|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
25-01-2019, 13:19 | #221 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 31-08-2017
Model: Focus
Silnik: 1.6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 36
|
Odp: [EcoBoost] przebieg vs awaryjność
Cytat:
|
|
25-01-2019, 16:09 | #222 | ||
ford::advanced
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 20-01-2013
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 EB
Rocznik: '14
Postów: 223
|
Odp: [EcoBoost] przebieg vs awaryjność
Cytat:
Cytat:
Mając do dyspozycji informacje z tylu czujników inżynierowie Forda ustawili pracę żaluzji tak by osiągnąć możliwie jak najniższe spalanie (nawet kosztem chłodzenia) - szybsze rozgrzanie zimnego silnika, mniejsze opory przy prędkościach autostradowych. |
||
25-01-2019, 21:37 | #223 |
ford::average
Zarejestrowany: 17-02-2015
Model: Ford Focus mk3
Silnik: EB 1.6 (150KM)
Rocznik: 2014
Postów: 78
|
Odp: [EcoBoost] przebieg vs awaryjność
Ależ o to mi właśnie chodziło, że przy zmianach w silniku (zwłaszcza przy większym IC) żaluzje są raczej bez sensu.
Wysłane przy użyciu Tapatalka |
26-01-2019, 21:16 | #224 | |
ford::average
Imię: Michał
Zarejestrowany: 18-01-2013
Skąd: Zabrze
Model: Focus
Silnik: 1,0 EcoBoost
Rocznik: 2012
Postów: 175
|
Odp: [EcoBoost] przebieg vs awaryjność
Cytat:
|
|
26-01-2019, 22:38 | #225 | |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 29-10-2009
Skąd: Ziemia Obiecana
Model: Focus II FL Kombi
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 2009
Postów: 879
|
Odp: [EcoBoost] przebieg vs awaryjność
Cytat:
|
|
26-01-2019, 23:07 | #226 |
ford::average
Imię: Michał
Zarejestrowany: 18-01-2013
Skąd: Zabrze
Model: Focus
Silnik: 1,0 EcoBoost
Rocznik: 2012
Postów: 175
|
Odp: [EcoBoost] przebieg vs awaryjność
Aha, mnie też nic nie rzuciło się w oczy a mechanik zauważył wyciek płynu gdzieś w okolicy rozrządu i napomknął o kwocie 4000 zł...
|
27-01-2019, 00:14 | #227 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 17-02-2013
Skąd: Mielec
Model: Ford focus mk1/mk3
Silnik: 1,6b/1,5 eb - 100km/182km
Rocznik: 1999/2015
Postów: 596
|
Odp: [EcoBoost] przebieg vs awaryjność
Cytat:
W każdym razie układ trzeba uszczelnić bo prawdopodobnie napewno nie pracuje w nadciśnieniu 145Pa tylko atmosferycznym.Teraz może to nie problem ale na wiosnę to na pewno. Ostatnio edytowane przez 36ha ; 27-01-2019 o 00:56 |
|
27-01-2019, 08:45 | #228 |
ford::average
Imię: Michał
Zarejestrowany: 18-01-2013
Skąd: Zabrze
Model: Focus
Silnik: 1,0 EcoBoost
Rocznik: 2012
Postów: 175
|
Odp: [EcoBoost] przebieg vs awaryjność
Nie ukrywam koszt mnie przeraził. Muszę poprosić o wycenę na papierze to będzie widać za co dokładnie mam tyle zapłacić.
|
26-03-2022, 11:48 | #229 |
ford::beginner
Imię: Jędrzej
Zarejestrowany: 16-08-2009
Skąd: Wwa
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 EB
Rocznik: 2011
Postów: 11
|
Odp: [EcoBoost] przebieg vs awaryjność
Panowie, przeczytałem ten wątek i inne w necie dot. problemów z układem chłodzenia w 1.6 EB. Wiadomo na czym polegała akcja serwisowa. Pytanie : Skoro czynnikiem ryzyka w tych silnikach są rzeczone 2 elektrozawory dla 2 obiegów płynu - i teraz - > dlaczego nikt nigdy nie zalecał prewencyjnej ich wymiany na nowe w autach z roczników 11-14 z przebiegami +150kkm? Koszt sztuki nie jest wysoki a mogło by to zapobiec awarii na kolejne +10 lat eksploatacji ? Czy to wg Was jest dobre rozwiązanie ?
|
27-03-2022, 14:39 | #230 |
ford::average
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 03-11-2018
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 131
|
Odp: [EcoBoost] przebieg vs awaryjność
Podłączam się do pytania, co zrobić by możliwie jak najbardziej temu zapobiec.
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|