E5 tankowałem czasem benzynę premium 98 oktanową - nie zaobserwowałem różnicy. Teraz jest.
Jeżdżę , obserwuję..

[krzysztofSJZ]

Napisał Jakoob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po prostu zaczęliście zwracać uwagę na to, czego wcześniej pedantycznie nie sprawdzaliście

na pewno masz sporo racji, akurat ja np. mam jakoś tak w nawyku zerknąć na zuzycie paliwa po trasie, tym bardziej po zalaniu E10 byłem bardzo ciekawy jak będzie ze spalaniem i trochę mnie zatkało, powiedzmy średnio około 1 litra więcej niż na E5, a trasa dokładnie ta sama od lat i powiedzmy na E5 jezdziłem w mrozne dni, a teraz już prawie wiosna, w necie można wyczytać wiele informacji na temat E 10 np. o korozji wtryskiwaczy itp. a w E5 to niby wody nie było? czaami można pomysleć że niektórzy pisarze w necie próbują nakłaniać do Pb 98 która ze względu na cenę była mniej popularna więc jest okazja nagonić klienta

Bump:

Napisał weteran bezdroży Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lepsza elastyczność i płynność pracy silnika.

ja na elastyczność czy też przyspieszenie lub płynność nie narzekam jest ok ino to chlanie zaczyna mnie zastanawiać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[AdoKrycha007]

Zalewanie EcoBoosta benzyną 95E5 było proszeniem się o kłopoty, a zalewanie go teraz 95E10 to już w ogóle...

[krzysztofSJZ]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zalewanie EcoBoosta benzyną 95E5 było proszeniem się o kłopoty

przeciw waga musi być Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[grzechu913]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zalewanie EcoBoosta benzyną 95E5 było proszeniem się o kłopoty, a zalewanie go teraz 95E10 to już w ogóle...

A jakieś uzasadnienie ,dlaczego kłopoty ?

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

[smietana]

Wszedzie udowdniono ze uzytkownik nie znajdzie roznicy miedzy starym a nowym a tu sie twierdzi ze 1l wiecej pali i ogolniej gorzej jezdzi smiech na sali. Wiecej pali bo mamy zime. Zawsze w okresie jesienno zimowym auta wiecej pala, zarowno benzyniaki jaki diesle. Poczekajcie do lata i zobaczymy gdzie ten litr wiecej
A najlepsze jest to ze juz im cos rdzewieje. A to wczesniej wilgoci w silniku, baku, w przewodach nie bylo? Serio? Jedynie co moze szybciej sie zniszczyc sa przewdoy gumowe ale nie na tyle szybko ze za rok juz do wymiany moze nie po 20 latach a po 18. Wiec jaka to roznica. Szukacie problemu gdzie go nie ma i tyle. Tankujcie sobie 98 i dajcie sie nabijac w butelke. 98 to nie panaceum na problemy i nie jest jakas cudowna ze wypiera wilgoc z auta .

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zalewanie EcoBoosta benzyną 95E5 było proszeniem się o kłopoty, a zalewanie go teraz 95E10 to już w ogóle...

Druga czesc to same brednie.

[grzechu913]

Bo Polacy mają taką mentalność w głowie ,że jak dziś w TV by im ktoś powiedział że tankując E10 ,z dnia na dzień padnie silnik to uwierzą. Ale ma lekarstwo ,zalewać pb98 plus specyfik za ok 100 zł na zbiornik i będzie wszystko cacy i pycha . Dają się nabijać w butelkę aż miło

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

[smietana]

@up tez jestem tego zdania. Wpkyw pewnie jakis ma jak kazda zmiana, ale nie na tyle zbey widziec to po 1msc uzytkowania. No i jak padnie nie po 20 a po 18 latach to a jaka to roznica? Zadna.

[AdoKrycha007]

Nie.

Chodzi o LSPI w tym silniku, które od początku było problemem.
Na starej 95-tce, E5, były z tym problemy, a teraz na gorszej jakościowo E10, będzie jeszcze gorzej.

Dlatego mądre głowy od początku radziły i radzą lać 98 (tym bardziej teraz, gdy ona jest dalej E5, a nie E10), do tego i innych downsizingowych silników.

Do wolnossących se można lać co komu pasuje i różnicy nie będzie.
A w silnikach EB będzie.

O dieslu nie rozmawiam, bo on jest do traktorów i nie o nim jest ten temat.

[grzechu913]

Lspi ,to akurat występuje przy małych obr ,a dużym obciazeniu. Wystarczy nie katować samochodu na 5-6 biegu od 1500 obr i będzie dobrze,tylko zmieniać biegi wcześniej ,np na 3-4 jak mam kogoś wyprzedzić .zresztą jak się ustawi monitoring czujników Knock 1 i 2 ,to widać że np na 4 biegu przyspieszając w zakresie 1500-2200 wartości są dużo większe ,czyli możliwość wystąpienia wyższa . Ale już powyżej 2500-3000 spada do normalnych wartości. Ale zrobiło z silnikami co zrobili,doszło turbo ,więc jak auto ciągnie od dołu to tak katują silniki. A i to zdrowe dla układu korbowego i tłoków .

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka