Sprawdzanie Numeru VIN

Yareth · 10-01-2019, 18:58

Witam Klubowiczów.

Mam dość chyba poważny problem.
Po zapaleniu się Check-a [podjechałem do warsztatu].
Po podłączeniu komputera ujawniły się dwa błędy a mianowicie: P0244A oraz P0234.

Jestem po wymianie filtra powietrza, kabinowego, paliwa i oleju oraz zaszalałem i wymieniłem EGR oraz DPF na nowe.

Niestety po usunięciu błędów jeden dzień było dobrze, lecz na następny dzień znów się zapalił czek i znów do mechanika i znów te same błędy.
Auto o którym mówię to Focus MK2 z silnikiem 1.6 TDCi Duratoq i jest to rocznik 2010.

Dodam ze auto jeździ bez problemu i po wymianie DPF dostał więcej mocy i jeździ lepiej. Z filtra paliwa nic nie wycieka. Obawiam się jednak że jak będę jeździł z takimi błędami to auto mi zdechnie całkiem.

Czy ktoś z Was miał taki przypadek?
Pozdrawiam
Tomasz

madamsz · 10-01-2019, 19:31

Zacznij od sprawdzenia podciśnienia sterowania zmienna geometria turbo, czyli:
- wężyki (szczelność)
- sztanga turbo czy pracuje poprawnie
- zawór sterujący (Pierburg)
Jak miałem C-maxa padł FAP został wycięty i po obrobieniu softu zdarzało się, że jak pociągnąłem powyżej 3200-3500 obrotów to złapał P0234, ale wszystkie elementy sterowania turbo jak i turbina były u mnie sprawne. Tak gdzieś odczytywał ciśnienie dziwnie z układu - zrobiłem na tym 100tyś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bez problemu.

Yareth · 11-01-2019, 13:18

Ok. W weekend będę się bawił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
dam znać jak mi idzie w niedzielę wieczorem.

Yareth · 13-01-2019, 17:57

Witam ponownie.
Niestety weekendy są stanowczo za krótkie na ogarnięcie życia i pogrzebania przy aucie.
Nie udało mi się.
Czeka mnie wizytacja u mechanika -gdyż w tygodniu nie ma opcji na podłubanie przy aucie.

Mickey · 16-01-2019, 13:38

Cześć podepnę się do tematu, ponieważ u mnie też wyskoczył błąd P0234 ;c Edytuje post, ponieważ nikt się nie odzywa itp . Szukam na własną rękę i nie wiem czy dobrze trafiłam [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] znalazłam takie coś i niech mi ktoś podpowie czy to może być związane z moim problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bartekfocus1.6 · 31-01-2021, 18:00

Siemanko
z góry pragnę poinformować że nie znalazłem nigdzie na tym forum takiego przypadku jak mój.
Pacjentem jest mój Focus mk2 Fl 2009r 1.6TDCI 109KM , nie dawno wymieniłem wężyki od DPF do czujnika różnicy ciśnień bo były przetarte i przepalone. Na mierzyłęm je i wymieniłem , skasowałem błędy były dwa diagnozowałem i kasowałem przy użyciu Delphi. Po wszystkim jazda próbna i wszystko bangla jedzie i ma moc , po jezdzie jeszcze raz sprawdziłem błędy w sterowniku i powrócił ten Nieznany kod błędu 244AO dokładnie to.Olałem go na razie żeby zobaczyć co wyniknie dalej , i na drugi dzień już zapalił się CHECK Engine no i troszkę moc spadłą i jakby więcej pali jak kasuje go to i tak wraca i historia się powtarza.Najlepsze jest to że gdy robię test na liczniku to w ogóle nie ma żadnych DTC. Była jazda w trasie na ciężkim bucie cały czas na zapiętym Delphi do OBD sprawdzałem temperaturę w DPF wszystko wygląda że jest ok. Martwi mnie czujnik różnicy ciśnień bo cały czas pokazuje tą samą wartość 819kPa i w ogóle się nie zmienia bo już od kilku dni to obserwuję czy jezdziłem w trasie czy po mieście cały czas ta sama wartość i rozkminiam sobie czy aby czujnik różnicy ciśnień do DPFa nie jest uszkodzony, dodam że raz włączyło się wypalanie i wyłączyło zupełnie normalnie tak jak przed tymi usterkami było. Czy miał ktoś ten sam problem ? lub podobny proszę o pomoc
Dziękuje i pozdrawiam.

madamsz · 31-01-2021, 18:56

Spróbuj to odczytać czymś w stylu Forscan bo ten błąd, a już odczyt tego ciśnienia to takie dziwne. Albo jest coś z odczytem źle, albo z czujnikiem. Zakładam, że wężyków nie pomyliłeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bartekfocus1.6 · 01-02-2021, 07:00

Nie pomyliłem bo jeden ma 6mm drugi 8mm, no właśnie z tym ciśnieniem coś mi nie gra może zaadaptuje go na nowo i zobaczymy. Akurat muszę chyba kupić Elm do Forda bo Delphi za dużo nie pokazuje

madamsz · 01-02-2021, 13:20

Jak już to kup Viakena nawet na STN1170 (USB) i Forscan do tego, będziesz miał pewne odczyty.

