[Focus 2014-2018] Silnik 1.5 ecoboost - termostat

[36ha]

Może ktoś z użytkowników silnika 1.5 eb potwierdzić lub zaprzeczyć czy u mnie termostat wymaga wymiany. Otóż szukając przyczyny żle działających żaluzji chłodnicy chwyciłem za gruby gumowy wąż z głowicy do chłodnicy podczas rozgrzewania silnika i okazuje się że oprócz małego obiegu powoli rozgrzewa się również duży obieg. Przy teście zegarów ok 50st/C rura gumowa na moje oko ma ok.40st/C . Dolna rura z chłodnicy do termostatu zimna czyli jakiś niewielki przepływ przez chłodnicę jest. To mogło by tłumaczyć wolne nagrzewanie silnika . I chciałem zapytać czy u was w silnikach 1.5 ecoboost też takie temperatury na grubym wężu do chłodnicy podczas rozgrzewania bo mam wrażenie że termostat mam do wymiany

[36ha]

,Halo jest tam ktoś ?. Może inaczej ile minut lub kilometrów upływa przy obecnej temperaturze zewnętrznej rozgrzanie całkiem zimnego silnika do temperatury roboczej ok. 90st/c

[grzechu913]

jak bedzie jutro taki mroz jak dzis,to zostawie autko na zewnatrz i sprawdze do jakiej temp sie nagrzewa na kompie. do pracy mam prawie 9km,wiec watpie aby osiagnał 90st przy -5

[grzechu913]

Moge napisac jak to wyglada po wyjezdzie z garazu na dzien dzisiejszy. Temp na zewn -5, garaz 7st. Od tej temp startowal silnik , ok 1-1,5km 40 st , 3-3,5 km ok 65st, 7km 80st , 8,5-9km 86. Jak jutro bedzie tak samo to bede z zewnatrz startowal. Wiadomo odbiorniki ( swiatla, radio, ogrzewanie automat 20 st. )

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

[36ha]

Dzięki Grzesiek z test który zrobiłeś i wynika z niego że ten termostat u mnie jest raczej dobry. Wczoraj przy -2st/C silnik na odcinku 5 km osiągnął niecałe 70 st/C. W tym wątku ;[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] co niektórzy twierdzili że silnik 1.5 eb szybko się nagrzewa, według mnie grzeje się jak diesel na mrozie czyli wolno. Mój poprzedni mk1 1.6b temperaturę roboczą osiągał po 3 km w obecnych temperaturach zewnętrznych

[grzechu913]

Nie ma sprawy. Ogolnie szybko leci cieplo z nawiewów, ale widocznie przy danej osiagnietej temp, otwiera obieg i sie wilniej nagrzewa. Wiesz dobrze nie wyjechalem z posesji na droge a bylo ok 28-30 st , od garazu mam 70m .

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

[36ha]

Waśnie zauważyłem że tak do 50st/c silnik nagrzewa się w miarę ok , natmiast powyżej to już strome schody.

Apropo układu chłodzenie 1.5 eb. Czy ktoś ma schemat układu chłodzenia . Dawniej były dwa układy mały i duży natomiast w silniku 1.5 eb układ wodnego intercoolera trójnikami powiązany z układem chłodzenia tak na pierwszy rzut oka.

[grzechu913]

Wiesz u mnie w c-maxie nie ma zaluzji,wiec dosyc szybko to grzeje wedlug mnie, a nie ma sie ci zepsuc. Wiadomo sa inne bajery typu pompki elektr, zawory i sterowana pompa mechaniczna, ale niestety , bez postepu sie nie obejdziemy hehe

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

[36ha]

Wiem że bez postępu się nie obejdziemy ale lubię wiedzieć co w trawie piszczy dlatego interesuje mnie dlaczego układ intercoolera połączony jest z układem chłodzenia. Jak wiadomo w układzie intercoolera zimny czynnik , a w układzie chłodzenia gorący czynnik .

[boncio]

Napisał 36ha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

do 50st/c silnik nagrzewa się w miarę ok , natomiast powyżej to już strome schody

Jest dokładnie tak samo jak w 1,6EB. Po prostu dopiero przy 50 stopniach zaczyna mocniej nagrzewać wnętrze i dmuchawa pracuje szybciej. Więc i całe ciepło z silnika idzie do kabiny. Wcześniej dmuchawa działa na minimum.
Zrób sobie test i wyłącz całkowicie ogrzewanie wnętrza, to zobaczysz jak szybko osiągnie 90 stopni. Kiedyś to testowałem i różnica jest ogromna.
Albo komfort termiczny, albo ciepły silnik.