|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
15-03-2015, 21:30 | #1341 | |
ford::average
Zarejestrowany: 28-06-2014
Skąd: W-wa Bemowo
Model: Mondeo MK4 / FF3 FL
Silnik: 2.5T 260 KM / 1.5 EB 150
Rocznik: 2009 / 2017
Postów: 127
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Cytat:
Teraz trwa poszukiwanie przyczyny. Układ dolotowy szczelny, zamówiłem nowy zawór DV i nowy solenoid (choć poprzedni ma raptem 2 miesiące). Zobaczymy czy da to pozytywny efekt. Oby tak było. Zauważyłem też, że po chipie komputer pokazuje jakieś zupełnie niewiarygodne wartości spalania chwilowego. Na przykład przy 130-140 km/h na VI biegu komp pokazuje 7 litrów. Wcześniej pokazywał bardziej rzeczywiste wartości. Ostatnio edytowane przez RSBN4N ; 15-03-2015 o 21:37 |
|
16-03-2015, 02:31 | #1342 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 14-02-2013
Model: Mondeo
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2008
Postów: 298
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Zdaj relacje. Też przymierzam się do chipa, ale przedkładam sprawność samochodu ponad zabawę. Aczkolwiek żaden z "przerobionych" nie zgłaszał problemów po wizycie u Heko, może jest to zwykły zbieg okoliczności, że akurat coś się posypało w Twoim przypadku.
Nie mniej jednak wolę wszystko najpierw "zdiagnozować" zanim podejmę ostateczną decyzję. Nie obwiniam tutaj też nikogo, ponieważ żaden tuner nie da mi gwarancji, że po programie samochód będzie działał jak należy w sensie przyszłych epizodów Twojego pokroju. Liczę na to, że jest to jednak pierdoła którą da się w prosty sposób naprawić. PS. a nie jest to czasem układ zapłonowy, bo przeważnie przy dużym obciążeniu winne są świece bądź cewki. |
16-03-2015, 09:10 | #1343 | |
ford::average
Zarejestrowany: 28-06-2014
Skąd: W-wa Bemowo
Model: Mondeo MK4 / FF3 FL
Silnik: 2.5T 260 KM / 1.5 EB 150
Rocznik: 2009 / 2017
Postów: 127
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Cytat:
|
|
16-03-2015, 11:07 | #1344 | |
FCP member
Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,158
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Cytat:
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała |
|
16-03-2015, 11:19 | #1345 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
poliftowe 2.0 115/140/163 na seryjnych gratach robi się na ok 200KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
16-03-2015, 12:54 | #1346 |
FCP member
Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,158
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Przymierzam się do wymiany ICka.
Potrzebny jest ten: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - dwa kolanka redukcyjne 51/63 90 stopni [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - dwie obejmy na fi 51mm czyli 60-63mm [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - dwie obejmy na fi 63 czyli 68-73mm [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Czy coś pominąłem? Mowa jest o S-Max 2.2 TDCi polift.
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała |
16-03-2015, 13:31 | #1347 | |
ford::average
Zarejestrowany: 11-10-2011
Skąd: Rosja
Model: S-Max Titanium Sport
Silnik: 2.2 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 113
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Cytat:
Mialem taki sam zestaw i bez "powiekszenia" rur w miejscu laczenia kolana mi sie nie trzymaly tylko z obejmami. |
|
16-03-2015, 13:42 | #1348 |
FCP member
Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,158
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
chodzi Ci o to, że kolana zjeżdżają z intercoolera?
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała |
16-03-2015, 13:57 | #1349 | |
ford::average
Zarejestrowany: 11-10-2011
Skąd: Rosja
Model: S-Max Titanium Sport
Silnik: 2.2 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 113
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Cytat:
Moge wyslac foto Ic z montazem. |
|
16-03-2015, 15:12 | #1350 |
ford::average
Zarejestrowany: 17-07-2014
Skąd: Pruszków
Model: S-Max
Silnik: 2,2 DuraTorq
Rocznik: 2014
Postów: 156
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Wysyłaj, przydać się może.
Jakie odczucia po zamontowaniu większego IC? lato/zima
__________________
było BMW e38 740d, jest eS 2.2 |
Tagi |
2.2tdci , 2.5t , chip , chiptuning , hamownia , mondeo mk4 |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|