[S-MAX 2006-2015] Komunikat: "akumulator rozładowany"

[peter79]

Rozmawiałem z Fordem na temat wymiany tej klemy i wycenili usługę na 590zł, ale jeżeli chciałbym mieć gwarancję naprawy i ewentualny zwrot kosztów (gdyby okazało się, że to nie klema) to muszę zapłacić 200zł i oni wykonają diagnozę.

790zł za usterkę "AKUMULATOR ROZŁADOWANY" to trochę dużo, jak by komuś z tym samym problemem wpadła ta klema w ręce (np. z innego "dobrego" S-MAXa) to proszę zamieńcie je chociaż na chwilę dla testów i napiszcie coś na ten temat.

[tomaj35]

Napisał kleryk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po 2 latach coś szybko padł.

Z tymi "nowymi" akumulatorami to uważajcie, bo ostatnio miałem reklamację kupionego dzień wcześniej akumulatora który, nie uwierzycie, miał 9 lat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[woloo]

No i dopadło mnie też. "Akumulator rozładowany”. Oczywiście po włączeniu radia na postoju. Samochód odpalał nadal bez problemu. Nawet przeżył z tym komunikatem jedną zimę (o ile to co mamy ostatnio można nazwać zimą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). Ale w końcu stwierdziłem że akumulator ma już z 7 lat, więc można by go wymienić. Wstawiłem BOSH Silver. I po dwóch miesiącach ten sam komunikatGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Wtedy zacząłem grzebać. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dzięki za pomysł z BMS. Zresetowałem moduł i wszystko zaczęło działać.
Moje przemyślenia – BMS nie jest odpowiedzialny tylko za procedurę ładowania, ale także za określanie przypuszczalnego okresu rozładowania na podstawie bieżącego zużycia i poziomu naładowania. Dlatego po założeniu nowego akumulatora bez resetu BMS mamy błąd. Wg modułu stary akumulator naładowany w 70% wystarczy na przykład na godzinę – więc mamy ostrzeżenie. Jednak nowy akumulator z takim samym stopniem naładowania i poziomem obciążenia wystarczy np. na trzy godziny. Dlatego w nowym (o ile BMS będzie wiedział że to nowy), komunikat pojawi się dopiero przy poziomie np. 30%. Reset BMS powoduje, że przewidywanie czasu rozładowania zaczyna być robione poprawnie i komunikat przestaje się pojawiać. Tak wynikałoby także z innych waszych opisów problemu. Oczywiście powyższe wartości nie mają nic wspólnego z rzeczywistymi nastawami. Chodziło mi tylko o zobrazowanie problemu.

Jeszcze jeden test. Sprawdziłem, jak zachowuje się napięcie podczas jazdy, po resecie BMS. Okazuje się, że tak jak pisaliście, ładowanie w MK4 też jest inteligentne. Ruszyłem w drogę. Autostrada, równa jazda przez dwie godziny. Przez pierwszą godzinę napięcie utrzymywało się na poziomie 14,4V. Potem nagle spadło do 12,7 – 12,8V wzrastało tylko podczas hamowania silnikiem (zachowanie trochę jak przy KERS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). Wyłączony silnik 12,3 – 12,4V (nie maiła w większość znaczenia ilość włączanych urządzeń). Podczas odpalania silnika spadło na moment do 11,8V. W drodze powrotnej od początku trzymało 12,7 – 12,8V. Odczyty napięć z gniazda zapalniczki.
Wygląda więc na to, że BMS sprawdza stopień naładowania akumulatora i jeżeli stwierdza że już dość, zmniejsza napięcie regulatora aby niepotrzebnie nie obciążać alternatora.

[Surmikmk2]

Też zrobiłem to na 2-3 letnim akumulatorze. Wg testera sprawność akumulatora była 70%. Radio na postoju wyłączało się po 2 minutach z komunikatem akumulator rozładowany.
Zresetowałem BMS procedurą dla europejskich samochodów z włączaniem świateł x10 i po problemie.

[karloss]

Napisał Surmikmk2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też zrobiłem to na 2-3 letnim akumulatorze. Wg testera sprawność akumulatora była 70%. Radio na postoju wyłączało się po 2 minutach z komunikatem akumulator rozładowany.
Zresetowałem BMS procedurą dla europejskich samochodów z włączaniem świateł x10 i po problemie.