GrzECH0 · 01-02-2021, 19:40

P244A - Ciśnienie różnicowe filtru paliwa cząstek stałych Diesel zbyt niskie

Tu masz prawie identyczny problem:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Odłącz czujnik i sprawdź jakie masz błędy, podłącz i ponownie sprawdź co wyskoczy.

10-01-2019, 18:58	#1
Yareth ford::amateur Imię: Tomasz Zarejestrowany: 10-01-2019 Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCi Duratorq Rocznik: 2010 Postów: 3	Nieznany kod usterki 244A i czunik różnicy ciśnień DPF Witam Klubowiczów. Mam dość chyba poważny problem. Po zapaleniu się Check-a [podjechałem do warsztatu]. Po podłączeniu komputera ujawniły się dwa błędy a mianowicie: P0244A oraz P0234. Jestem po wymianie filtra powietrza, kabinowego, paliwa i oleju oraz zaszalałem i wymieniłem EGR oraz DPF na nowe. Niestety po usunięciu błędów jeden dzień było dobrze, lecz na następny dzień znów się zapalił czek i znów do mechanika i znów te same błędy. Auto o którym mówię to Focus MK2 z silnikiem 1.6 TDCi Duratoq i jest to rocznik 2010. Dodam ze auto jeździ bez problemu i po wymianie DPF dostał więcej mocy i jeździ lepiej. Z filtra paliwa nic nie wycieka. Obawiam się jednak że jak będę jeździł z takimi błędami to auto mi zdechnie całkiem. Czy ktoś z Was miał taki przypadek? Pozdrawiam Tomasz

10-01-2019, 19:31	#2
madamsz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 04-12-2011 Skąd: Mielec i okolice Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1 Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb Rocznik: 2012; 2004 Postów: 1,313	Odp: Problemy z błędem P244A oraz P0234 Zacznij od sprawdzenia podciśnienia sterowania zmienna geometria turbo, czyli: - wężyki (szczelność) - sztanga turbo czy pracuje poprawnie - zawór sterujący (Pierburg) Jak miałem C-maxa padł FAP został wycięty i po obrobieniu softu zdarzało się, że jak pociągnąłem powyżej 3200-3500 obrotów to złapał P0234, ale wszystkie elementy sterowania turbo jak i turbina były u mnie sprawne. Tak gdzieś odczytywał ciśnienie dziwnie z układu - zrobiłem na tym 100tyś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bez problemu. __________________ Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd Ostatnio edytowane przez madamsz ; 10-01-2019 o 19:34

11-01-2019, 13:18	#3
Yareth ford::amateur Imię: Tomasz Zarejestrowany: 10-01-2019 Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCi Duratorq Rocznik: 2010 Postów: 3	Odp: Po podłączeniu komputera ujawniły się dwa błędy a mianowicie: P0244A oraz P0234. Ok. W weekend będę się bawił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dam znać jak mi idzie w niedzielę wieczorem.

13-01-2019, 17:57	#4
Yareth ford::amateur Imię: Tomasz Zarejestrowany: 10-01-2019 Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCi Duratorq Rocznik: 2010 Postów: 3	Odp: Po podłączeniu komputera ujawniły się dwa błędy a mianowicie: P0244A oraz P0234. Witam ponownie. Niestety weekendy są stanowczo za krótkie na ogarnięcie życia i pogrzebania przy aucie. Nie udało mi się. Czeka mnie wizytacja u mechanika -gdyż w tygodniu nie ma opcji na podłubanie przy aucie.

