[C-MAX 2003-2007] Połowicznie wycięty DPF czy czujnik temp?

[Mishot]

Witam szanownych kolegów,
otóż kilka miesięcy temu nabyłem ten cud techniki i elektroniki, z wyciętym DPF
i pojawia się problem następujący:

po zaparkowaniu, po jeździe(bez znaczenia czy to 4km czy 40km) słyszę że pracuje wentylator chłodnicy(różnie, czasem tylko pierwszy bieg, czasem drugi -pracuje po zgaszeniu silnika jakąś chwilę).

A czasem w ogóle! [Od razu piszę, że klima wyłączona, cały czas]

Na początku szukałem usterki po stronie czujnika temperatury wody, który znajduje się w termostacie -wygląda że jest wszystko OK, wskazówka standardowo na przed 90*C i tu pierwsze pytanie:

Czy jest jeszcze, gdzieś jakiś, czujnik temperatury do wentylatora?
Ten z termostatu po podpięciu potencjometru zmieniał mi wartości w zegarach i "ELM327", ale wentylatora nie uruchomił (zgaszony silnik).

Wyczytałem, że komputer, uruchamia wentylator żeby obciążyć silnik, podczas czyszczenia DPF -no ale ja go mam nie mieć.
FORScanem sprawdziłem, że ~80km temu chciał czyścić DPF, no i co jakiś czas widzę błąd DPF(jeśli trzeba to odczytam jaki dokładnie), czy to znaczy że fizycznie wywalili DPF i po sprawie?

Oleju mam na MAX(od kiedy go kupiłem) -nie wiem czy przybywa, nie wygląda na to.

Może ktoś sprawdzić/wie jak to wygląda w sofcie zmodyfikowanym(zakładam że są różne modyfikacje)?

I dręczy mnie jeszcze jedno pytanie, co robią z przewodem(metalowy) doprowadzającym paliwo do DPF(a może to ten płyn do DPF)?

Piszcie, pytajcie(o wróżby nie proszę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ), bo ja już mam mętlik w głowie, nie wiem czy to uszkodzony czujnik temp od wentylatora, czy DPF.

[luki6262]

Moim zdaniem ktoś przy wycince DPF-u poszedł po kosztach. Fizycznie może go wywalił, ale soft nie został obroniony prawidłowo i gdzieś robi zamieszanie w komputerze.
Metalowe przewody dochodzące do DPF to nie przewody na paliwo, czy Eloeys tylko przewody od czujnika rożnicowego. Po wycince zazwyczaj zostają na swoim miejscu.

[tedi_k]

Panowie - wentylator chłodnicy nie jest od DPF tylko - jak sama nazwa wskazuje - od chłodnicy!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ma prawo pracować kiedy to jest potrzebne.
Zamiast dywagować o tym co ktoś niezbyt dobrze zrozumiał lub mu się wydaje, trzeba auto po prostu podpiąć do komputera i zobaczyć czy chce nam ono coś powiedzieć...
Żle wycięty DPF zawsze skutkuje jakimiś błędami odnotowanymi w PCM.

[Mishot]

tedi_k wracam z samochodu, aktualnie PCM zgłasza błąd:
P2458, 61

Wczoraj i przed wczoraj wentylator był wyłączony, dziś szalał na II...
No i 26km temu chciał "czyścić" DPF, o ile dorze rozumiem FORScana.

To ile i gdzie są te czujniki temperatury chłodziwa?
Ten w termostacie jest na zatrzaska/sprężynkę? pewnie w cholerę płynu wyleje się...

Edit:

Właśnie przejechałem samochodem 2x po ~100m, podjechałem na budowę, spokojnie na 2biegu, 2tys obr. temp, w okolicach drugiej kreski(między 60 a 90*), wjeżdżam do garażu, wentylator wesoło sobie chłodzi...

Kiedyś miałem takie błędy (sczytane, prawie po zakupie, większość sobie "przetłumaczyłem"):

GEM
U2030, 0F

DDM
B2089, 60
B2575, 60
B1235, 20/60

PDM
B2089, 60
B1235, 20

RDDM / RPDM
B1235, 20



PCM
P2458, 21
U0073, 21
P193B, 24
P1622, 21
P1936, 24
U0405, 21

HEC
B1600, 20
U1900, 20

EHPAS
B1342, 20

[Mishot]

To inaczej, dlaczego włącza mi się wentylator(nie zawsze), mimo że temperatura stoi na sztywno na ~80*C?