Po problemie będzie wtedy jak całkowicie odłączysz kabelek od BMS przy akumulatorze. Rozwiązanie z resetem BMS to tylko odłożenie w czasie problemu z niedoładowanym permanentnie akumulatorem.

[Karol_87]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po problemie będzie wtedy jak całkowicie odłączysz kabelek od BMS przy akumulatorze. Rozwiązanie z resetem BMS to tylko odłożenie w czasie problemu z niedoładowanym permanentnie akumulatorem.

Mógłbyś to rozwinąć? Chodzi Ci o to, że BMS nie doładowuje aku?

[BARNEY]

Na ile "%" pokazuje u Was naładowanie aku. U mnie po wymianie, resecie i dłuższej jeździe BMS pokazuje 85%. Ładowanie czasami pokazuje mi 12.4V czyli wygląda na to ze powinien być naładowany na full.

[Tucholinio]

Dzień dobry - to mój pierwszy post na tym forumGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przed wakacjami kupiłem Galaxy rok 2011 (grudzień). Pomijam sposób zakupu... 2 dni i pojawił mi się monit "akumulator rozładowany". Pewnie handlarz robił wszystko żeby podczas oglądania auta to nie wyszło... W każdym razie auto pchnąłem do większego warsztatu z hasłem, że mają to zrobić i już (przy okazji wymiany rozrządu).
Auto odebrałem na dzień przed wyjazdem więc testy były już w trasie. Acha - warsztat stwierdził że aku jest dobry ale alternator - szczotki itd... Poszedł do regeneracji (500 zł). Jakież było moje wkur... gdy pojawił się "akumulator rozładowany" na pierwszym postoju na sikanie...
Poczytałem na forum i dałem mu czas na naładowanie się. W 30 dni po Polsce 3200 km. Nic się nie zmieniło. Czytając to forum postanowiłem działać. I teraz w skrócie:
1. Najpierw pomiar napięcia na aku zwykłym amperomierzem - raczej w normie.
2. Temat z pendrive - oczywicie miałem wpiętyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - wyciągnąłem - bez poprawy.
3. Przedwczoraj zamówiłem interfejs do kompa CH340T - wczoraj przyszedłGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i od razu pomiary programem forscan - totalnie tego nie znam ale podstawowe parametry aku znalazłem
- dni aku 9130 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - 8,5 lata
- naładowanie w % - 42
- napięcia przy wyłączonym 12,5
- napięcia przy włączonym z tego co pamiętam to koło 15.0
- pobór prądu - 7A
4. Jeszcze jedna ciekawostka. Jak komputer odciął radio (po 1 około minucie) nie wyłączałem zapłonu - radio czarne ale zegary włączone. Monit też po jakiejś chwili zniknął...

Przyłączam się więc do tezy, że dla bezpieczeństwa aku odcinane jest radio. Tylko teraz jaki poziom bezpieczeństwa i wg którego parametru? Ktoś tu napisał, że miał 60% i też mu wyłączało (chyba trzebaby to potwierdzić -EDIT - doczytałem - w tym przypadku pomogło skasowanie BMS).

Co powinienem zrobić...
1. Wymiana akumulatora - trochę szkoda mi już kasy gdyż na wakacjach się wyprułem... a w zimie nie zamierzam raczej jeździć. Raczej więc wymienię po zimie.
2. Skasowanie BMS przy starym aku chyba trochę słabe.
3. inne?

Temat więc chyba ruszę dopiero po zimie.

Ale ciągle mnie głowi jak komputer określa granicę bezpieczeństwa aku...? Fajnie wyjaśnił to woloo powyżej w poście, ale jak zauważył, są to jego przemyśleniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie mniej, chyba o to tu właśnie chodzi...
----

[mayak]

wg mnie sprawa oczywista - wymiana aku i potem reset BMS

[peter79]

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wg mnie sprawa oczywista - wymiana aku i potem reset BMS

Nie koniecznie, ja aku wymieniłem reset zrobiłem i nic nie pomogło. Zamówiłem używaną klemę tak na próbę i ją podmienię zobaczymy czy będzie ok .
Chodzi tylko o moduł IBS wg. Mnie to jest problem. W przyszłym tygodniu napiszę czy to coś dało