16-01-2019, 13:38	#5
Mickey ford::amateur Imię: ---- Zarejestrowany: 14-01-2019 Skąd: Siedlce Model: Kuga Silnik: 2.0 Ecoboost 242KM Rocznik: 2017 Postów: 1	Odp: Po podłączeniu komputera ujawniły się dwa błędy a mianowicie: P0244A oraz P0234. Cześć podepnę się do tematu, ponieważ u mnie też wyskoczył błąd P0234 ;c Edytuje post, ponieważ nikt się nie odzywa itp . Szukam na własną rękę i nie wiem czy dobrze trafiłam [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] znalazłam takie coś i niech mi ktoś podpowie czy to może być związane z moim problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Mickey ; 05-02-2019 o 10:23

31-01-2021, 18:00	#6
Bartekfocus1.6 ford::amateur Imię: Bartek Zarejestrowany: 31-01-2021 Skąd: Szczecin Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2009 Postów: 4	Nieznany kod usterki 244AO i czunik różnicy ciśnień DPF Siemanko z góry pragnę poinformować że nie znalazłem nigdzie na tym forum takiego przypadku jak mój. Pacjentem jest mój Focus mk2 Fl 2009r 1.6TDCI 109KM , nie dawno wymieniłem wężyki od DPF do czujnika różnicy ciśnień bo były przetarte i przepalone. Na mierzyłęm je i wymieniłem , skasowałem błędy były dwa diagnozowałem i kasowałem przy użyciu Delphi. Po wszystkim jazda próbna i wszystko bangla jedzie i ma moc , po jezdzie jeszcze raz sprawdziłem błędy w sterowniku i powrócił ten Nieznany kod błędu 244AO dokładnie to.Olałem go na razie żeby zobaczyć co wyniknie dalej , i na drugi dzień już zapalił się CHECK Engine no i troszkę moc spadłą i jakby więcej pali jak kasuje go to i tak wraca i historia się powtarza.Najlepsze jest to że gdy robię test na liczniku to w ogóle nie ma żadnych DTC. Była jazda w trasie na ciężkim bucie cały czas na zapiętym Delphi do OBD sprawdzałem temperaturę w DPF wszystko wygląda że jest ok. Martwi mnie czujnik różnicy ciśnień bo cały czas pokazuje tą samą wartość 819kPa i w ogóle się nie zmienia bo już od kilku dni to obserwuję czy jezdziłem w trasie czy po mieście cały czas ta sama wartość i rozkminiam sobie czy aby czujnik różnicy ciśnień do DPFa nie jest uszkodzony, dodam że raz włączyło się wypalanie i wyłączyło zupełnie normalnie tak jak przed tymi usterkami było. Czy miał ktoś ten sam problem ? lub podobny proszę o pomoc Dziękuje i pozdrawiam. Ostatnio edytowane przez Bartekfocus1.6 ; 31-01-2021 o 18:03

31-01-2021, 18:56	#7
madamsz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 04-12-2011 Skąd: Mielec i okolice Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1 Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb Rocznik: 2012; 2004 Postów: 1,313	Odp: Nieznany kod usterki 244AO i czunik różnicy ciśnień DPF Spróbuj to odczytać czymś w stylu Forscan bo ten błąd, a już odczyt tego ciśnienia to takie dziwne. Albo jest coś z odczytem źle, albo z czujnikiem. Zakładam, że wężyków nie pomyliłeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd

01-02-2021, 07:00	#8
Bartekfocus1.6 ford::amateur Imię: Bartek Zarejestrowany: 31-01-2021 Skąd: Szczecin Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2009 Postów: 4	Odp: Nieznany kod usterki 244AO i czunik różnicy ciśnień DPF Nie pomyliłem bo jeden ma 6mm drugi 8mm, no właśnie z tym ciśnieniem coś mi nie gra może zaadaptuje go na nowo i zobaczymy. Akurat muszę chyba kupić Elm do Forda bo Delphi za dużo nie pokazuje

01-02-2021, 13:20	#9
madamsz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 04-12-2011 Skąd: Mielec i okolice Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1 Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb Rocznik: 2012; 2004 Postów: 1,313	Odp: Nieznany kod usterki 244AO i czunik różnicy ciśnień DPF Jak już to kup Viakena nawet na STN1170 (USB) i Forscan do tego, będziesz miał pewne odczyty. __________________ Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd

01-02-2021, 19:40	#10
GrzECH0 ford::beginner Imię: Greg Zarejestrowany: 06-03-2019 Skąd: Nie ważne Model: Ford Galaxy MK2 FL Silnik: 2.0 TDCI 140@163KM Rocznik: 123 Postów: 22	Odp: Nieznany kod usterki 244AO i czunik różnicy ciśnień DPF P244A - Ciśnienie różnicowe filtru paliwa cząstek stałych Diesel zbyt niskie Tu masz prawie identyczny problem: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Odłącz czujnik i sprawdź jakie masz błędy, podłącz i ponownie sprawdź co wyskoczy.