[Mondeo 2007-2014] 2.0 TDCI czyścił ktoś kolektor ssący?

[Tomasz121]

Dzięki bartecki92,

Tak zrobię, krzywki wałka będzie widać tak więc nie będzie problemu z ustawieniem ich w pozycji zamkniętej, wystarczy popchnąć mondzia na biegu.

[klocolus]

Dokładnie, egr też przy okazji można wyczyścić no i zaślepić na przyszłość (o ile jeszcze nie jest) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak jak pisałem najszybciej myjką ciśnieniową ale jak nie masz to polecam środek do piekarników na odmoczenie sadzy, wypłukać bieżącą woda a potem benzyna. No i koniecznie nowe uszczelki.

[Szaniak]

Koledzy wiem ze to nie to samo co tradycyjna metoda ale jej ogromną zaletą jest bezinwazyjnosc. Mianowicie czy ktoś stosował Liqui Moly Pro-Line Ansaug System Reiniger Diesel ?

[Tomasz121]

Też się nad tym zastanawiałem.
Z dwóch powodów ci odradzę jeżeli masz przebieg podobny do mojego czyli 250 t.:
1.
Nie rozpuści do końca wszystkiego, głębiej przy głowicy zostanie jeszcze tego sporo widziałem testy na YT, chyba żeby z dwie trzy butle tam wpakować - może wtedy.
2.
Jeżeli jednak się zdecydujesz to tak przypuszczam że z kilogram (sam środek chyba z 400ml) tego syfu trafi ci na katalizator a wcześniej zostanie przepalone w silniku też pozostawiając tam po sobie ślad.

Ale decyzja oczywiście twoja.

[klocolus]

Napisał Szaniak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koledzy wiem ze to nie to samo co tradycyjna metoda ale jej ogromną zaletą jest bezinwazyjnosc. Mianowicie czy ktoś stosował Liqui Moly Pro-Line Ansaug System Reiniger Diesel ?

Dokładnie tak jak kolega napisał wyżej takie środki nie doczyszczą kolektora po kilku latach z egr a potencjalnie mogą wyrządzić szkody w silniku. Odradzałbym no chyba że ktoś jeździ bez egr i stosuje profilaktycznie co kilkadziesiąt tysięcy.

[MIREKTERAZPOLSKA]

Napisał Tomasz121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki bartecki92,

Tak zrobię, krzywki wałka będzie widać tak więc nie będzie problemu z ustawieniem ich w pozycji zamkniętej, wystarczy popchnąć mondzia na biegu.

Krzywek nie zobaczysz

[N7h4k4lr]

Napisał bartecki92 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odpinasz przewód odmy który idzie pod korek wlewu oleju, odkręcasz przepustnicę a potem wszystkie śruby kolektora. Poukładaj je tak, żebyś wiedział gdzie która była. Kolektor wychodzi do góry bez demontażu niczego innego. Zaopatrz się w uszczelkę i dasz radę z michą i płynami, po prostu będzie dłubanina.

Co to dokładnie za uszczelka. Jak ją nazwać żeby w sklepie dali co trzeba ?

[bartecki92]

Napisał N7h4k4lr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co to dokładnie za uszczelka. Jak ją nazwać żeby w sklepie dali co trzeba ?

Uszczelka kolektora ssącego/pokrywy zaworów. W sklepach sprzedają komplety. Okrągłe uszczelki kolektora i pokrywa zaworów(razem z kolektorem) w jednym.

[Tomasz121]

Słuchajcie koledzy bo tak o samym wyczyszczeniu rozmawiamy na i oczywiście wielkie dzięki jest OK.

Ale, doczytałem w kilku opiniach, że po tygodniu wszystko zaczyna się od nowa czyli znowu układ zawalony olejem itd.
Może najpierw usuńmy przyczyny bo widzę w leczeniu objawów - skutków jesteśmy wróć, JESTEŚCIE dobrzy, ale bezsensu to wszystko robić jeżeli za moment wszystko zacznie się od początku.

Czyli skąd się to bierze....?
Odma czy turbina jeżeli chodzi o olej?
O odmie czytałem, że tam jakaś gumka pęka i puszcza ten olej przez turbinę do przewodów ssących.
Może się podobno też zapchać?
Turbina u mnie akurat ciągnie aż miło, oleju nie ubywa tak więc raczej poruszył bym dogłębniej temat tej odmy.

No i temat EGR, oczyszczenie, oczywiście jeżeli trzeba.
Ale czy zaślepiać tu są zdania dość podzielone ...


Do mądrych i doświadczonych na tym forum - POMÓŻCIE - DZIĘKI

[bartecki92]

Napisał Tomasz121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Słuchajcie koledzy bo tak o samym wyczyszczeniu rozmawiamy na i oczywiście wielkie dzięki jest OK.

Ale, doczytałem w kilku opiniach, że po tygodniu wszystko zaczyna się od nowa czyli znowu układ zawalony olejem itd.
Może najpierw usuńmy przyczyny bo widzę w leczeniu objawów - skutków jesteśmy wróć, JESTEŚCIE dobrzy, ale bezsensu to wszystko robić jeżeli za moment wszystko zacznie się od początku.

Czyli skąd się to bierze....?
Odma czy turbina jeżeli chodzi o olej?
O odmie czytałem, że tam jakaś gumka pęka i puszcza ten olej przez turbinę do przewodów ssących.
Może się podobno też zapchać?
Turbina u mnie akurat ciągnie aż miło, oleju nie ubywa tak więc raczej poruszył bym dogłębniej temat tej odmy.

No i temat EGR, oczyszczenie, oczywiście jeżeli trzeba.
Ale czy zaślepiać tu są zdania dość podzielone ...


Do mądrych i doświadczonych na tym forum - POMÓŻCIE - DZIĘKI

Jak usuniesz turbo, odmę i EGR to może będziesz miał tam czysto.
Owszem, po czyszczeniu pojawi się nalot olejowy, bo wynika to z budowy turbosprężarki i tego, że może popuszczać olej, tak samo odma doda filmu olejowego. Oleju zawsze się trochę przedostanie w przewody dolotowe. Tak samo EGR. Coś co puszcza spaliny w dolot nigdy nie będzie czyste a połączenie tego co daje EGR i turbo + odma daje właśnie takie widoki w kolektorze. Czyszczenie pomoże i ja bym się nie zastanawiał, bo nic nie polepszysz bez grubych ingerencji. Niektórzy kolektor mają tak zawalony, że zostaje połowa dawnego otworu w kolektorze. Nie wydaje mi się, żeby po czyszczeniu szybko to wróciło, ale zrobisz jak uważasz. Do diagnozy turbo, odma i EGR.